[O Michl]

Сообщение от germinal

Купили машину в июле сего года, год выпуска 2014.

VIN 2014 года шлёпали уже с декабря 2013.
Я брал в июне. Весь двор в Евразии был забит Альмерами.
Х.з. скока их там было? 100, 200? Машины тогда продавались
ни шатко, ни валко.

[germinal]

Сообщение от O Michl

VIN 2014 года шлёпали уже с декабря 2013.
Я брал в июне. Весь двор в Евразии был забит Альмерами.
Х.з. скока их там было? 100, 200? Машины тогда продавались
ни шатко, ни валко.

Знаешь, я вот перед покупкой сначала думал, что надо тщательно машину всю осмотреть, то сё... Даже нашел чувака с толщиномером и с автомехаником договорился...))
Потом подумал, что не надо это всё. Продавцы машин - профессионалы. И захотят напарить - напарят стопудоф. И ничего ты тут не сделаешь ни с толщиномером ни с механиком.
У меня среди клиентов есть покрасочные цеха Форда и Фолькса, жестянщики ихние - я им оборудование ремонтирую. Они такие делают вещи, что слов нет...))
Порой привезут груду мятого железа - ну разве только в металлолом её сдать. Хоп! - через пару недель стоит автомобиль, сверкая лаком и хромом))
Я просмотрел всё на своей, проверил оптику-электрику-двери. В моторный отсек заглянул. ЛКП по верхам. Да и всё)
Машина едет великолепно, ТТТ. Год выпуска в ПТС 2014-й.
Может её и сделали в 2013-м, а дату просто поставили свежее - я не знаю, да и знать не хочу))
Чисто в виде праздного любопытства только, но это ж детство как есть

Хорошую машину чуваки сделали. А то, что они хитрят по мелочам - да и ладно))
Это же Расея-мать - не напаришь, не проживешь. У меня было как-то своё небольшое дело, я все эти приколы не понаслышке знаю. Если честно работать - работа теряет практический смысл.
К сожалению...

[O Michl]

Сообщение от germinal

Год выпуска в ПТС 2014-й.
Может её и сделали в 2013-м, а дату просто поставили свежее - я не знаю, да и знать не хочу))

Это нормальная практика, ибо машины в одночасье до потребителя
дойти не могут чисто физически. Соответственно сейчас на конвеере
уже идут машины 2015 года.
Да хрен бы с ними с этими буквами D или Р.
Мотор с Р как - то без глюков, хотя гидрокомпенсатор у меня один с новья брякал, сейчас вроде тишина, пробег около 8000.
На Ларгусах вон народ гемору хапнул и с испанскими движками
по вопросам негерметичности впускного коллектора,
у многих было заправлено по 2 уровня масла.

[germinal]

Сообщение от O Michl

Это нормальная практика, ибо машины в одночасье до потребителя
дойти не могут чисто физически. Соответственно сейчас на конвеере
уже идут машины 2015 года.
Да хрен бы с ними с этими буквами D или Р.
Мотор с Р как - то без глюков, хотя гидрокомпенсатор у меня один с новья брякал, сейчас вроде тишина, пробег около 8000.
На Ларгусах вон народ гемору хапнул и с испанскими движками
по вопросам негерметичности впускного коллектора,
у многих было заправлено по 2 уровня масла.

Без каких-либо проблем машин в принципе не бывает)
Все эти мелочи - суть детские болезни, которые полечат и всё будет хорошо. Вон солярка первых выпусков - уж сколько там было косяков...
А сейчас - народный автомобиль с хорошей репутацией, рестайл сделали.
К4М движок нормальный, только изначально дубовый и сделан с очень большими допусками. К нему какие-то требования в плане шумности, экономичности и тяговитости предъявлять смешно)
Зато надежен, как лом железный, да неприхотлив, как старый добрый ЗМЗ-402, 406)
Масло с переливом почти на всех реношных моторах - прямо тренд у них какой-то)
У меня с новья чуток больше было, потом на 5 ткм при смене официалы в Питере тоже чуток больше налили, и сейчас на ТО-1 уже в Омске - опять налили лишка. Может надо так, хрен его знает...
Я периодически мониторю уровень и сухость поддона - всё ок. Уровень не падает, мотор сухой.
С новья тоже шумел - было дело. Но мы почти сразу, после полутора тыщ пробега в Питер ломанулись. Приехали обратно - движок и не узнать.
Прикатывается француз долго. Я полагаю, не раньше 10 ткм просыпается по ощущениям.

Кстати, насчет шумности и "эффекта дизеля". У соседа во дворе фолькс поло - вот это вот тарахтелка, да...
На трех горшках шумит круче, чем три Альмеры)

Альмер, кстати, в Омске серьезно прибавилось - распробовал народ машину, что не может не радовать. И таксеры потихоньку осваивают - значит надежный аппарат.

[SVK]

Прикольно, действительно....
давайте побольше статистики..
Машина с каким ВИНом самая первая была с движком российской сборки....
И когда было куплена??7
Кстати у машин с АКПП и МКПП разная нумерация вроде

[FideL]

Сообщение от Владимир

Как думаете, нормальное масло? Стоит покупать?


Международные классификации: ACEA : A5/B5; API : SL/CF

Одобрения автопроизводителей: RENAULT Gasoline RN0700 (except 2.0 16V Renault Sport, 2.0 T Renault Sport, V6 Renault Sport)

Сегодня взял Elf Evolution 900 NF 5W-40 (ещё не залил)
В чём у них отличие?

[П.А.Н]

Сообщение от FideL

Как думаете, нормальное масло? Стоит покупать?

У меня такое залито после ТО-1, мне посоветовал и залил мой механец

[ЯКУТ]

при прохождении первого ТО ЗАЛИЛИ МАСЛО Lexus SM 5W40 – масло лицензировано API по классу SM и отвечает самым жестким требованиям, предъявляемым к маслам последнего поколения.- это цитата из инета. кто что скажет.

[Slava]

Сообщение от FideL

Сегодня взял Elf Evolution 900 NF 5W-40 (ещё не залил)
В чём у них отличие?

5W-40 летом погуще будет...

[ahg68]

Сообщение от Slava

5W-40 летом погуще будет...

Не пугай человека. А то подумает, что для лета это плохо. )

Добавлено через 7 минут

Сообщение от ЯКУТ

при прохождении первого ТО ЗАЛИЛИ МАСЛО Lexus SM 5W40 – масло лицензировано API по классу SM и отвечает самым жестким требованиям, предъявляемым к маслам последнего поколения.- это цитата из инета. кто что скажет.

А на какой этикетке масла того же самого не пишут? Другое дело чьё и какое именно масло там на самом деле.