[LAKOSTA_026]

Сообщение от volodya

я думаю, что замена стоковой резины, без заметного ущерба динамике и лучшего экстерьера, должна производится на 195/65 R15, без замены дисков на R16

Совершенно верно. Зимняя у меня 195*65*15, разницы со стоковой абсолютно нет.

[Albertych]

Получается самый оптимальный вариант и по денежкам и по влиянию на динамику авто, ну и по внешнему виду это 15 литьё с резиной 195/65.
Хотя на колесах побольше машина смотрится лучше)))))

[Андрюша]

Коллеги, все эти замены хороши для тех, кто не в курсе, что использование внештатной резины и дисков может привести к завершению гарантийного обслуживания.
Или им просто на плевать. Но это уже походит на душевный конфликт разума и логики.

Есть ещё вариант, это когда буйная голова ногам покоя не даёт, а денег куры не клюют.
Тогда возникает вопрос; зачем изначально было покупать Альмеру?

[SVK]

Сообщение от Андрюша

Коллеги, все эти замены хороши для тех, кто не в курсе, что использование внештатной резины и дисков может привести к завершению гарантийного обслуживания.

Про диски соглашусь, если вылет и диаметр будет другими, а вот на резину они, чаще всего, не смотрят.. Иногда да-же сами дилеры предлагают купить 195/65/15

[МаксимКо]

Сообщение от vovik71

А я вот чего то не понимаю, у нас админ на форуме Якут что ли, если так, то я уйду с этого форума???? Хватит уже подтирать сообщения в этой теме.

Нет. ЯКУТ и не админ, и не модератор, он - тролль... Но сносим все взаимосвязанные посты.

Сообщение от vovik71

И, скажите, зачем это делать, есть тема, есть разговор.

Оффтоп, не по теме. Если хотите говорить о чём попало, то в Курилку

[Albertych]

Вот попался отзыв человека, прошившего Альку.
http://www.drive2.ru/l/3268507/
ВНИМАНИЕ! Смотреть только тем кто верит в "чудесные" результаты прошивки!!!
Остальным не смотреть - не подвергайте себя стрессу

[Slender21]

Всем привет, вчера прошил свою альмеру 2014 года, автомат. Прошивка от Паулюса, е4, прошивал в Уфе, цена 3000руб. Долго сомневался, выкурил всю тему, но наконец-то решился. Тут некоторые пишут, что "своим попомером" не почувствовали разницу со стоковой прошивкой, может у всех разная чувствительность сего измерительного прибора, но у меня он сразу ощутил разницу. Машина стала быстрее набирать обороты, двигатель стал дышать легче, коробка быстрее переключает передачи, увеличилась тяга на малых оборотах. Например: при движении на 2000 оборотах при необходимости ускориться до прошивки при нажатии на педаль на 1/3(условно) альмера не хотела ускоряться, при нажатии на 2/3 автомат 1 секунду думал, потом понижал передачу и шло ускорение. После прошивки в таких же условиях при нажатии на педаль на 1/4(условно) начинаеться нормальное ускорение, при нажатии на 1/3 автомат уже без задумчивости перещелкивает на пониженную и тогда идет очень бодрое ускорение(конечно же не как у ферари). Таким образом можно сделать вывод, что при спокойной езде (как я обычно передвигаюсь) после прошивки можно меньше педалировать и автомат будет переключаться около 2500 оборотов имея достаточную динамику для движения в потоке в городе. Раньше для такого же передвижения приходилось больше давить на педаль и автомат переключался уже при 3000-3200 оборотах. Т.е. теоретически должен снизиться расход (на практике посмотрю позже), меньше шума от двигателя, более комфортная езда.
PS. Отзыв основан на личном ощущении после прошивки, никого агитировать не хочу. Всем удачи.

[ЯКУТ]

Сообщение от Slender21

Всем привет, вчера прошил свою альмеру 2014 года, автомат. Прошивка от Паулюса, е4, прошивал в Уфе, цена 3000руб. Долго сомневался, выкурил всю тему, но наконец-то решился. Тут некоторые пишут, что "своим попомером" не почувствовали разницу со стоковой прошивкой, может у всех разная чувствительность сего измерительного прибора, но у меня он сразу ощутил разницу. Машина стала быстрее набирать обороты, двигатель стал дышать легче, коробка быстрее переключает передачи, увеличилась тяга на малых оборотах. Например: при движении на 2000 оборотах при необходимости ускориться до прошивки при нажатии на педаль на 1/3(условно) альмера не хотела ускоряться, при нажатии на 2/3 автомат 1 секунду думал, потом понижал передачу и шло ускорение. После прошивки в таких же условиях при нажатии на педаль на 1/4(условно) начинаеться нормальное ускорение, при нажатии на 1/3 автомат уже без задумчивости перещелкивает на пониженную и тогда идет очень бодрое ускорение(конечно же не как у ферари). Таким образом можно сделать вывод, что при спокойной езде (как я обычно передвигаюсь) после прошивки можно меньше педалировать и автомат будет переключаться около 2500 оборотов имея достаточную динамику для движения в потоке в городе. Раньше для такого же передвижения приходилось больше давить на педаль и автомат переключался уже при 3000-3200 оборотах. Т.е. теоретически должен снизиться расход (на практике посмотрю позже), меньше шума от двигателя, более комфортная езда.
PS. Отзыв основан на личном ощущении после прошивки, никого агитировать не хочу. Всем удачи.

все это замечательно. но как вы почувствоали разницу на первых километрах. если помыть грязную машину и выехать на ней с мойки то покажется как с капиталки. удачи с прошивкой. копите деньги на следующее обновление компьютерной программы.

[Slender21]

Сообщение от ЯКУТ

все это замечательно. но как вы почувствоали разницу на первых километрах. если помыть грязную машину и выехать на ней с мойки то покажется как с капиталки. удачи с прошивкой. копите деньги на следующее обновление компьютерной программы.

Как я уже писал разница более чем ощутима, надо просто перед прошивкой покататься в разных режимах и на разных оборотах и запомнить свои ощущения и поведение машины. Сделать тоже самое после прошивки и сразу почувствуете разницу. Менять прошивку не собираюсь, т.к. получил от нее все что хотел.
PS. Как и писал выше "никого агитировать не хочу", у каждого есть свое мнение. А мое мнение основано на личном опыте и ощущениях.

[SVK]

Сообщение от Slender21

После прошивки в таких же условиях при нажатии на педаль на 1/4(условно) начинаеться нормальное ускорение, при нажатии на 1/3 автомат уже без задумчивости перещелкивает на пониженную и тогда идет очень бодрое ускорение(конечно же не как у ферари). Таким образом можно сделать вывод, что при спокойной езде (как я обычно передвигаюсь) после прошивки можно меньше педалировать и автомат будет переключаться около 2500 оборотов имея достаточную динамику для движения в потоке в городе. Раньше для такого же передвижения приходилось больше давить на педаль и автомат переключался уже при 3000-3200 оборотах. Т.е. теоретически должен снизиться расход (на практике посмотрю позже), меньше шума от двигателя, более комфортная езда.

Вот на АКПП я-бы 100 раз подумал прошиваться или нет...
Вы осторожней с АКПП... Она в рейтинге самых ненадёжных, а вам теперь сняли все заводские ограничения... Эксперты советуют в пробках на нашей коробке ездить в режиме спорт, так она меньше нагревается типа... Удачи...