[Виктор950]

на этой машине печка, если честно признаться невпиз....душная, при -25 и движении затягивает лобовое только ну, был митсубиши, с двиг 1,5 таких проблем не было

Добавлено через 2 минуты
здесь все детали(практически все ) переставленные с логана, недодумано до конца

[vc58]

лично я в принципе знал что покупаю, знал о многих наследственных, логоновских болячках, но на тот момент за эти деньги не было лучшей альтернативы, да и внешне не плохо смотрится...

[Andy]

Сообщение от Александр Титаренко

а в салоне прохладно стекла затягивает при -19 а в -40 так лоб совсем 2 маленьких окна остается печку на 2,3,4 не справляется.

Так вам тепло или чтоб стёкла не затягивало? Стёкла в альмере затягивает, хотя в салоне тепло. Есть небольшой недостаток по вентиляции. Может так и задумано для того чтобы бороться с влажностью с помощью кондиционера.

Добавлено через 51 минуту

Сообщение от Andy

Может так и задумано для того чтобы бороться с влажностью с помощью кондиционера.

Почитал я про это и ничего не понятно, короче. А разбираться полнее нет смысла ибо кондиционера у меня нет.

Ну и противоречивая цитатка:

6. Да, у вас высыхают стекла зимой, когда вы нажимаете кнопку кондиционера. Просто блок управления климатом, заценив температуру на улице, включает режим приоритета скорости вентилятора и основной поток направляет на лобовое стекло.
7. Нет, бессмысленно сначала нагреть воздух, а потом осушить его в испарителе кондиционера.

[Леха]

Andy
Кондиционером пользоваться нужно не в мороз, а в сырую погоду и действие его просто: первым на пути воздуха стоит испаритель кондиционера кторый соберает влагу из воздуха, а после он проходит через радиатор отопителя и подогревается до нужной Вам температуры и никаких запотеваний! А в мороз стекла затягивает по другой причине, больше из-за разницы температур и больше важна правильная вентиляция, как тут уже писали не раз.

[klen723]

я поставил кулер от компа в багажнин на полку где выход из салона вытяжка получилась подключил доп проводом от первой скорости печки вроде лучше стало

Ребят, кто нибудь пользовался автомобилем при -56? Кроме топикстартера, думаю никто)

Добавлено через 1 минуту
klen723 , тоже склоняюсь к принудительной вытяжке, но, думается лучше ставить кулер на клапан в крыле. Все никак не соберусь...

Добавлено через 5 минут
Andy , кондиционер по определению обязан не включиться при отрицательных температурах. В целях сохранения в первую очередь компрессора кондиционера в целости, т.к. возможно попадание жидкого хладагента в него, а это конец(. Поэтому сделана защита от самого себя и стоит датчик температуры на улице-специально для кондея. Так что зимой в мороз на кнопку "A/C" нажимать не возбраняется, но на чистоту стёкол (влажность в салоне) этот факт совершенно никак не повлияет.
З.Ы. совершенно не бессмысленно сначала воздух осушить(ну и охладить заодно), а потом нагреть-так поступают абсолютно все авто с климатом. Но только не в мороз)

[klen723]

Сообщение от иван

думается лучше ставить кулер на клапан в крыле.

переделаем ..

[Rewell]

Сообщение от иван

...
Поэтому сделана защита от самого себя и стоит датчик температуры на улице-специально для кондея. Так что зимой в мороз на кнопку "A/C" нажимать не возбраняется...

В этом месте можно не голословно? Где конкретно стоит, принцип действия...

[Леха]

Сообщение от Rewell

В этом месте можно не голословно? Где конкретно стоит, принцип действия...

Точно не утверждаю, но вполне возможно, что он берёт информацию с показаний температуры всасываемого воздуха, такой-то датчик точно имеется!

Добавлено через 59 минут
Также у нас на кондей стоит защита на утечку фреона, если давление меньше нормы он тоже не запустится. Чтобы не угробить компрессор.

Сообщение от Rewell

В этом месте можно не голословно? Где конкретно стоит, принцип действия...

конкретного расположения этого датчика на нашей машине не знаю, но быть он обязан, т.к. кондиционер в мороз не желает включаться точно не по датчику давления фреона, т.к. не включается даже на непродолжительное время-т.е. ему изначально это делать запрещено.
я сам пробовал включать- муфта включения кондея не срабатывает, хотя и обороты ЭБУ пытается задрать (правда сразу же одумывается, т.к. нагрузки то нету). по факту подобное отключение возможно либо настоящим датчиком температуры, либо биметаллической пластиной в цепи управления- точнее сказать пока что не смогу.