| Пользователи |
| Календарь |
| Поиск |
| Сообщения за день |
| Войти через ВК, Google, Facebook и др (OpenID). |
| Топливо и эксплуатационные жидкости Обсуждение вопросов по бензинам, маслам, охлаждающим, тормозным и другим эксплуатационным жидкостям |
| | #31 | |||
| ||||
| Интересный собеседник | vc58, правильно думаешь. Потому что они в маслах уже есть, сбалансированные пакеты. Кстати, практически на все заводы масел готовые пакеты присадок а-ля "Рецепт №1, Рецепт №2... Рецепт №n" = поставляет фирма BASF. Какие-то масла "всего понемногу", в каких-то больше магния, кто-то бор сует (Idemitsu, например), у кого-то молибден. А вот основа масла, "Базовое масло" - вот это уже другой разговор. У кого-то оно дохленькое, зато пакет присадок мощный. У кого-то оно 100% ПАО с эстерами, присадки средние. Крутость присадок влияет на стабильность защитных свойств масла, а само базовое масло - за смазывающие свойства, т.е. именно за "масловость". Отсюда и формула: минералка на 3т.км., полусинтетика на 5, синтетика на 7-10т.км. Присадки срабатываются, а дальше на базе ездим. Кислотное число растет, вязкость падает, металлы строгаются. Как-то так. Вкратце. | |||
| | Ответить с цитированием |
| Сказали спасибо |
| | #32 | |||
| ||||
| Познавший многое | Orpheus я в теме
__________________ ЖИЗНЬ - ЧЕРЕДА ЗАШКВАРОВ ПО НЕЗНАНКЕ... | |||
| | Ответить с цитированием |
| Сказали спасибо |
| | #33 | |||
| ||||
| Интересный собеседник | vc58 КроссафчеГ! | |||
| | Ответить с цитированием |
| | #34 | |||
| ||||
| Хороший человек | C каких "пирогов" синтетика на 7-10 тыс км? | |||
| | Ответить с цитированием |
| | #35 | |||
| ||||
| Интересный собеседник | | |||
| | Ответить с цитированием |
| | #36 | |||
| ||||
| Хороший человек | То есть производитель обманывает потребителя, держа курс на WW? ![]() ![]() Рекомендуя замену масла через 15000 км, когда масло "умерло" к 10 тыс.км, по результатам какой то лаборатории? ![]() Понимаете что такое степень доверия, репутация? | |||
| | Ответить с цитированием |
| | #37 | |||
| ||||
| Познавший многое | По моему ограничения в 10 000 км. применимы к России с её реалиями. | |||
| | Ответить с цитированием |
| | #38 | |||
| ||||
| Интересный собеседник | Цитата:
| |||
| | Ответить с цитированием |
| | #39 | |||
| ||||
| Гость | Если машина для себя и на долго, то 7-8 тыщ и на хорошей синтетике. Не забываем сравнивать допуски завода авто и те которые на банке | |||
| | Ответить с цитированием |
| | #40 | |||
| ||||
| Интересный собеседник | Stas_72 Я тебя уверяю, что на бензиновых двигателях это нормальный пробег для масла. Как думаешь, почему на дизелях срок эксплуатации масла меньше чем на бензине? да потому что продукты разложения топлива портят масло, а с нашим качеством топлива и 10000 много. По этому знающие люди, которые хотят долгой жизни своим моторам меняют масло в межсервисный интервал. Многие ОД это рекомендуют. На Ссангенге межсервисный интервал вообще 10000 или 6 месяцев. (что наступит раньше) Хотя там моторы от мерседеса. Как думаешь, почему??? Да все по той же причине. | |||
| | Ответить с цитированием |
| Ответ |
| |
Похожие темы | ||||
| Тема | ||||
| Renault Logan вернул себе позиции в российском топ-10 | ||||