[ilfac]

Сообщение от ultra

Зимой не стоит ставить, чревато последствиями.....

Ничего страшного, зимой один раз только было такое что прилипли задние колодки левого колеса. Я сначала даже не заметил, выехал и еду радостный, и тут бац значок абс загорается, че за фигня думаю, открываю дверь смотрю заднее колесо везется. Алька даже не чувствует, все как в обычном режиме. Забежал домой, набрал полторашку холодной воды из под крана, вышел и полил. Колодки отлипли. Больше этой проблемы на протяжении всей зимы небыло. Так что не бойтесь, проблема легко решается.

[ultra]

Сообщение от ilfac

Так что не бойтесь, проблема легко решается.

А я из-за боязни прилипания колодок зимой не ставлю на ручник вообще, значит зря перестраховывался.

[ilfac]

Сообщение от ultra

А я из-за боязни прилипания колодок зимой не ставлю на ручник вообще, значит зря перестраховывался.

Честно даже после интенсивных форсирований по городу приезжал в лютые морозы и ставил на ручник. Задние барабаны были теплыми, т.е. конденсат фактически образовывался. Утром выходил и спокойно уезжал. Примерзание было всего один раз и то до 1 тыс км пробега. Видимо когда колодки еще не притерлись.

А вот сегодня у меня было такое, летел я 90 и впереди была пробка машин. Начал оттормаживатся заранее, а педаль тормоза пинула обратно. Машина как ехала 90 так и ехала. Был небольшой провал на дороге в виде волны, в следствии чего машину слегка подкинуло и времени срабатывания АБС хватило на прохождение автомобилем очень большого расстояния. Чуть не влетел взад другой машине. Ладно заранее начал тормозить за 50-60 метров. Остановился почти на грани соприкосновения. Какая то лажа полная - с 90 тормозной путь 50 метров. Насколько помню в авторевю при тесте с 210 км 50 с чем то метров был тормозной путь. Сейчас думаю может неисправность. Раньше такого не было вообще.

[SVK]

Сообщение от ilfac

Больше этой проблемы на протяжении всей зимы небыло. Так что не бойтесь, проблема легко решается.

Не надо советовать ерунду.... ПРи неудачном стечении обстоятелств (сорвёт в дороге) колодки может провернуть и сломать дорогущий датчик АБС... На Приоре такое было...

[ilfac]

Сообщение от SVK

Не надо советовать ерунду.... ПРи неудачном стечении обстоятелств (сорвёт в дороге) колодки может провернуть и сломать дорогущий датчик АБС... На Приоре такое было...

Даже если вы будете крутить ломом диск я очень сомневаюсь что вы провернете колодки, скорее альмеру поднимете.
Скорее вы всего сотрете резину в порошок об асфальт. А альмеру с приорой я бы и не сравнивал, это совершенно разные производители.

Даже по логике вещей подумайте, какие нагрузки испытывают колодки при торможении, их же не срывает. Надо нормальные колодки на приору было ставить а не гмно подвального производства.

Да и кстати почитайте стр 5-11 руководства по эксплуатации по парковке, там четко написано - включить стояночный тормоз. Если вы настолько умны, что же вы тогда здесь делаете среди нас лузеров, которые говорят ерунду?

[SVK]

Сообщение от ilfac

Даже по логике вещей подумайте, какие нагрузки испытывают колодки при торможении, их же не срывает.

Такие не испытывает.. АБС не даст их заблокировать в мёртвую как это происходит при примерзании...

Сообщение от ilfac

Надо нормальные колодки на приору было ставить а не гмно подвального производства.

Колодки были с завода.... Я, конечно, не отрицаю, что в Альмере конструкция, наверно, более продуманная, но я-бы рисковать не стал и через пару метров остановился и проверил не юзит-ли колесо...
В молодости делал так: Снимал колесо и обстукивал балонником барабан... Отходили быстро..

[ilfac]

Сообщение от SVK

Такие не испытывает.. АБС не даст их заблокировать в мёртвую как это происходит при примерзании...



Колодки были с завода.... Я, конечно, не отрицаю, что в Альмере конструкция, наверно, более продуманная, но я-бы рисковать не стал и через пару метров остановился и проверил не юзит-ли колесо...
В молодости делал так: Снимал колесо и обстукивал балонником барабан... Отходили быстро..

АБС срабатывает при разности вращения между колесами. У меня было даже такое когда резина визжала а абс не пинал педаль обратно, а это означает что все 4 колеса схватились одновременно. Может я и не специалист в этой области, но зимой частенько наблюдал везущиеся задние колеса.

Стучать как раз бы и не советовал, может лопнуть барабан на морозе. Там хрупкий сплав.

А останавливаться и проверять не надо. Смотрите на панель, загорится датчик АБС через 10-15 метров значит одно из колес задних или оба не крутятся. Проверенно лично. Всегда холодной водой из под крана отогревали. Водительская школа. Только не теплой и не горячей. Микротрещины в структуре сплава пойдут, а это не есть хорошо.

[akm176]

Сообщение от ilfac

АБС срабатывает при разности вращения между колесами.

АБС срабатывает при уменьшении угловой скорости одного из колёс ниже заданного предела, растормаживая его, EBD - уравнивает скорости вращения колёс, для сохранения устойчивости при торможении.

За 3 года на предыдущем Ниссане 1 воспользовался ручником, пошёл в магазин на минут 15 и этого хватило, чтобы примерзли колодки! Больше ни разу не пользовался им...ставил на паркинг и всё...и ключ извлекался только в этом положении. Ситуация как с Альмерой была исключена...