[Том]

Сообщение от Алексей Беляков

Реально есть вибрация на кузов...на руль немного есть...рывки такие

Это Гур такой...особенно, если пересесть с Камри или Гранты - ощущение, что ГУР сломался или его нет!

[Димыч]

Сообщение от Том

ощущение, что ГУР сломался или его нет!

У меня нет такого ощущения, что после электроусилителя, что после гура.
Не понятно с чем связаны у тебя такие ощущения, может действительно проблема с ГУРом?

[Andy]

Сообщение от Димыч

может действительно проблема с ГУРом?

Чтобы оценить ГУР надо покрутить руль при неработающем двигателе. Сомнения как рукой снимает.

[Том]

Сообщение от Димыч

У меня нет такого ощущения, что после электроусилителя, что после гура.
Не понятно с чем связаны у тебя такие ощущения, может действительно проблема с ГУРом?

На двух Логанах и двух Ларгусах??? Нет, там просто ГУР такой...В Дастере/Флюенсе - гораздо легче руль...А если сразу - в лоб - то на камри пальцем крутился руль, а тут приходится "напрягаться" Но все равно, лучше, чем в классике...

Добавлено через 18 секунд

Сообщение от Andy

Чтобы оценить ГУР надо покрутить руль при неработающем двигателе. Сомнения как рукой снимает.

Это понятно...

[RA4FZ]

Сообщение от Том

а тут приходится "напрягаться"

Да, нормальный ГУР у нас стоит! Нет там ни каких напрягов.

[Bender]

На днях менял на «своем СТО» жидкость ГУР
Жидкость брал у ОД ниссан, 1 л. Цена около 1000 р.
Замены выглядела следующим образом:
- шприцем выкачана жидкость из бачка
- бачок снять
- в один из шлангов ГУРа была вставлена «трубка-приспособа-удлинитель». Второй конец «трубки-приспособы-удлинителя» в пустую канистру
- машина на подъемнике. Заводим авто. Крутим руль лево-право до упора. В пустую канистру через «трубку-приспособа-удлитель» поступает жидкость ГУР.
- В какой-то момент эта процедура завершается (в какой точно сказать не могу – лилось ли масло в канистру, или не лилось или лилось маленькой струйкой – я сидел за рулем)
- ставится бачок (сетка-фильтр была промыта)
- заполняется система новой жидкость
- заводится машина. Руль-влево вправо до упор. Может в этот момент что-то доливалось – я не обратил внимание
- всё

Итог.
- Как мне кажется руль стал крутиться легче
- мастер говорит, что слитая жидкость ГУРа себя изжила . Рекомендует менять жидкость раз в 60 тыс.

[vetrolet09]

Примерно так и делается, только я не стал бы снимать бачек и выдавливал бы старую жидкость доливая новую, жидкости ушло бы больше, зато система необсыхала бы

[Дядя Шнюк]

Пошел поменяю. Чото потеплело. Нашел литру зик дексрон 3 от Исузика осталась. Технология похожа - отсосал - налил - поворочал - отсосал - налил - пока литра не влезет. А то на сеточке присутствует грязь. Пробег - скоро 30.

Добавлено через 56 минут
Вот сколь минут прошло? Готово дело. Из бачка отсасывается 15 шприцов - двадцаток. Фильтр имел загрязнения, промывал карбклинером, нормально. Жидкость стала прозрачной, была непрозрачная.

[Леха]

Сообщение от Дядя Шнюк

Из бачка отсасывается 15 шприцов - двадцаток.

Зачем так сложно и геморно делал???
Тут всё гораздо проще!
Снимаешь один шланг с бачка который обратка, опускаешь его в ёмкость и прокручивая руль до упора в обе стороны сливается вся жидкость!
Цепляешь шланг обратно и заливаешь новое масло, всё готово и счастье на лице!)))

[LoginzaID: 617390757]

Сообщение от Леха

Зачем так сложно и геморно делал???
Тут всё гораздо проще!
Снимаешь один шланг с бачка который обратка, опускаешь его в ёмкость и прокручивая руль до упора в обе стороны сливается вся жидкость!
Цепляешь шланг обратно и заливаешь новое масло, всё готово и счастье на лице!)))

Понравился такой способ, есть несколько вопросов -
Когда обратку снял с бачка, то отверстие на бачке надо чем-то глушить?
Сколько жидкости сольется после прокручивания руля до упора в обе стороны?
Сколько раз надо прокручивать руль до упора в обе стороны?
Чтобы жидкость вся поменялась и воздух не попал надо как-то одновременно масло подливать?