[Бывалый]

регулируй как нравится,на обслуживание в салоне ни как не повлияет ,ты же им претензию не предъявляешь ,а после то если что крякнет ,дак это может они что крутили,из симптомов длинного сцепления может быть,стёрся диск,поломался лепесток на корзине,треснула и погнулась вилка ,последний вариант более подходит

[Iguar]

Сообщение от Бывалый

регулируй как нравится,на обслуживание в салоне ни как не повлияет ,ты же им претензию не предъявляешь ,а после то если что крякнет ,дак это может они что крутили,из симптомов длинного сцепления может быть,стёрся диск,поломался лепесток на корзине,треснула и погнулась вилка ,последний вариант более подходит

Вряд ли что-то поломалось, пробега-то у меня чуть более 2500 км, а педаль так работала с самой покупки...
А вот насчёт претензии: готов предъявить, так ведь оказывается всё в пределах заводских норм... Только нормы эти для эффективного вождения не годятся (по моему мнению))).

[Бывалый]

Сообщение от Iguar

А вот насчёт претензии: готов предъявить,

что то я не пойму ,ты хочешь покрутить а потом претензии предъявлять что ли?Идея очень не обычная ,теперь про нормы где это видано чтоб жигули и нисан собирали на одной линии ,ставя туда один и тот же мотор и коробку что на грузовой ларгус что на легковую альмеру ,по любому ка кому то водителю из этих двух авто должно быть менее комфортно ездить,что для завода норма то для водителя беда

[Iguar]

Сообщение от Бывалый

что то я не пойму ,ты хочешь покрутить а потом претензии предъявлять что ли?

Да нет, я бы предпочёл, чтобы мне в салоне грамотно всё настроили, но они не берутся... Поэтому придётся настраивать самому (если, конечно, потом не будет претензий со стороны салона))), только вот как настроить, чтобы сцеплению не навредить?

[Бывалый]

езжай в любой салон где лады продают ,там они ларгусам то делают и тебе подрегулируют, если сам настраивать будешь смотри чтоб не завоняло

[SVK]

Сообщение от anatolij_house

на каждом автомобиле педаль сцепления выставлена заводом оптимально, но ее можно и самому подрегулировать. недавно наблюдал, как один умник на ниве этим занимался. он то натягивал то попускал трос, после чего делал какую-то регулировку двумя болтами. интересная процедура!!!

На Ниве сцепление гидравлическое и никак педаль не регулируется

[Бывалый]

со временем сцепления становится мягче скорости на ручке включаются сами сабой ,в общем ручной автомат ,не ниже

[AVN.62]

Друзья, недавно обратил внимание на то, что педаль сцепления немного выше педали тормоза,блин, почему то не обращал внимания как было раньше, у меня такой вопрос;у кого как обстоит дело с педалью?,особенно интересно у тех кто недавно купил авто, как отрегулирована педаль на новой машине?Помнится на Вазах сцепление было чуть ниже тормозной педали,а если становилась выше это означало что диск поистерся и опускали сцепление ниже тормоза и так дальше до замены диска, а как вот интересно у нас должно быть?

[SVK]

Сообщение от AVN.62

раньше, у меня такой вопрос;у кого как обстоит дело с педалью?

У меня то-же была выше всех... Мучался, но регулировать самому было лень, хотя там нет ничего сложного... На ТО-1 попросил отрегулировать - сказали не регулируется На ТО-2 отрегулировали без проблем... Теперь чуть ниже тормоза...

[sergei.tlt63]

Сцепление схватывало в верху самом. Давно хотел отрегулировать. Почитал, посмотрел видео. Лучше бы и не смотрел ничего. В общем по мурзилке расстояние которое Там имменуеться 2.должно быть 60мм. У меня меньше 50мм. Если сделать по книге,то получиться педаль ваще высоко очень будет. Не пойму. Что не так?

Добавлено через 15 минут
И скажите люди добреющие. У кого как педаль сцепления стоит? Выше, ниже, в ровень с тормозом. Я то полез и не запомнил как было. Выставил в ровень с тормозом. Спасибо.