[SVK]

Сообщение от vetrolet09

Ссылку чего? С чего я что решил? Я там был и эту машину видел.

Видели движение движка вниз и как он упёрся в защиту??

[vetrolet09]

Сообщение от RA4FZ

Защита, в этом случае, не помеха.Шесть шурупчиков,которые её держат, не препятствие.Да и саму защиту может как фантик завернуть,всё зависит от направления и силы удара.

Ну, не шурупчиков, а болтов на 6. При сильном лобовом ударе, двигатель пойдёт в салон, даже если защиту будет заворачивать как фантик, она всё равно не даст упасть двигателю, он вместе с ней переместится в сторону салона, там на фото удар был лобовой, больше с права, вот движёк в салоне больше с права

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от SVK

Видели движение движка вниз и как он упёрся в защиту

Смешно, видел двигатель в салоне и торпеду ушедшую далеко в салон, что ни как не говорит о падении двигателя в низ

[SVK]

Сообщение от vetrolet09

Смешно, видел двигатель в салоне

Да с чего вы взяли, что этому причина - защита?? Это всё ваши предположения.. Реально нет данных, что в платформе В0 реализован механизм ухода движка вниз... По авариям Логанов это хорошо видно.. Есть там защита или нет- движок идёт вперёд..

[vetrolet09]

Сообщение от SVK

Есть там защита или нет- движок идёт вперёд..

Куда вперёд, скорее назад

[RA4FZ]

Сообщение от vetrolet09

Ну, не шурупчиков, а болтов на 6.

Сообщаете,что видели последствия такой ужасной аварии и в тоже время рассуждаете о каких-то болтах-шурупчиках,которые могут чем-то помочь там!!!
Вы о чём?

[vetrolet09]

Сообщение от RA4FZ

рассуждаете о каких-то болтах-шурупчиках,которые могут чем-то помочь там!!!
Вы о чём?

Можете и дальше считать, что защита ни как не влияет на перемещение двигателя при лобовом ударе

[Andy]

Сообщение от vetrolet09

если бы не было защиты, двигатель бы скорее в низ упал

Если бы да кабы. Всё это фантазии.

[SVK]

Сообщение от vetrolet09

Можете и дальше считать, что защита ни как не влияет на перемещение двигателя при лобовом ударе

Какой вы странный и упёртый земляк.... Ну ведь все владельцы Альмеры хотели-бы чтобы-бы было так как вы предполагаете и возможно вы действительно правы, но давайте рассуждать трезво:
-Официальных краш-тестов не было (да и уже наверно и не будет, т.к. машину в этом году наверняка, по плану, снимут с конвейера), поэтому нельзя сказать как должен повести себя движок..
-Платформа румынская для бедных слоёв населения развивающихся стран типа нашей.. Да, конечно, на её базе японцы построили куча моделей и там, может быть и есть такая фишка (хотя сомневаюсь, т.к. доводить платформу дорого)
-Нет официальной информации по этому поводу и если вы так хотите точно узнать - спросите в личном кабинете Ниссана, но я да-же спрашивать не хочу, т.к. предчувствую ответ типа:
"пассивная безопасность авто соответствует таким-то нормам и т.д. и т.п....."

Моё мнение: Нештатная защита действительно может уменьшить безопасность авто: Куча версий от ухода движка до увеличении жёсткости переда, который должен как можно быть мягче для спасения капсулы с людьми (то-же наверно не про нашу машину).. И все они в сумме наверно дают в каком-то проценте аварий шанс на жизнь/здоровье, но у нас ведь штатная, с которой авто сертифицировался, а значит все соответствия нормам о которых расскажет Ниссан соблюдены с защитой...
Т.е. нет достаточных оснований биться головой о стенку утверждая об опасности или безопасности штатной защиты при сегодняшнем объёме официальной информации, но я всё-же склоняюсь, основываясь на вышеприведённых выводах, что её влияние минимально..

[vetrolet09]

Возможно вы и правы, плюс в пользу защиты, то, что она всё же поставлена заводом

[Султан Гарипов]

При покупке Альмеры кто из нас думал о том, куда уходит двигатель при лобовом ударе? Я точно не думал.