[Саратовский]

Сообщение от Иван 85

Добрый день всем.Решил поделится чем все закончилось. Все-таки я поменял аккум.по гарантии. Вообщем сначала привезли меня на эвакуаторе и забрали до выяснения автомобиль на 1 день. На следующий день позвонили и сказали что аккум умер и ничего поделать не можем не гарантийный случай. Я приехал и забрал автомобиль при разговоре с мастером мне сказал не гарантийный случай и спросил не хочу ли я у них приобрести аккум за 8 500 вроде я сказал что нет и он мне объяснил что пора прощаться тогда и показал на дверь. Я позвонил в НМР и мне сказали написать претензию и что бы они дали оф.ответ. Вроде и написал я как сказали и отдал им. На следующий день звонок и просят автомобиль еще продиагностировать. Я привез. Далее прямо случайно нахожу сайт ниссан где простые владельцы задают различные вопросы и о чудо вопрос про аккум. Официальный ответ звучит так гарантия на аккумулятор 3 года или 100 000 км.пробега., что быстрее подойдет. Приехал к официалам нашел менеджера по урегулированию претензий и стал разговаривать. Говорю ей как же так вы мне на дверь указываете........ если у вас на оф сайте гарантия на аккум. 3 года. Вы зачем обманываете. Говорю что ниссан Альмера производят с 2013 года по настоящий момент и сколько вы так людей послали восвояси! Говорю ей это девушка мошеничество называется в отношении меня мелкое а с 2013 по 2016 года будет крупным и при обращении меня в роспотребнадзор и в ФАС у вас будут крупные неприятности и штраф минимум 50 т.р. Вообщем после моих слов она побледнела и про протянула талончик на кофе и сказала я щас узнаю что у вас с авто! Вы пока отдохните говорит и кофе полейте. Вообщем через 2-3 часа новый аккум у меня появился))))!

Добавлено через 55 секунд
Если ошибки прошу прощения пишу с телефона! Буквы очень мелкие.

Добавлено через 5 минут
https://www.nissan.ru/customer-service/faq.html. Вот собственно здесь я и нашел ответ на вопрос о гарантии аккумуляторной батареи. Надеюсь что пригодится!

В понедельник, 10 февраля 2020, приехал на работу к 8.00. В 17.00 подхожу к машине, а она никак не реагирует на пульт сиги. Достал бубен и начал плясать. Вспомнил, где находится кнопочка принудительного отключения сиги, открыл дверь ключем - ничего, сигнализация не вопит. Сажусь, поворачиваю ключ - ничего, приборка не загорается. Зачем-то включаю плафон освещения - ничего. Лезу в багажник за контрольной лампочкой, открываю капот и присоединяю лампу к контактам аккумулятора - лампа даже не пытается загореться. Понимаю, что аккум разряжен в ноль. Звоню в Ниссан Ассистент. Мне присылают мальца, который с помощью бустера заводит мне папелац. Благополучно доезжаю до дома. Записываюсь к дилеру на диагностику аккумулятора. На следующий день машина нормально заводится. Нормально завелась и в среду. Ньюанс - перед этим, в субботу был на мойке, возможно куда-то попала вода, через которую ток "утек", а потом водичка высохла и как будто ничего и не было. Теперь вот сижу и думаю - если машина до конца недели будет вести себя хорошо, есть ли смысл в субботу ехать на диагностику аккумулятора. Ну проверят мне аккум, скажут - все ОК, попросят (возможно) оплатить диагностику, потеряю время и что? Допустим, будет зафиксирован факт обращения, что может помочь, если придется с этой бедой обратиться повторно. Для сведения - машина приобретена в октябре 2017 (менее 3 лет), пробег 28000.

[vovik71]

Сообщение от Саратовский

В понедельник, 10 февраля 2020, приехал на работу к 8.00. В 17.00 подхожу к машине, а она никак не реагирует на пульт сиги. Достал бубен и начал плясать. Вспомнил, где находится кнопочка принудительного отключения сиги, открыл дверь ключем - ничего, сигнализация не вопит. Сажусь, поворачиваю ключ - ничего, приборка не загорается. Зачем-то включаю плафон освещения - ничего. Лезу в багажник за контрольной лампочкой, открываю капот и присоединяю лампу к контактам аккумулятора - лампа даже не пытается загореться. Понимаю, что аккум разряжен в ноль. Звоню в Ниссан Ассистент. Мне присылают мальца, который с помощью бустера заводит мне папелац. Благополучно доезжаю до дома. Записываюсь к дилеру на диагностику аккумулятора. На следующий день машина нормально заводится. Нормально завелась и в среду. Ньюанс - перед этим, в субботу был на мойке, возможно куда-то попала вода, через которую ток "утек", а потом водичка высохла и как будто ничего и не было. Теперь вот сижу и думаю - если машина до конца недели будет вести себя хорошо, есть ли смысл в субботу ехать на диагностику аккумулятора. Ну проверят мне аккум, скажут - все ОК, попросят (возможно) оплатить диагностику, потеряю время и что? Допустим, будет зафиксирован факт обращения, что может помочь, если придется с этой бедой обратиться повторно. Для сведения - машина приобретена в октябре 2017 (менее 3 лет), пробег 28000.

С завода стоят Никель Кадьевые аккумуляторы, они не любят глубоких разрядов. Если он у вас был разряжен в О, до работа его не надолго, в любой момент может отказать. А ехать или не ехать на диагностику вам решать.

[Саратовский]

Аккумулятор Аком (с надписью Ниссан) 70 Ач 750 А, без зеленого "глазка". Это его 3-я зима, так что, не исключено, что пришло его время. Получить аккум по гарантии, конечно, хочется, но, боюсь, что при таком раскладе диагностика покажет его удовлетворительное состояние, то есть для замены не достаточно. Если бы он регулярно разряжался до 0 за несколько часов, тогда можно было бы пободаться с дилером. Кстати, сигнализация (старлайн с дистанционным запуском) + эра-глонасс - это довольно таки приличное потребление тока в заглушенном состоянии. Интересно, на сколько часов должно хватить исправного аккума?

[vovik71]

Сообщение от Саратовский

Аккумулятор Аком (с надписью Ниссан) 70 Ач 750 А, без зеленого "глазка". Это его 3-я зима, так что, не исключено, что пришло его время. Получить аккум по гарантии, конечно, хочется, но, боюсь, что при таком раскладе диагностика покажет его удовлетворительное состояние, то есть для замены не достаточно. Если бы он регулярно разряжался до 0 за несколько часов, тогда можно было бы пободаться с дилером. Кстати, сигнализация (старлайн с дистанционным запуском) + эра-глонасс - это довольно таки приличное потребление тока в заглушенном состоянии. Интересно, на сколько часов должно хватить исправного аккума?

Аккумулятор проверяется специальной нагрузочной вилкой, можно приехать в любой магазин торгующий аккумуляторами и попросить проверить. Думаю не откажут. Этот прибор относительно точно показывает состояние аккумулятора. Если покажет, что аккумулятор не держит ток, то можно смело ехать к дилеру.

[Саратовский]

Сообщение от vovik71

...Если покажет, что аккумулятор не держит ток, то можно смело ехать к дилеру.

Интересная идея. Воспользуюсь. Спасибо

[SVK]

Сообщение от Саратовский

В понедельник, 10 февраля 2020, приехал на работу к 8.00. В 17.00 подхожу к машине, а она никак не реагирует на пульт сиги. Достал бубен и начал плясать. Вспомнил, где находится кнопочка принудительного отключения сиги, открыл дверь ключем - ничего, сигнализация не вопит. Сажусь, поворачиваю ключ - ничего, приборка не загорается. Зачем-то включаю плафон освещения - ничего. Лезу в багажник за контрольной лампочкой, открываю капот и присоединяю лампу к контактам аккумулятора - лампа даже не пытается загореться. Понимаю, что аккум разряжен в ноль. Звоню в Ниссан Ассистент. Мне присылают мальца, который с помощью бустера заводит мне папелац. Благополучно доезжаю до дома. Записываюсь к дилеру на диагностику аккумулятора. На следующий день машина нормально заводится. Нормально завелась и в среду. Ньюанс - перед этим, в субботу был на мойке, возможно куда-то попала вода, через которую ток "утек", а потом водичка высохла и как будто ничего и не было. Теперь вот сижу и думаю - если машина до конца недели будет вести себя хорошо, есть ли смысл в субботу ехать на диагностику аккумулятора. Ну проверят мне аккум, скажут - все ОК, попросят (возможно) оплатить диагностику, потеряю время и что? Допустим, будет зафиксирован факт обращения, что может помочь, если придется с этой бедой обратиться повторно. Для сведения - машина приобретена в октябре 2017 (менее 3 лет), пробег 28000.

Да скорей всего просто забыл фары выключить.. бывает... Езди и не парься..

[Саратовский]

Сообщение от SVK

Да скорей всего просто забыл фары выключить..

Хм, а вот не исключено. Мне кажется, что когда машина завелась с бустера, фарки то горели. Наверное, я и правда мог забыть выключить... Вот ведь пилять...

[89103130 0 17]

Пробег 190т км., пятая зима. У некоторых это 10 лет. АКБ в порядке. Просто с нова обслужил, долил воды и зимой периодически дозаряжаю.
Один раз высаживал в ноль и ничего, уже три года работает.

[tiger960]

Сообщение от 89103130 0 17

зимой периодически дозаряжаю.

А чем дозаряжаешь?

[RA4FZ]

Сообщение от 89103130 0 17

АКБ в порядке. Просто с нова обслужил, долил воды и зимой периодически дозаряжаю.
.

Всё тоже самое делал,АКБ был всегда на контроле и проходил сезонную обслугу.Но увы,умер молча без предупреждения.
Видимо им срок такой 5-6 лет.