[Стив]

Получается из под капота выведен кусок изолона фальгированного и вствлен в во внутрь решётки и им закрыт радиатор, или как ?

[kbv]

изолона, прозолона... что вы себе мозг засоряете, просто катайтесь...

[azimut48]

Сообщение от Стив

Я свой установил зимний пакет радиатора.
Стоимость 60руб(утеплитель труб, диам 60мм), инструмент, прямо на рынке, у кого трубу купил, попросил маркер и нож. Отрезал трубу по размерам. сделал маркером пометки где идут перемычкт надрезал и вставил, всего ушло минут 5-7, если больше замёрз бы.

Привет Стив ну и как теплее стало после утепления?

[Monstr 62]

Если закрывать все щели для притока воздуха, движок просто сразу закипит.
Надо оставлять щели для притока воздуха.

Я закрывал всё и ездил без проблем. Когда включается вентилятор щелей хватает его обдуть. Если есть маршрутный компьютер, легко отслеживать температуру мотора и включения вентилятора.

[Стив]

Сообщение от azimut48

Привет Стив ну и как теплее стало после утепления?

На улице минус 8 градусов, оставил машину часа на три, потом пришёл двигатель ещё не остыл, на панели две риски показывает. А так сразу выдувает.

[ilfac]

Вы товарищи уважаемые на двигатель тулуп в Ателье закажите с утепленной подложкой. Чем меньше в моторном отсеке лишних приблуд, тем меньше риска его возгорания. Изолон горит как "порох".

[Стив]

Сообщение от Monstr 62

Я закрывал всё и ездил без проблем. Когда включается вентилятор щелей хватает его обдуть. Если есть маршрутный компьютер, легко отслеживать температуру мотора и включения вентилятора.

Я на классике ставил картонку, при включеннии вентилятора картонка плотно прижималась, к радиатору и температура двигателя сразу поднималось до красной линии, по этому всегда оствлял место для притока воздуха.

[Karam116rus]

Нет, Стив. Каждые части утепления раздельны. Верхнюю часть решётки заткнул полосками фольгоизолона, вырезанными из остатков после утепления двигателя сверху. Полоски шириной 5-6 см и длиной около 15-18 см. Согнул пополам в длину полоски и запихал в щель, по такому же принципу как у тебя нижняя решётка.
Кстати, температура ОЖ стабилизировалась на 4 палках. До утепления постоянно скакала 2-4-2-4, особенно на трассе. Думаю, теплообменник АКПП отбирал температуру.
Ilfac, спасибо за предупреждение. Но, " волков бояться- в лес не ходить". И раньше двигатель таким способом накрывал, главное до коллектора не подносить. Зато движок тёплый, при небольшом простое 3-4 часа, 2 палки температура- мне коробку меньше греть... А раньше вообще, б/у ватные фуфайки использовали.

[Стив]

Да не говори Карам, сейчас есть всё что угодно, выбирай на вкус.
Я раньше двигатель укрывал большим куском войлока, других материалов не было. Через какое то время чувчтвую машину кто то за задницу держит, а я понять немогу.Потом разобрался почему то фильт воздушный всегда забит . поставлю новый неделя и опять машина не едет. Короче через пару недель всю пыль и грязь всосал в себя войлок, ну и естествено всю грязь из войлока всасывает карбюратор, короче убрал я войлок.

[ilfac]

Может на "харю" маску сшить? Так, чтобы на трассе в морозы подвязывать иногда на скоростях. Я то знаю как движок не тянет на трассе когда остывает, рассказывал как то. Пришлось тогда останавливаться несколько раз.