[SVK]

Сообщение от Андрюша

Скоростными характеристиками Альмера в отрыв от конкурентов никогда и не уходила.
Расход то же не на высоте.

Да и крепость подвески не подтвердилась. К 60 тыс пробега поменял уже оба рычага и диски стёрты под замену. И судя по форуму это не исключение.

Сообщение от Andy

Без наворотов

Это скорее минус для покупателя

Сообщение от Andy

Ещё блестит хорошо.

Жили то-же блести не хуже.

[vetrolet09]

Сообщение от SVK

Да и крепость подвески не подтвердилась. К 60 тыс пробега поменял уже оба рычага и диски стёрты под замену. И судя по форуму это не исключение.






.

Я на фиате менял рычаги 7000-15000 км, чего только не перепробовал, больше года не ходили, оригинал конечно не ставил, не оправдано дорого, но были достойные фирмы, например Лемфёрдер, диски правда на 223000км, в голову не приходило менять, родные

[Andy]

Сообщение от SVK

Жили то-же блести не хуже.

Да рядом не стоит. На соседнем форуме китайские цацки за году же потекли, а на альке порядок.

Сообщение от SVK

Это скорее минус для покупателя

Смотря что считать минусом. Для меня минус когда приблуд много, ибо чем их больше тем чаще и больше они ломаются.

Сообщение от vetrolet09

но были достойные фирмы, например Лемфёрдер,

Какая же это достойная фирма? Сейчас SKF, TRW и т.п. можно с полным правом признать слабенькими.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от SVK

К 60 тыс пробега поменял уже оба рычага и диски стёрты под замену.

Так не к 6 000 же. И это смотря как ездить и по чему. Сейчас и у куда более дорогих машин схожий ресурс. Нормально.

[SVK]

Сообщение от Andy

Сейчас и у куда более дорогих машин схожий ресурс. Нормально.

У меня до этого были только ВАЗ. И там шаровые и тормозные диски ходили до сотни легко.

[ilfac]

на классике 300 000 км тормозные диски не менял, так и продал. Шаровые ни разу не застучали. Менял каждые 30000 км. Стоят копейки.

[SVK]

Сообщение от ilfac

на классике 300 000 км тормозные диски не менял, так и продал. Шаровые ни разу не застучали. Менял каждые 30000 км. Стоят копейки.

вот именно.. Оправдывать машину, говоря, что это нормально (трясти подвески при 30-40 тыщ) - это ненормально... Я считаю, что это банальный просчёт... Подвеска от Логана не держит эту тушку. Уже с завода гремит зад и дилер разводит плечами.
Интересно на старшем брате Логане такая-же беда???

[Andy]

Сообщение от SVK

это ненормально..

Ненормально покупать альмеру, если вполне устраивал ВАЗ.

Добавлено через 36 минут
Из свежепрочитанного:

На прошлой неделе пригнал машину в Евроавто (наиболее дешевый сервис), чтобы сделать развал-схождение (регулировка углов колес на подвеске). Отдал машину мастерам. Ничего не предвещало беды, так как я заранее все осмотрел и проблем с подвеской не было. Через двадцать минут выходит мужик и говорит:

- Все плохо. Люфт в левой ступице переднего колеса - но так себе - все сделаем. Но вот сзади у вас разорваны сайлентблоки на правом колесе, само колесо осело и вообще так ездить нельзя. Надо перебирать всю сторону. Если хотите, то за 2000 рублей мы вам на передней оси развал сделаем. А сзади все поменяем. Ну тысяч 6000 (вместе с запчастями) оставьте нам - и все будет хорошо.

Я не поверил. Поехал к своим знакомым мастерам еще раз проверять подвеску. Консилиум собрали, но косяков не нашли Люфта нет, так как ступицу меняли пару дней назад. А задняя подвеска вообще как новая, так как ее ремонтировал предыдущий владелец, и ушататься она просто физически не могла за срок моего владения.

[vetrolet09]

Вот именно по этому не езжу в сервисы, даже знакомые, но хуже всего если при ремонте своими силами что то сломал, знаешь наверняка, и если критично исправишь, то сервисмены, 99,9% промолчат

[vetrolet09]

Сообщение от Andy

Какая же это достойная фирма? Сейчас SKF, TRW и т.п. можно с полным правом признать слабенькими.

Подскажи, на какие можно обратиь внимание, (TRW то же не понравилось), предлагаемые на Альмеру и Логан, не знакомы, может у кого, по опыту логанов есть какя статистика

[Andy]

Сообщение от vetrolet09

Подскажи, на какие можно обратиь внимание, (TRW то же не понравилось)

Так беда с запчастями. Ставил те же SKF, TRW, SCN, Boge, Sasic. Вроде бы неплохие, стоят не дёшево, а смотришь, а они уже на машине, то есть вторая замена.

Сообщение от vetrolet09

если при ремонте своими силами

Вот это и спасало. Ещё курил профильные форумы, узнавал что да как. На этих форумах и узнал, что лемфордер не фонтан, что видно по цене.