[Rewell]

Сообщение от Леха

Rewell, справа у вас на МКПП установлен сальник перед приводом и как положено на всех нормальных машинах в пыльнике нет масла из коробки, а забита смазка шруза. А слева пыльник заполнен маслом!

Да, я понял. Просто увидел, что на подшипнике стоит сальник, но подшипник-то чехла.
А почему "у вас"?
А, тоже понял)

[Леха]

Сообщение от Rewell

А почему "у вас"?

У "вас" на МКПП, у "нас" на АКПП такой проблемы нет!

[Rewell]

Сообщение от Леха

У "вас" на МКПП, у "нас" на АКПП такой проблемы нет!

Профиль уточни.

[vetrolet09]

Сообщение от Леха

Ошибаетесь уважаемый! Слева на коробке нет сальника, пыльник заполнен маслом из коробки, и в случае его порыва всё масло из коробки вытекает наружу, и считай приехали...
Такую дебильную конструкцию вижу впервые! По мне так лучше АКПП тут всё по человечески)), если рвется пыльник, в гранату просто попадёт пыль и всё... так что если у кого на МКПП начинает потеть, лучше не тяните с заменой, а то можно и саму коробку под ушатать!

Есть там сальник, сальник вставлен в пыльник и затянут хомутом, он находится между пыьником и приводом, на прошлой машине оба привода были такие, за восемь лет ни чего не рвалось, только менял подтекающий сальник, а потом и на это забил

[RA4FZ]

Сообщение от vetrolet09

Есть там сальник, сальник вставлен в пыльник и затянут хомутом,

Верно сальник есть,только он вставлен в подшипник.
На видео это отмечено механиком на 1.55 минуте.

[Дядя Шнюк]

Чо ни у кого букваря нету? Целую страницу нафлудили)))

Добавлено через 48 минут
Я такой лично момент всосал - вместо 200рублевого сальника что меняется за 5 минут - там сальникоподшипник для замены коего нужен пресс. Вот и вся разница

[vetrolet09]

Сообщение от Дядя Шнюк

там сальникоподшипник для замены коего нужен пресс. Вот и вся разница

Пресс вовсе не обязателен, элементарно запрессовывается с помощью трубки подходящего диаметра, молотка и тисков, на нужную глубину

[jason1976]

Сообщение от vetrolet09

Пресс вовсе не обязателен, элементарно запрессовывается с помощью трубки подходящего диаметра, молотка и тисков, на нужную глубину

так и было на 4м году и 38.000 км. после зимы начал плеваться этот левый гадский привод. купил комплект сальник и пыльник от сандеры. сальник встал как родной, пыльник на 1.5 мм оказался ниже. два раза притыкали, может криво встал. нет поганцы, специально так сделали. в итоге пыльник оставил старый. хотя везде на всех деталях оси и коробки шевроны реношные... и не подходит.