[germinal]

Сообщение от Роман205050

ремонтом мы тоже не имеем права заниматься,всё только через производителя.Кан шина по технологии идёт на скрутках.

CAN шина не может идти на скрутках по определению. Просто по причине её архитектуры. Это же не силовая электрика и даже не вторичные цепи коммутации, где помехи почти никакого значения не имеют.
CAN-шина это "сетевой кабель" внутри автомобиля по которому общаются между собой все блоки управления (БУ двигателем, АБС, АКПП, навигации, сигнализации, музыки и пр.)
Любой дребезг в любом контакте будет давать помехи. И если на ту же музыку пофигу, в ЭБУ это может наделать массу необъяснимых глюков.
"Плавающий дефект" - страшный сон специалиста.
Скрутка не дает необходимой механической прочности в соединении, потому что провод в бортовой сети автомобиля в основном идет многожильный с небольшим сечением. Это не силовой одножильный кабель на четыре квадрата и нормально тонкий многожильный провод ты не скрутишь. Никогда.
Все производители сигнализаций, которых вообще интересует конечный потребитель, рекомендуют выполнять соединения по методу "скрутка-пайка" или "обжим".

Другое дело, что "вынужденная необходимость". Или же "и так сойдет"))
Иногда приходится ради скорости выполнения работы вредить её качеству. У нас такое тоже бывает, что уж там - все мы люди))

http://www.auto-set.ru/docs/rukovodstvo_can20.pdf - как пример. На стр. 8.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ahg68

То есть сварка?

Не совсем. Там немного другой принцип. Я не помню точно нюансов, врать не буду - что-то вроде криссталлизации-диффузии.
Проще - спекается