[Том]

Сообщение от SVK

Лампочки не имеют значения.. Подключать можно как к дальнему так и к ПТФ.
Вот инструкция для блондинок
http://2126.ru/autoelectr/drl/renault-logan

Мдя...Т.е., что одна лампа в фаре, что 2 раздельных - пофиг?

[SVK]

Сообщение от Том

Мдя...Т.е., что одна лампа в фаре, что 2 раздельных - пофиг?

Конечно... Не вижу проблемы вообще никакой..

[Том]

Сообщение от SVK

Конечно... Не вижу проблемы вообще никакой..

Ну, это радует...Контроллер у меня от прошлой камри остался...Эклипс-А от Силыча...Знаете такой?

[SVK]

Сообщение от Том

Ну, это радует...Контроллер у меня от прошлой камри остался...Эклипс-А от Силыча...Знаете такой?

нет, не встречался..

[89103130 0 17]

Я ставил вот это
autorolik.com/lite-drl-controller

[Том]

Сообщение от 89103130 0 17

Я ставил вот это
autorolik.com/lite-drl-controller

У меня такой же, только называется по другому...

[Х.В.В.]

Электрики, а где у нас в Альмере, появляется (+), после запуска двигателя?

[LoginzaID: 617390757]

после запуска вообще везде, где предусмотренно!

[Х.В.В.]

Сообщение от LoginzaID: 617390757

после запуска вообще везде, где предусмотренно!

А конкретней где ? На каких предохранителях или реле?

[Alexandr79]

После запуска плюс появляется на одном из выводов генератора (тонкий проводок), но он, скорее всего, рассчитан только на очень малую нагрузку (какую конкретно у этого bosch, я не знаю, но в документации у cummins с аналогичными bosch-генераторами указано было, по-моему, максимум 0,1а, т.к. это вывод с микросхемы регулятора). И все эти шим-контроллеры мне не понравились. Во-первых, не слишком надёжны, во-вторых, создают помехи в магнитоле (несильно, но в колонках некий "фон" слышно, по крайней мере у которых я тестировал). Себе буду, наверное, городить схему с последовательным включением ламп дальнего света, мне это показалось наиболее приемлемым, не нужны никакие шим-регуляторы, не тратится впустую ресурс габаритных ламп, а также ближнего и противотуманок; лампы дальнего света по прямому назначению используются очень редко, а на 6-7 вольтах они будут ходить почти вечно; и в качестве ДХО при такой схеме они как раз работают исключительно эффективно (днём на трассе машина с таким светом заметна намного лучше, и в четверть-мощности встречных практически не слепят). В качестве способа включения думаю использовать энергомашевское реле напряжения, либо от генератора сигнал через транзистор использовать.