[Alexandr79]

Ну так-то смотря где машина ездит и что за прокладка за рулём сидит... На ларгусе служебном у меня на 160 тысячах пробега заводские колодки стояли, с выработкой от силы 40%... Пробег в основном трассовый, где на педаль тормоза я давил крайне редко. Посадили другого водителя - тому максимум на 20-25 тыщ колодок хватает, сколько раз при нём меняли колодки с дисками, уже никто не помнит, он их постоянно меняет. Один раз вообще за 1300 км колодки сжег, скатался от Екатеринбурга до Уфы и обратно, и сточил в ноль, по приезду тормозил уже железками от колодок, ну и опять под замену колодки с дисками. Так что кто как умеет ездить...

[Димыч]

Сообщение от SVK

толщины допустимого износа

Ты прав дружище. Допустимого износа конечно же. Ну вот очень хотел бы поверить, но никак не получается. Пробег 115000км. Это как минимум 2 замены тормозных дисков.
Если относительно общей толщины (а она 22мм.) Теперь отнимаем 30% и получаем 15,4мм. Выходит что износ в несколько раз превысил максимально допустимый.
В эту толщину заложена теплоотдача диска, его сопротивление деформации при резком охлаждении, еще что-то там, не помню уже... Нам это рассказывали когда мы проходили обучение по тормозам, правда давно это было. Очень многое позабылось.

[Леха]

Сообщение от Димыч

Пробег 115000км. Это как минимум 2 замены тормозных дисков.

Тут действительно кому как!
У меня пробег 70 000, на днях менял на летнюю резину посмотрел состояние колодок примерно половина, ну может чуть больше износ. С таким успехом ну к ста тыщам и буду менять первый комплект колодок, а диски по любому буду менять не раньше чем второй комплект искатаю!
Думаю конечно не малую роль в моём случае играет то, что я давненько как подтянул ручник и у меня тормоза просто "зверь" стали, ход педали меньше и задок гораздо активнее участвует в процессе торможения, за счет этого ресурс передка стал больше.
А вообще я полностью согласен с тем, что ресурс дисков явно занижен, и здесь больше маркетинг чем здравый смысл...

[Димыч]

Сообщение от Леха

У меня пробег 70 000

Я не перестаю удивляться таким огромным пробегам и тому что колодки и диски живы. Не могу в это просто поверить...
На "сентре" я менял колодки и диски на ТО-1, Это 15000, а вообще к ТО-3 уже от дисков ничего не остается, так же как и от колодок. Подавляющее большинство меняло и диски и колодки на ТО-2. И это не только наша Альмера, это на всех ниссанах так было.

[ptica]

пробег 59т акпп . первая замена колодок будет. ну решил и диски заодно.

[SVK]

Сообщение от ptica

пробег 59т акпп . первая замена колодок будет. ну решил и диски заодно.

На АКПП тормоза изнашиваются быстрее так что меняйте, хотя на диски я-бы сначала поглядел...

[Зубная боль]

Сообщение от Димыч

И это не только наша Альмера, это на всех ниссанах так было.

Я бы сказал и о французах тоже На предыдущей работе был у меня в парке ситоен берлинго на ручке так в 37 т поменяли и диски тоже. Для меня по началу это было дикостью но почитав форумы выяснил что для этого сегмента авто это к сожалению норма.

Добавлено через 2 минуты
Но про колодки я так и не услышал ни от кого Какие кроме "оригинальных" не скрипят Владельцы делитесь опытом....

[Димыч]

Сообщение от Зубная боль

не скрипят

Я поставил колодки брембо, пока не скрипят.


Добавлено через 45 секунд
И такие диски

Добавлено через 1 минуту


Добавлено через 1 минуту
Пока колодки и диски притерались я не ощущал разницы между тем что было и что установил, Сейчас впечатление перевесило в положительную сторону.

[Зубная боль]

Сообщение от Димыч

Я поставил колодки брембо, пока не скрипят.

Ты на них и зимой и летом уже покатался? У самого был неприятный опыт зимой колодки не скрипели а летом появился скрип.

[Димыч]

Сообщение от Зубная боль

Ты на них и зимой и летом уже покатался

Неа, летом не покатался. Я их поменял только в конце декабря. А снег у нас выпал в середине января.