[rybnadzor1]

Сообщение от иван

У топикстартера вроде не чек загорался, а другой индикатор. Сдаётся мне, он состояние коробки автомат сигнализирует (точнее схем управления ей) в меру сил самодиагностики. А вот плохо ли что он моргал, и хорошо ли что потух спорить не буду, - с системой самодиагностики авто с АКПП не знаком.
У меня данный индикатор в автомобиле с МКПП никак не используется. Думаю, там и лампочки то нету.

Добавлено через 2 минуты
И ещё мой совет владельцам АКПП. Если приходится буксовать, не ройте в драйве, переведите коробку в ручной режим на двойку или единицу (по ситуации) сбережете нервы и коробку.

я сталкивался с проблемой этого индикатора на альмере с автоматом, но там ситуация была другая тачка стояла шоуруме и люди которые в нее садились выдернули предохранители в итоге когда ее решили выгнать она не завелась и загорелся этот индикатор, чек при этом не горел и диагностическое оборудование не подключалось...
на моей альмере был случай завел заморгал чек, дал газу перестал моргать, тоесть ошибка так и не зафиксировалась сгорее всего был единоразовый пропуск зажигания при заводке авто. потом подключал диагностику посмотреть, была какая то прошлая ошибка по ближнему свету, правда не понятно с чем связана даже без кода определения....

[vedmed]

Все относительно - я на барже с чеком так же ездил - чек загорается при спокойной езде - даешь газку до 3к - гаснет.

[MSA]

Спасибо друзья, самый полезный ответ считаю этот.

Сообщение от иван

У топикстартера вроде не чек загорался, а другой индикатор. Сдаётся мне, он состояние коробки автомат сигнализирует (точнее схем управления ей) в меру сил самодиагностики. А вот плохо ли что он моргал, и хорошо ли что потух спорить не буду, - с системой самодиагностики авто с АКПП не знаком.
У меня данный индикатор в автомобиле с МКПП никак не используется. Думаю, там и лампочки то нету.

Добавлено через 2 минуты
И ещё мой совет владельцам АКПП. Если приходится буксовать, не ройте в драйве, переведите коробку в ручной режим на двойку или единицу (по ситуации) сбережете нервы и коробку.

Действительно буксанул пару секунд загорелся этот значёк, название индикатора в теме и значёк индикатора снизу в первом посте.
Короче на пару секунд когда автомат забуксовал он загорелся, потом самопочинился и потух.
Понял точно одно, буксовать на автомате лучше в ручном режиме, спасибо.
А загорится ещё раз и не будет тухнуть поеду к дилеру, на гарантии жешь))))

Добавлено через 57 секунд

Сообщение от Михаил Никульшин

Все относительно - я на барже с чеком так же ездил - чек загорается при спокойной езде - даешь газку до 3к - гаснет.

Это не чек

[Димыч]

MSA
Автомат по определению не любит буксовать, не любит автомат и всякие прицепы таскать. А любит автомат возить сам себя, спокойно размеренно... Мы коробас АКПП месяц назад меняли (сначала хотели по гарантии) случай вроде гарантийный, потом клиент проболтался что ташил на буксире собрата, но сначала вытаскивал его. Представительство подтвердило что коробка была перегрета очень сильно, встала в аварийным режим и продолжила кипятиться, случай не гарантийный). Короче вскипятил масло в АКПП, как следствие наелись пакеты. значит, скажу следущее, буксовать, дрифтовать, таскать на буксире лучше на МКПП, а АКПП просто для езды без фанатизма.

[SVK]

Сообщение от Димыч

Мы коробас АКПП месяц назад меняли (сначала хотели по гарантии) случай вроде гарантийный, потом клиент проболтался что ташил на буксире собрата,

Это на Сан-Ёнге??

[Димыч]

Сообщение от SVK

Это на Сан-Ёнге??

На нем родимом. Если честно, то самые слабые места на них это коробка и подвеска. Почему-то все кто покупают себе Сан-Енг считают его внедорожником и лезут во всякие засады типа грязи непролазной, всякой другой подобной фигни, а потом на эвакуаторе к нам

[SVK]

Сообщение от Димыч

На нем родимом. Если честно, то самые слабые места на них это коробка и подвеска. Почему-то все кто покупают себе Сан-Енг считают его внедорожником и лезут во всякие засады типа грязи непролазной, всякой другой подобной фигни, а потом на эвакуаторе к нам

Я вообще не понимаю зачем на АКПП лезть в грязь...

[Димыч]

Сообщение от SVK

Я вообще не понимаю зачем на АКПП лезть в грязь...

да и я не понимаю. А попробуй объясни это клиенту. Он набычится и доказать пытается что если у него полный привод то машина только и предназначена для того что бы ездить там где другие не могут и не важно что у него АКПП, главное для них полный привод и большой клиренс.

[rybnadzor1]

Сообщение от Димыч

да и я не понимаю. А попробуй объясни это клиенту. Он набычится и доказать пытается что если у него полный привод то машина только и предназначена для того что бы ездить там где другие не могут и не важно что у него АКПП, главное для них полный привод и большой клиренс.

Да просто щас класс внедорожников вымер, почти не осталось машин чтобы лазить там где никто не лазиет...

[SVK]

Сообщение от rybnadzor1

Да просто щас класс внедорожников вымер, почти не осталось машин чтобы лазить там где никто не лазиет...

Ну это не повод брать что покрасивше и поудобней...