[Rewell]

Сообщение от Леха

Alexandr79 , мы уже привыкли, что некоторые вещи нужно тщательно разжовывать тем, у кого нет вообще никакого опыта... это нормально!!!

Лёха, по тем высказываниям, что ты здесь иногда делаешь, можно лишь сделать вывод о наличии у тебя богатой фантазии, но не опыта. Но мы уже привыкли, это - нормально))

Сообщение от Alexandr79

Да что Вы привязались к этому хону. Хон с обкаткой не связан вообще никак...

Кого-то он мне напоминает? Выражаться надо точнее, тогда никто не будет ни к Вам привязываться, ни к хону придираться. Или наоборот?))

[Леха]

Rewell ,вообще не понятно, что тебе ещё не понятно???

[Сергей Петров 1898152914]

Хороший мотор

[Andy]

Тема с расходом угасла, а желание поговорить, наверное, осталось.

Часто приходится ездить по разбитой дороге, а тут два режима работы:

1. на ХХ и на второй передаче. Машина едет сама, удобно, но обороты 750. Смущает, что низкие обороты под нагрузкой.

2. на первой передаче и обороты около 1500. Обороты вроде нормальные, но медленно, неудобно и т.п.

Что скажите?

[storm]

а чево смущает в езде на первой передаче?
я всегда на ней по кочкам и ямам еду
а то что медлено это хорошо иначе подвеску там и оставишь

[Andy]

Сообщение от storm

а чево смущает

Меня больше интересует как правильно и насколько это верно.

Лучше всего на хх и на второй - просто красота, машина едет сама.

[storm]

Сообщение от Andy

Меня больше интересует как правильно и насколько это верно.

правильно до 2000-2500 оборотов ехать на первой потом переключатся

[Andy]

Сообщение от storm

правильно до 2000-2500 оборотов ехать на первой потом переключатся

Это понятно, но речь то не о разгоне, а о езде, в режиме трактор по бездорожью.

Лучше всего по ощущениям ехать именно на второй не нажимая педаль газа. Машина идёт очень ровно, спокойно, с достаточной скоростью, лампа масла даже не мерцает.

Когда едешь на первой, то повышать обороты приходится педалью, а это постоянное шараханье туда-сюда, шум, дёрганье и т.п. ЭБУ регулирует обороты куда лучше человека, надо признать. При допустимо приемлемых 1500 езда на первой это просто каторга. Особо сложные места всё равно проезжаешь на первой при оборотах не выше тысячи.

З.Ы. Почитал интернет, так при обсуждении темы бывают такие высказывания: "не выбирается вся длина хода поршня" при работе на холостых. Как-то так.

[Леха]

Сообщение от Andy

Лучше всего по ощущениям ехать именно на второй не нажимая педаль газа. Машина идёт очень ровно, спокойно, с достаточной скоростью, лампа масла даже не мерцает.

Так и надо ездить!

Сообщение от Andy

Почитал интернет, так при обсуждении темы бывают такие высказывания: "не выбирается вся длина хода поршня" при работе на холостых. Как-то так.

Это просто "дичь" какая-то, ничего глупее и придумать нельзя!)))

[storm]

Сообщение от Andy

Лучше всего по ощущениям ехать именно на второй не нажимая педаль газа. Машина идёт очень ровно, спокойно, с достаточной скоростью, лампа масла даже не мерцает.

результат такой езды детанация двигателя машина глохнет на кочках увеличеный расход топлива давление масла все равно ниское просто лампа не успевает реагировать