[Огнёва]

Сообщение от Lex

а не мог понять почему не включается первая в принципе при выжатом сцеплении, ведь диски сцепления при нажатом сцеплении раздвинуты и по идее препятствий быть не должно, ведь крутящий момент передается с двигателя , а он отсоединен.

Я расскажу большооооооооооооой секрет! На скорости не включаются две передачи - первая и задняя, соответственно раздается адский скрежет!!!. Я желаю вам хорошей езды! И советую, что бы из знакомых хоть кто-то с вами покатался и показал ошибки новичков! А так, расслабьтесь, держите полосу, и ничего не бойтесь, вас как новичка однозначно узнают на дорогах (опять таки характерные ошибки никто не отменял, все через это проходили, вы справитесь)

[Slava]

Из давнего опыта вождения ЗАЗ968 с изношенными синхронизаторами в КПП: что бы переключиться без скрежета на пониженную (со 2 на 1 напр.) надо перед непосредственно переключением добавить обороты двигла и передача включается как по маслу.

[Огнёва]

Сообщение от Slava

надо перед непосредственно переключением добавить обороты двигла и передача включается как по маслу.

ВСЕ! мой мир рухнул!!!! интересно на альке кто-нибудь пробовал такой финт провернуть

[Monstr 62]

Сообщение от Валентина Огнёва

Я не понимаю, зачем переключатся со второй на первую!!!! ЗАЧЕМ!!!Ну хоть одну ситуацию мне опишите, когда это ну вааааааааааще как необходимо, что можно гробить коробку !!!! Я ж девушка, я может чего-то не догоняю!!!!!

Как зачем? Зачем резать мясо можно и так приготовить. Зачем вилка можно руками и т.п. Я по двору еду на первой передачи. Соотв. во двор въезжаю на второй . т.к дорога плохая. После въезда переключась на первую и не останавливаюсь.
По бездорожью со второй на первую. Ситуаций миллион.

Сообщение от Slava

что бы переключиться без скрежета на пониженную (со 2 на 1 напр.) надо перед непосредственно переключением добавить обороты двигла и передача включается как по маслу.

Щас всю кантору спалите. А есть ведь ещё двойной выжим сцепления.
Для тех кто не ездил на настоящих машинах. Я на москвиче 412 гонял, так там без перегазовки с 4-й на 3-ю не переключишся да и насколько помню на другие также. И всегда двойной выжим сцепления. На грузовиках также. Были времена когда нужно было плясать с бубном чтобы завести машину зимой, масла не было, зимних покрышек не было.
Более того на москвиче был "кривой" это для тех кто в теме. Можно было завестись вообще без аккумулятора хоть в тайге.
Это вам не нынешние машинки и сама заведется и климат и затормозит и из заноса вытянет стабилизируется и при аварии спасет и две педали вместо 3-х.

[Slava]

Сообщение от Monstr 62

Как зачем? Зачем резать мясо можно и так приготовить. Зачем вилка можно руками и т.п. Я по двору еду на первой передачи. Соотв. во двор въезжаю на второй . т.к дорога плохая. После въезда переключась на первую и не останавливаюсь.
По бездорожью со второй на первую. Ситуаций миллион.

В горку на подъем если пробка медленно движущаяся к которой подъезжаешь , то на 1 по любому переключаешься...

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Monstr 62

так там без перегазовки с 4-й на 3-ю не переключишся

для тех, кто не ездил на настоящих машинах :"перегазовка" - кратковременное увеличение оборотов двигателя для уравнивания угловых скоростей шестерен переключаемой передачи непосредственно перед переключением.

Сообщение от Monstr 62

Можно было завестись вообще без аккумулятора

ну, не перегибайте ж. сейчас ведь поверят батарейка нужна хотя бы для искры, система зажигания там не с магнето ж была, да и генератор возбудить не помешает... ну а потом можно и без аккумулятора. но хотяб пара 4,5 вольтовых батареек для затравки всей системы просто жизненно необходимы так то.
был у меня москвич 2140-ценнейший опыт эксплуатации приобрел за время владения

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Monstr 62

Я на москвиче 412 гонял, так там без перегазовки с 4-й на 3-ю не переключишся

убитый коробас у вас знать был. синхронизаторы стояли уже на 412, на 3-й и 4-й точно. а вот с задней проблемы частенько случались-и тройной выжим не помогал, бывало.

[Моня]

отрою вам тайну,на логановском коробасе,на задней и на первой передаче нет синхронизатора,поэтому если не хотите угробить коробку,то лучше со второй на первую без острой необходимости не не переключаться,или как писали выше с перегазовкой..

Сообщение от Моня

на логановском коробасе,на задней и на первой передаче нет синхронизатора

вот про заднюю знал, а вот на счет первой сильно сомневаюсь,-откуда инфа?

Добавлено через 6 минут

вот тут, как и ожидалось-все передачи вперед синхронизированы

Добавлено через 14 минут

Сообщение от Моня

отрою вам тайну

пусть это будет вашей личной тайной

[Моня]

то ли в авто-ревю,толи в за рулем читал..

Сообщение от Моня

то ли в авто-ревю,толи в за рулем читал..

И - боже вас сохрани - не читайте до обеда советских газет (с)