[sergeymg007]

Если только в эротической фотосессии.

[Андрюша]

Роман Владимирович, привет!

Попробую воспользоваться советом относительно мойки автомобиля с использованием жидкого воска.

Фотографии жигулей выложу позже.

[Роман Владимирович]

Добавлено через 14 минут
Весна идёт, весне дорогу!

[ilfac]

Сообщение от Роман Владимирович

Добавлено через 14 минут
Весна идёт, весне дорогу!

Около леса живете????? Завидую....грибов наверное море, ягод....ушел в лес с утра и до вечера. А если еще и мотоцикл с люлькой есть, то вообще наверное на зиму мешками можно запастись .

[D-Rider]

Сообщение от admin

Давайте здесь будем выкладывать фотографии наших автомобилей. Можно и прошлых))

ну раз так... а то одни "Алмеры"




собственно, на этом ГАЗ-69 гос. № 86-77 кгз я и научился ездить... так что можно назвать его моей первой машиной. на второй фотографии справа - я, слева - хозяин машины, наш сосед. машина принадлежала Агадырской геологоразведочной экспедиции и возила её начальника. год примерно так 1973. на первой фотографии я вместе с младшим сыном соседа

Добавлено через 1 час 21 минуту


а вот на этом УАЗ-452Д гос.№ 81-42 кгм я уже практически самостоятельно отъездил два полевых сезона, 1976 и 1977 года. за качество фотографий приношу извинения



на учебном ГАЗ-53 гос.№ 36-00 кгт во дворе автомобильного отделения Карагандинского ордена Трудового Красного Знамени горного техникума (ныне колледж), 1980 год

Добавлено через 44 минуты




120-тонный углевоз БелАЗ-7420-9520, полуприцеп с донной разгрузкой, по-моему первый дизель-электрический БелАЗ, Борлинский угольный разрез, пос. Молодёжный Карагандинской обл.
Работал я там мастером по ремонту БелАЗов... но как пройти мимо такого красавца и не попробовать проехаться на нём

P.S. вторая фотография - официальная, не помню откуда

Добавлено через 12 минут


ВАЗ-21011, 1976 г.в., цвет васильковый, гос.№ 93-71 дка. куплен отцом, но по возвращении со службы в 1985 году (в первый день которого, т.е. возвращения, и сделана фотография) и до отъезда в Хромтау на ней практически ездил только я. до самой болезни отца в прошлом году была на ходу, но когда отец попал в больницу, гараж взломали местные вандалы, машину разграбили и изуродовали - пришлось продать на запчасти, т.к. восстанавливать не было времени... жалко до слёз...

Добавлено через 1 час 6 минут


УАЗ-31512 гос.№ 1374 ДКА, получен новым в 1985 году в Агадырской ГРЭ, первый в поселке с гидроприводом сцепления и подвесными педалями, даже в райкоме тогда такого не было пока готовил машину к выезду в "поле", пол-поселка приходило посмотреть
отъездил я на нем сезон у геофизиков без сучка, без задоринки, работал сначала на магниторазведке (с прицепом!немагнитным полностью!!!), потом, когда вторая машина, ГАЗ-52, умудрилась пробить поддон, на ВЭЗах (электроразведка, кто в теме - Bender, привет!); по окончании сезона со слезами на глазах загнал в бокс и ушел работать инженером по БД. на фотографии 1986 год, тогда на ней работал Саша Соколов (на снимке посередине)

Добавлено через 6 минут
To be continued...

[D-Rider]

ну что ж, спасибо всем за благодарности, двигаемся дальше:
работа инженером по БД, АТП треста "Кайрактытяжстрой"



ЕрАЗ-762 гос.№ 96-30 дкд... тихий ужас на резине 6,50-16 (ГАЗ-69); машину передали из треста "Прибалхашстрой", где её уже основательно подразбили - поэтому вскоре я получил (барабанный бой):




новенькую AVIA A-21!!! сам повесил на неё номера - 0888 ДКЛ (0900 начальник ГАИ себе забрал)

Добавлено через 17 минут
далее по некоторым причинам перешел работать водителем, экипаж - Сергей Воронов и я, дальние рейсы, автомобиль - КамАЗ-5410 гос.№ 81-26 дкд






новогоднее дежурство по базе, 1 января 1988



Добавлено через 25 минут
на Урале: радиатор печки потёк, щас водички дольём и дальше поедем


основную массу оборудования вывезли, необходимость держать экипаж для дальних рейсов отпала, получаю новый КамАЗ-5410 гос.№ 3271 ДКЛ



недолго радовался новой машине - угнали прямо из базы
опять AVIA : гнал парень новую машину, да и вьехал со всего разгона в стоящий на обочине ГАЗ-53... кузов в хлам, восстановлению не подлежит... в общем, пригнали мы с ним из Уфы списанную AVIA и перекинул он новые агрегаты на на старый кузов; прав Юрку за ДТП лишили (на шесть месяцев вроде), так что машина досталась мне (AVIA A-21 гос.№ 3291 ДКЛ, январь 1989):





далее была вахтовка НЗАС-3964 на базе ГАЗ-66-11, фотографий с которой у меня не сохранилось; но вот пришло время делать двигатель, а запчастей нет зато у заказчика имелся ИЖ-21251, но не имелось бензина и желания на нем ездить - поэтому подписываем путевку на вахтовку, бензин заливаем в ИЖ и ездим на нём - все довольны
ИЖ-21251 гос.№ 1349 ДКА



To be continued...

[D-Rider]

final chapter





на этом автобусе я с 2006 по 2014 гг. каждый день ездил на работу. автобус довольно редкий, междугородный ГолАЗ-ЛиАЗ-5256R, выпускался малыми сериями на Голицынском автобусном заводе с 2003 по 2012 гг., наш экземпляр 2004 года, каждый день на линии, плюс постоянно ездит в командировки, поскольку единственный в междугородном исполнении.





УАЗ-3160 "Патриот" гос. № D 379 BL и Toyota Land Cruiser LJ-79 гос. № D 080 AH. обе машины принадлежат Донскому ГОКу, работал я на них в разное время, хотя фотографии сделаны в один день. Тойота уже списана, "Патриот" пока на ходу...

Естественно, через мои руки прошло гораздо больше автомобилей, здесь представлено около 1/3, но фотографий остальных, к сожалению, нет, или они утрачены...

Спасибо за внимание!

[Bender]

Сообщение от D-Rider

Спасибо за внимание!

Замечательный рассказ и фото
не хватает фото с альмерой

[D-Rider]

Сообщение от Bender

Замечательный рассказ и фото
не хватает фото с альмерой

альмера... ну что альмера - обычная, темного цвета, внешне ничем не выделяется, да и грязь у нас сейчас по уши... вот подсохнет, помоемся, полирнёмся, запланированное литье с летней резиной поставим, подлокотник с решеткой опять же своего часа дожидаются, ДХО заказанные подойдут - тогда фотосессию и устроим, специально зятя попрошу, он практически профессионально фотографирует

[Роман Владимирович]

Днепр с люлькой, Irbis XR250R без люльки. Времени на всё не хватает - работа,работа,работа. Как говорится, вашими-бы устами да мёд хлебать!