[SVK]

Сообщение от Алексей Александрович

Шибко не ругайте за глупый вопрос. Как правильно проезжать на МКПП лежачего полицейского (у меня в городе эти неровности просто гигантские из асфальта сделанные, можно только на скорости 5-10 км/ч проезжать)?
Проезжать на 1-2 передаче и достаточно ли выжимать сцепление на время переезда передними колесами неровности, или нейтралку обязательно надо включать?

Любые неровности нужно проезжать на нейтралке и без нажатия тормоза.....
Расслабленная подвеска подучает в этом случае меньше износа....
Научиться надо так: перед препятствием давим слегка тормоз, а перед ним его отпускаем.... Инерционно морда слегка приподнимется и в этот момент заезжаем на него... Скорость нужно рассчитать так, чтобы вам хватило наката для проезда хотя-бы передней оси....

[Simpleuser]

Вообще, технически правильно проезжать их так:
При подъезде сбрасываешь газ.
Слегка притормаживаешь до вменяемой скорости.
Непосредственно перед наездом передних колёс на ЛП слегка добавляешь газ, чтобы разгрузить передние амортизаторы.
Задние сами разгрузятся, когда начнёшь передними "клевать" при съезде.
Как-то так в общем.

Кстати, а кто именно вам посоветовал обязательно на нейтралке/сцеплении проезжать ЛП ?

Добавлено через 56 секунд

Сообщение от SVK

Любые неровности нужно проезжать на нейтралке и без нажатия тормоза.....

Можно техническое обоснование ?

[necron]

Я попал в ситуацию сороканожки, которая стала думать с какой ноги ходить...
Недалеко от дома 2 толстых асфальтовых лежачих полицейских. Проезжаю их каждый день 2 раза, подвеску, вроде, не бью, но что делают руки-ноги на автопилоте вспомнить точно не могу. Вроде оттормозится перед препятствием и на 2-й скорости проехать...

[SVK]

Сообщение от Simpleuser

Можно техническое обоснование ?

Да я думаю, что это уже аксиома не требующая доказательств, но могу привести жизненное... Пьяный человек всегда получает меньше урона при одинаковых обстоятельствах, т.к. расслаблен, а трезвый подсознательно напрягается перед ударом... Вот это вам любой травматолог уже подтвердит

[ahg68]

Сообщение от necron

Я попал в ситуацию сороканожки, которая стала думать с какой ноги ходить...
Недалеко от дома 2 толстых асфальтовых лежачих полицейских. Проезжаю их каждый день 2 раза, подвеску, вроде, не бью, но что делают руки-ноги на автопилоте вспомнить точно не могу. Вроде оттормозится перед препятствием и на 2-й скорости проехать...

Главное отпустить тормоз перед препятствием, будь то яма или бугор.

[Simpleuser]

Сообщение от ahg68

Главное отпустить тормоз перед препятствием

Или закрыть глаза ! :)

[ahg68]

Сообщение от Simpleuser

Или закрыть глаза ! :)

Не, никак того не может быть. Или у меня глаза открыты, или я не еду. )

[Алексей Александрович]

Сообщение от Simpleuser

Кстати, а кто именно вам посоветовал обязательно на нейтралке/сцеплении проезжать ЛП ?

инструктор в автошколе учил нейтралку включать. аргументировал тем что надо движок от колес отключать во время проезда таких препятствий для снижения нагрузки на него и т.п.

перед препятствием всегда торможу, а потом отпускаю тормоз чтоб авто перепрыгивала через него. так меня тоже учили.
Вопрос именно про нейтралку. Надо ли включать?

[Simpleuser]

Сообщение от Алексей Александрович

Вопрос именно про нейтралку. Надо ли включать?

У меня встречный вопрос:
С точки зрения двигателя, какова разница между выжатым сцеплением и нейтралкой ? :)

[CVN5510]

Сообщение от Simpleuser

У меня встречный вопрос:
С точки зрения двигателя, какова разница между выжатым сцеплением и нейтралкой ? :)

С точки зрения двигателя разницы нет, но сцепление изнашивается.