[SVK]

Сообщение от Леха

про французов ничего не знаю!)))

Главное,чтобы они французские оказались... Насколько локализированы Российские движки ещё неизвестно....

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Леха

Когда форсунки немого износятся и начнут лить в цилиндр, начнутся расхождения, и чем больше проблема, тем больше будут расхождения.

Может ещё и давление быть недостаточным или избыточном... Там комплексная проблема...

[Димыч]

на самом деле на бензиновых моторах я редко встречал кончившиеся форсунки. другое дело дизель, там и форсунки и свечи накаливания это в порядке вещей.

[SVK]

Сообщение от Димыч

на самом деле на бензиновых моторах я редко встречал кончившиеся форсунки. другое дело дизель, там и форсунки и свечи накаливания это в порядке вещей.

Не знаю, но реклама по промывке форсунок периодически появляется значит это кому-то нужно...

[Димыч]

Сообщение от SVK

реклама по промывке форсунок

Это другое. Промывают (или ультразвуком или через станцию винсом) от внутренних отложений. На дизеле так же моют, но форсунки разные. Если скажем при компрессии 8бар в цилиндре бензинового двигателя все равно топливо вспыхнет даже если форсунка будет лить, то в дизеле смесь не взорвется. если дизельная форсунка будет работать как бензиновая то дизель просто не заведется. Короче ... я умом понимаю, а вот написать доходчиво не могу. форсунки распыляют по разному. так как в одном случае смесь взрывается от искры, в другом распыл должен быть вообще в пыль, так как взрыв из-за сжатия. Но бензиновые форсунки живут все равно дольше дизельных и на много дольше. А если их еще и промывать периодически то можно сказать они будут вечно служить.

[Леха]

Сообщение от Димыч

Но бензиновые форсунки живут все равно дольше дизельных и на много дольше. А если их еще и промывать периодически то можно сказать они будут вечно служить.

Мало того , что они устроены по разному, у дизельных есть регулировка, а у бензиновых нет, так они еще и под разными давлениями работают! Бензиновые 3-7 бар, дизельные 200-250 бар! Дизельные вообще никто не моет, там либо по износу меняют форсунку целиком, либо меняют распылители в форсунке...
Короче ничего общего кроме слова форсунка тут нет!)))

[Димыч]

Сообщение от Леха

Дизельные вообще никто не моет

Не-не Лех, моют, не знаю правда для чего, но моют. Станция для промывки одна и та же что для бензиновых, только жидкости разные. А в остальном ты прав. Дизельная форсунка перебирается. Правда она не всегда вынимается из мотора и порой для того что бы извлечь форсунку снимают головку... Ну да ладно... У нас все же не дизель.

[Леха]

Сообщение от Димыч

Не-не Лех, моют, не знаю правда для чего, но моют

Наверное для вполне честного отъёма денег у населения!)) Они от грязи не страдают, проблемы только в износе иглы распылителя, и если она начала лить, то никакое мытьё тут не поможет...

[Димыч]

Сообщение от Леха

никакое мытьё тут не поможет...

совершенно никакое.это верно.

[Alexandr79]

Сообщение от Леха

Мало того , что они устроены по разному, у дизельных есть регулировка, а у бензиновых нет, так они еще и под разными давлениями работают! Бензиновые 3-7 бар, дизельные 200-250 бар! Дизельные вообще никто не моет, там либо по износу меняют форсунку целиком, либо меняют распылители в форсунке...

Вы рассказываете про механические форсунки на старых дизелях. На нынешних легковых дизелях таких уже, можно сказать, не бывает, там уже давно топливная common-rail с электронным управлением (давление впрыска может доходить до 2000 бар), сама форсунка на порядок сложнее старых механических (и тем более бензиновых, там вообще ничего общего) и на два порядка чувствительнее к качеству топлива (зато распылитель у них умирает очень редко, выходит из строя в основном другая хрень, - управляющий шариковый клапан). Ремонтировать их по-нормальному, судя по всему, никто толком не умеет (если сдохла, то лучше сразу менять на новую), хотя всяких центров по ремонту дохрена и больше. Вынимаются они из мотора заводской сборки всегда без проблем, проблемы с извлечением могут возникнуть только если туда полазили кривые ручки. Свечи накала могут "закиснуть" и на заводском моторе, но только если хозяин долго ездил с перегоревшей свечкой (она "обрастает" нагаром). Ну и вообще-то бензиновая форсунка брызгает во впускной коллектор, в цилиндр засасывается топливовоздушная смесь (поэтому к качеству распыла требования не особо большие), в дизеле впрыск происходит непосредственно в цилиндр в конце такта сжатия, а засасывается один воздух.

[Albertych]

Сообщение от Автолюбитель

Что же не "не менее 10000"? Видимо, и бак должен быть 100 литровый. Его можно на крышу проволокой прикрутить.

А если мосК включить и сделать две-три (сколько нужно) заправок до полного?
Религия не позволяет?.....

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Димыч

Я пока до конца дочитал уже забыл с чего начинать нужно. Проверю по тому что имею. 3 щелчка пистолета это уже не является точным, так как топливо будет залито с избытком.

Апгрейд (upgrade) проведите, увеличьте ПЗУ в головушке....
З щелчка не являются точным, потому что топливо залито с избытком?)) И что? Вам избыток топлива чем помешал то?)) Однако 3 щелчка позволяют заправить одинаковое количество топлива в бак...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Димыч

Как ты себе это представляешь? Что бы я попросил на заправке мерную емкость, налил в нее а потом перелил в машину?

Нда....апгрейд нужен не только ПЗУ но и проца..... - что мешает вам залить на заправке канистры и в гараже, на стоянке или где вы там храните авто заправлять из мерной емкости...ну это если вы хотите более точных показаний....а так то да заправляетесь по индикатору на ПБ и будет вам счастье...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Димыч

Я честно говоря уже забыл когда сам пистолет в бак вставлял, везде заправщики это делают

Смотри....избалуешься так и этот заправщик будет за тебя вставлять твоей жене...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Димыч

когда подойдет время заправки просто посмотрю остаток в баке

Ну ка ну ка....по подробнее как вы это сделаете, я поржу от души

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Димыч

ужно не забывать еще и тот факт что машина прогревается, то что я езжу и у меня всегда горит вместе с габаритами еще и передние ПТФ, а еще я никогда не выключаю вентилятор отопителя и пользуюсь кондиционером.

Не забудьте учесть включение поворотников, дворников, сигнал (если вы им пользуетесь), роботу попогрейки, работу мультимедиа (навигатора, регистратора ну и так далее), диаметр колес (абсолютный), температуру окружающего воздуха, силу ветра (встречного и попутного), силу магнитных бурь и вспышек на солнце, ну естественно расход энергии на определение проницающей способности кварков и глюонов (про базоны я вообще молчу - сильно влияют).....

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от SVK

Дался вам этот полный бак... Никогда точно вы его не зальёте...
Для меня мера- это одна риска на указателе топлива...

No Comments....чистая клиника...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Леха

штатный БК в принципе показывает точно, я убеждался! Как-то я до катал до загорания лампочки, сразу заехал на заправку и залил на все сколько было в кармане..)) короче налил 14,5 л. И сразу обнулил показания БК.

Красавчик))) Чё эт исследователи заморачиваются со всякими приблудами чтоб выявить реальный расход топлива я хз.....дурачки наверное

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от SVK

Это пока машина новая.. Т.к. показания косвенные и основываются на том сколько форсунка должна плюнуть в цилиндр, то со временем эти показания отличаются от расчётных, поэтому доверять надо с поправкой на возраст машины (вернее износ топливной системы)..

А ничего, что у новой машины форсы льют по разному? Разбег расхода топлива по форсункам достигает 15 процентов....
И как определить поправку (коэффициент я так понимаю) учитывающую возраст машины и износ ТС?
Поделитесь формулой, озадачу ребят пусть диссертацию напишут....

Добавлено через 14 минут
П.С. Вот читаю ваши посты и диву даюсь....у вас это первый автомобиль? Или вы все гуманитарии по образованию (я имею ввиду высшее, если оно есть конечно)?
Или вы стали техно-спецами покричав "ок гугл" и теперь "блещете" тут своими поистине "грандиозными" знаниями....я как то даже устал от вас уже чесн слово... у меня студенты и те меньшую чушь несут чем "дядьки" на форуме...
Один не в состоянии осилить пять предложений...забывает первое дочитав до пятого...
Второй заправляет истерично свой автомобиль опасаясь получить 1 деление на бк машины...(или это первый я уже хз)
Третий вместо повторной заправки собирается вкорячить бак на крышу...
Четвертый бак (емкость постоянного объема в пределах погрешности) не в состоянии заправить до полного с достаточной точностью....

Я частенько ваши "перлы" выношу на обсуждение во время практических занятий))) И то что говорят молодые люди (дети практически) в основном меня радует...

Итог:
Вам показана простая (очень простая) методика определения среднего расхода топлива с достаточной точностью....
Делайте с ней что хотите))) Можете модернизировать, унифицировать, интерполировать и адаптировать....все это возможно
Не хотите как хотите

Имеющий уши, да услышит.
Глухим два раза молебен не слушать.
Скупой платит дважды, а тупой трижды

Остальных будем тупо "троллить"