[леонид1078]

из дешевых предпочитаю тюменские с оленем,из дорогих бош...

[Аdmin]

Несмотря на то, что в Альмере установлен мощный аккумулятор, данная информация не будет лишней

Как правильно "прикуривать".

подробнее..

Одна из частых проблем автомобилей - недостаток заряда аккумулятора. При использовании для запуска внешнего источника следует соблюдать некоторые правила.

Чем провода для "прикуривания" толще - тем лучше. Минимальная площадь сечения для автомобилей с объемом двигателя около 1,5 л - 16 кв. мм (диаметр примерно 4,5 мм), а оптимальная - в пределах 70 кв. мм (диаметр 9,5 мм). Последних достаточно для большинства легковых моделей. Материал проводов - медь. Изоляция нужна прочная, но мягкая, чтобы не "дубела" и не крошилась на морозе, лучше всего силиконовая. Соединение концов проводов с зажимами обязательно должно быть на пайке - простого обжима недостаточно. На самих "крокодилах" тоже не помешает изолирующее покрытие, и обязательны острые "зубы" для наилучшего контакта. Чем провода короче, тем меньше их сопротивление, так что полтора-два метра -- оптимальная длина.

Удостоверьтесь, что автомобили не касаются друг друга; выключите все потребители энергии; выключите зажигание на обеих машинах. В первую очередь следует соединить положительные клеммы: сначала крепим кабель к плюсовой клемме разряженного аккумулятора, затем - к "плюсу" заряженного. Потом другой кабель присоединяем сначала к "минусу" заряженной батареи и к "массе" (не к аккумулятору!) "реципиента". Для этого надо выбрать (если нет специального штыря "массы") неокрашенную деталь двигателя, максимально удаленную от батареи, движущихся частей и топливопроводов. Внимание: в момент контакта искра неизбежна!

Теперь запускаем двигатель "донора" и даем ему поработать на холостом ходу хотя бы пару-тройку минут, а лучше и все десять: севшая батарея сразу же начинает "высасывать" энергию из заряженной, поэтому надо, чтобы их подпитывал генератор. Перед включением стартера "реципиента" имеет смысл довести обороты "донора" до средних - в большинстве случаев это примерно 2000. Перед рассоединением дайте машинам поработать еще как минимум минуты три-четыре. Снимать провода надо в последовательности, обратной подключению. Для снижения скачка напряжения на "доноре" перед отсоединением проводов можно включить вентиляцию и, например, обогрев заднего стекла. Категорически не рекомендуется в этот момент включать фары: при скачке напряжения они могут перегореть.

Если речь идет о "пожилых" машинах с электронной системой управления впрыском топлива, то для снижения риска ущерба электронике от скачков напряжения перед запуском "реципиента" лучше заглушить "донора". Но тогда появляется риск "высосать до дна" единственную заряженную батарею.

Ъ-Автопилот

[Вадим Александрович]

У меня на логане 2006г. аккум отходил 7 с лишним лет, так и продал с ним, стоял Румынский Rombat 70 ампер. Очень я доволен таким аккумулятором! Если на альмере будет так же, то это просто супер!

[Стив]

Аккумулятор не завёл машину, минус 25, до этого давило 30 с лишним.
Занёс домой, завтра к обеду пойду заводить.
Как вспомню жигули, не ужели с ниссаном-рено такие же проблемы?

[ЮрАл]

Сообщение от Стив

Аккумулятор не завёл машину, минус 25, до этого давило 30 с лишним.
Занёс домой, завтра к обеду пойду заводить.
Как вспомню жигули, не ужели с ниссаном-рено такие же проблемы?

Температура -24,под окном Wпассат годовалый не завелся.Смотрю укрыл одеялом от ветра, балон газа и горелкой греет.Нифига.Прикурил от нивы ,кое как завелся.Я пошел к альке,завелась как обычно.Хрен его знает где тут собака порылась.

[Monstr 62]

Сколько крутил стартер и как вяло или нет?

[ЭMIR]

Ставится вопрос ??? а на самом ли деле акум установленный на АЛЬМЕРЕ является необслуживаемым : Сейчас многие конструкции АБ таковы, что не видно вроде бы ни пробок и прочего. Это делается для того, чтобы было как меньше испарений воды (а вместе с ней и частиц электролита), выплёскивания электролита в случае неправильной работы РР (перезаряд) и пр...
А если снять пластиковый кожух сверху, то.... именно та самая обычная батарея.

Правда, здесь всё же следует несколько оговориться.
Термин НЕОБСЛУЖИВАЕМОЙ оговорен.
...Батарея считается необслуживаемой, если она имеет очень низкий расход воды в эксплуатации....
Обратили внимание?
Ага..... на слово "...низкий..."
Поэтому (цитирую):" Такие необслуживаемые АКБ требуют долива воды не чаще одного раза в год при условии использования их на автомобилях с исправным электрооборудованием и среднегодовым пробегом 15-20 тыс. км. ".
Как говориться - думайте и решайте сами!
Реально необслуживаемые АБ всё же существуют.
Применяется несколько иной материал, вернее будет сказать добавки.
И электролит не жидкий, а пастообразный в пластинах.
Пластины такие выполнены по просечной технологии и по сравнению с традиционными механически менее прочные.
Одним словом, такая конструкция позволяет обходится без отверстий для выхода кислорода и водорода (которые образуются при заряде), т.к. в этого типа конструкций этих газов образуется ничтожно мало.
У таких батарей кроме индикатора, практически ничего нет.

[ЭMIR]

Вплотную с аккумулятором столкнулся в октябре месяце. Машина месяц стояла в гараже (эксплуатировал машину жены) периодически включались энергопотребители и в конец посадил аккумулятор. Демонтировал для подзарядки, в аккумуляторе обнаружилось дренажное отверстие. Дальше пробка такая хитрая, типа вы меня не открутите!!! (Но это же РОССИЯ) ОТКРУТИЛ.
Обнаружилось, что электролита критически мало. В банки добавил 0,5 литра дистиллированной воды, ПОСТАВИЛ НА ЗАРЯДКУ током в 3 ампер. Заряжал 5 дней периодически отключая включая (кстати стандартные зарядники на 4-6 ампер слабенькие для данного акума, нужно от 8 ампер и более).Так вот спрашивается, какой же он необслужеваемый, если имеется дренаж и пробки, только такие хитрые, туда да - сюда нет. Отвертка вам в помощь.

[Monstr 62]

Я вот снимал, открывал пробки, глядел жидкость. Но зарядку он не взял. Уже 5-й год пойдет.

[Стив]

Сегодня минус 38 градусов, машина не завелась, сперва было несколько звуков похожих на возможность завестись, аккумулятор всё слабее и все, опять снял аккумулятор и занёс в квартиру. Теперь ждать оттепели.
Аккумулятор был в тепле, принёс поставил ,сперва бодро крутил , от разу к разу всё слабее и слабее.