[Monstr 62]

Мужики тут тема про подрамник. Но позволю себе отступление. Свечи не жлобтесь меняйте раньше. Я меняю через каждые 10 тыс. т,е год.

[ilfac]

У нас например на 1 ТО на 15000 км не предусмотрена замена свечей. Вас видимо или обувают, или нас дилер крячит.

[Karam116rus]

Сообщение от Monstr 62

Мужики тут тема про подрамник. Но позволю себе отступление. Свечи не жлобтесь меняйте раньше. Я меняю через каждые 10 тыс. т,е год.

Для меня это будет раз в три месяца, ( на Альке), на Гранте раз в 1,5 месяца.
На Лаче, за последние 90 тыс не менял ( из 150 тыс пробега), и катализатор родной, и два лямбда-зонда тоже.На Приоре 90 тыс., аналогично Лаче. На Гранте 70 тыс.прошёл на стоковых Саратовских свечах, в прошедшие морозы " заводится стала хуже".
Думаете я " варвар", только с дерева слез?)))
Нет! Просто знаю, какой бензин моя фирма продаёт и нигде больше не заправляюсь.
Н масло - строго каждые 10 тыс.всегда. Вот с Алькой впервый раз по 15 откатал, и со свчами кстати тоже- на " тридцатке" заменил. Причина в грязном масле?

[rybnadzor1]

Сообщение от _ser_

Да, я переспросил. Сказали предусмотрена замена свечей на 15 тысячах.

Как оф дилер заявляю замена свечей 30000 позвоните в службу поддержки ниссана

[Бывалый]

Хочу заметить что на официальном сайте ниссан написано что свечи надо менять перед зимой ,вне зависимости от пробега то есть раз в год

[rybnadzor1]

Сообщение от Бывалый

Хочу заметить что на официальном сайте ниссан написано что свечи надо менять перед зимой ,вне зависимости от пробега то есть раз в год

то1 и то3 не на одном свечи не меняются

[SVK]

Сообщение от Бывалый

Хочу заметить что на официальном сайте ниссан написано что свечи надо менять перед зимой ,вне зависимости от пробега то есть раз в год

Да ладно... киньте ссылкой.. Может ты с сайтом ГАЗа перепутал

[Бывалый]

Температура ниже минус 25/-30 град. Цельсия относится уже к экстремальной, при которой требуется особый, технически грамотный, более ответственный и взвешенный подход со стороны владельца/пользователя автомобиля, как технически сложного товара, к пуску двигателя и эксплуатации автомобиля в целом. К таким мероприятиям можно отнести, в частности:
· включение ближнего света фар на несколько секунд перед первой попыткой запуска двигателя для некоторого прогрева электролита аккумуляторной батареи.
· нажатие полностью на педаль сцепления и удержание ее в нажатом положении во время пуска двигателя стартером для исключения сопротивления провороту и увеличения нагрузки на стартер и АКБ, оказываемое трансмиссией. После запуска двигателя, педаль сцепления отпускать медленно.
· использование масла в двигателе с вязкостью как минимум 5WЗ0 для обеспечения наименьшего сопротивления
· перед началом холодного сезона замена свечей зажигания, даже если они не выходили регламентный срок, для обеспечения надежного искрообразования в экстремальных условиях.
· периодическая, желательно перед началом холодного сезона и, особенно, для автомобилей, длительное время находящихся в эксплуатации, промывка инжекторов, используя рекомендованные и одобренные NISSAN материалы и процедуры, обслуживание АКБ (зарядка специальном оборудованием)
· если двигатель с большим трудом запускается при очень низкой или высокой температуре окружающего воздуха, то для облегчения пуска двигателя нажмите на педаль акселератора и удерживайте ее в нажатом положении во время работы стартера

· рекомендация утеплить радиатор автомобиля (если позволяет конструкция и есть рекомендации производителя), которую может выполнить владелец самостоятельно. Это необходимо для того, чтобы владелец помнил о такой работе, всегда следил за рабочей температурой двигателя, при повышении температуры окружающего воздуха сам мог снять утепление. Такое утепление позволяет повысить температуру ДВС, подкапотного пространства и аккумулятора в частности, а последнее, в свою очередь, позволяет системе зарядки эффективнее его заряжать
· эксплуатация автомобиля должна сопровождаться сниженной скоростью движения, особенно при прогреве, для снижения динамических нагрузок на подвеску автомобиля и амортизаторы в частности, а также для разогрева шин для повышения безопасности движения и для разогрева масла, имеющегося в узлах и агрегатах трансмиссии и подвески (коробка передач, мосты)
· преимущественное использование пониженных передач при движении, что в совокупности с утепленным радиатором поможет снизить выхолаживание моторного отсека и повысить рабочую температуру двигателя и аккумулятора
· будучи запущенным, крайне не рекомендуется глушить двигатель до момента его полного прогрева до рабочей температуры

Добавлено через 2 минуты
http://metafaq.nissan.ru/help/ru-ru/nissan/teh_info12

[rybnadzor1]

Ну так это в случае если не заводится авто в мороз, варианты решения проблемы

[wishurhere]

0w-30 для морозов