[Воспитон]

На форуме Акцентоводов мы спорили до посинения о надобности прогрева двигателя. К единому мнению так и не пришли. Каждый остался при своём. У Акцента прописано в руководстве, что можно начинать движение после того, как обороты двигателя упадут ниже 1 000. И это практически совпадало с 50 градусами нагрева, может чуть меньше. А здесь практически сразу 1 000 оборотов. Моё мнение - грел, грею и буду греть. Мало того надо прогревать и автоматическую коробку передач - по минутке в каждом положении ручки, только после этого начинать движение.

[el teniente]

В большинстве инструкций по эксплуатации современных машин говорится, что прогревать автомобиль перед поездкой не нужно – масло и другие жидкости равномерно прогреваются при движении на низких оборотах, не причиняя вреда автомобилю.

но есть исключения:
1) очень сильный мороз
2) некачественное масло
3) карбюратор
4) турбина(турбодизель)

кстати, у моего акцента обороты падали ниже 1000 через полминуты(в погоду около 0)

грейте на здоровье, кто как привык, просто на холостых при прогреве расход ого-го

[SVK]

Сообщение от el teniente

но есть исключения:
1) очень сильный мороз
2) некачественное масло
3) карбюратор
4) турбина(турбодизель)

Я-бы ещё добавил:
-Предстоит путь с нагрузками типа бездорожья, прицеп и т.п.

Сообщение от SVK

возникает сомнение в вашем образовании

что же смутило вас? можно по подробней, могу много чего рассказать, поспорить, если хотите и будет о чем.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от SVK

Предстоит путь с нагрузками типа бездорожья, прицеп и т.п.

вот тут соглашусь, но мы то говорим о повседневной эксплуатации, я крайне редко использую алмеру в таких условиях

[el teniente]

ну, понятное дело, что шибко газовать не надо на холодном движке, даже при прогулочной вылазке

[SVK]

Сообщение от иван

что же смутило вас? можно по подробней, могу много чего рассказать, поспорить, если хотите и будет о чем.

Спорить не буду, т.к. в этом деле не знаток... Моё мнение основывается на мнениях разных именитых людей... В каком-то номере "ЗА РУЛЁМ" была огромная статья по этому поводу, где много автоэкспертов делились мнениями по этому поводу... Мнения разделились... А если единого мнения нет, значит для подстраховки греть нужно.. Не обязательно до рабочей температуры, но до плюсовой точно.. Я зимой машину грею пока из печки не пойдёт тёплый воздух...
А вообще я из школьной физики помню, что с понижением температуры хрупкость металла увеличивается... Нам да-же физик пример приводил, что если в Сибири кувалдой долбануть по рельсе, то она рассыпется

[el teniente]

Сообщение от SVK

А вообще я из школьной физики помню, что с понижением температуры хрупкость металла увеличивается...

при такой температуре даже синтетика уже ножом режется

Добавлено через 4 минуты
при минус 20 и ниже я сам грею долго, потому что уже холодно МНЕ

Сообщение от SVK

Не обязательно до рабочей температуры

вот это и есть ключевой момент! я, собственно, и спорить был готов по поводу когда машина (и двигатель с коробкой и салон) прогреется быстрее-при частичных нагрузках или на ХХ (и с меньшими выбросами и расходом). Можно еще вспомнить о неполезности длительной работы на ХХ для ДВС в целом.
Сам машину прогреваю до состояния прозрачных стекол (хотя бы лобового), по времени от 1 до 5мин. далее начинаю движение (не более 2500об\мин) пока объеду вокруг дома, ну и по мере прогрева увеличиваю нагрузку до необходимой мне в данный момент. считаю это самым оптимальным-минимум выхлопов (на холодной машине они самые негуманные к природе) под окнами+ более быстрый прогрев до оптимальной температуры работы как двс и трансмиссии, так и систем снижения токсичности отработанных газов=минимум расхода топлива и ресурса машины в целом. чего и вам советую

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от el teniente

уже холодно МНЕ

а я для избегания такой ситуации все же поставил автозапуск. минут пять хватает, чтобы кресла нагрелись и из печки дул теплый бриз.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Воспитанник

надо прогревать и автоматическую коробку передач - по минутке в каждом положении ручки

это можно делать уже в движении на ручном режиме. (АКПП сильнее всего страдает от перегрева, недогрев ей сильно не вредит,ну если не -140 за окном-тогда можно немного и подождать.) если вы в ручном режиме потихоньку начнете движение-жидкость в коробке куда быстрей достигнет рабочей температуры, нежели на ХХ.
З.Ы. в общем это, конечно, моя точка зрения, уж не подумайте, что я ее вам пытаюсь навязать.
и не нужно думать, что мир крутится вокруг вас-он крутится вокруг МЕНЯ (вот это шутка была)

[Almerik]

Блин вот не поверите никогда (на инжекторах) не задумывался о прогреве!
Если на улице + то сел, завел, пока пристегнулся, пока музыку включил, пока башкой повертел, это уже где-то секунд 30-40 прошло, дальше поехал!
Если минус то автозапуск настроен по времени вышел машинка теплая сел поехал.
Если ниже -25 там посложнее вышел завел пошёл минут на 5-7 кофе допивать. Считай утреняя гимнастика на очень свежем воздухе.
Ниже -32 стараюсь машину без особой нужды не трогать или на период холодов в гараже держать.
Как то вот так.

Сообщение от Almerik

то автозапуск настроен по времени

дык можно ж не выходить-с брелка спокойно завести и кофе дальше пить. или машинка далеко и брелок не достает?