| Пользователи |
| Календарь |
| Поиск |
| Сообщения за день |
| Войти через ВК, Google, Facebook и др (OpenID). |
| Двигатель и его системы Обсуждение двигателя Nissan Almera, системы охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов. |
06.08.2014, 23:53
| #41 | |||
| ||||
| Хороший человек  | Цитата:
__________________  | |||
|  Ответить с цитированием |
|
08.08.2014, 14:08
| #42 | |||
| ||||
| Интересный собеседник  | Возможно была езда на аккумуляторе и когда он окончательно сел все отказало. Какую -нибудь "клемму зачистили" и взяли за свечи только, за что-то же надо взять...
__________________  | |||
|
| Ответить с цитированием |
|
11.08.2014, 21:25
| #43 | |||
| ||||
| Наш человек  | Цитата:
Может у логанов тоже такие проблемы с движком были, надо на форумах почитать. | |||
|
| Ответить с цитированием |
|
13.08.2014, 00:55
| #44 | |||
| ||||
| Наш человек | Почему на вряд-ли? Севший аккум (а у нас аккум сильный) через какое-то время сможет скопить энергии, для пары оборотов стартера, если вы выключили всю электрику. А если у вас на электрику было многое навешано (магнитола, рег, антирадар и т.д.) вполне могло и сесть мощность аккума.... А то что затроило после заводки, видимо искры не хватало..... Думаю поставить измеритель вольтажа на панель (у меня есть такой - в прикуриватель вставишь и показывает), из Китая заказывал также такую ЛСД-планку с проводами, размером в сим карту. Думаю как бы впендюрить неколхозно в районе панели или бороды....... Просили номер движка. У меня такой: K4MC697 D0689767 Судя по букве D - моя из Германии (Дойчланд)  | |||
|
| Ответить с цитированием |
|
13.08.2014, 01:21
| #45 | |||
| ||||
| Интересный собеседник  | Цитата:
Всё-так на наши Альмеры всё ещё ставят двигателя импортной сборки... Хотя-я-я яблоки запретили - может и движки запретят 
__________________ Я-бы изменил мир, но БОГ исходников не даёт...... | |||
|
| Ответить с цитированием |
|
13.08.2014, 22:45
| #46 | |||
| ||||
| Наш человек | Вот нашел статейку: В двигателях внутреннего сгорания с использованием зубчатого ремня в приводе ГРМ всегда есть опасность его перескакивания через один или несколько зубьев. Если перескочил ремень грм, то признаки этого могут быть в зависимости от конструкции двигателя следующие: • Нестабильная работа двигателя • Двигатель глохнет • Потеря мощности • Плохой запуск или же вообще невозможность запуска • Клин двигателя Как правило, при перескакивании ремня ГРМ в пределах двух зубьев двигатель будет продолжать работать, но с видимыми перебоями. Когда же ремень перескочить больше чем на два зуба, последствия могут быть самые разные. | |||
|
| Ответить с цитированием |
|
13.08.2014, 22:48
| #47 | |||
| ||||
| Интересный собеседник | Цитата:
__________________ Я-бы изменил мир, но БОГ исходников не даёт...... | |||
|
| Ответить с цитированием |
|
14.08.2014, 01:10
| #48 | |||
| ||||
| Интересный собеседник  | Ну может стартер не крутил, т.к нужно было выключить зажигание и заново вкл. А потом на обочине она и крутила.
__________________ Renault Logan 2010г. 1,6. | |||
|
| Ответить с цитированием |
| Ответ |
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
| |
Похожие темы | ||||
| Тема | ||||
| Турбированный двигатель на Альмере? | ||||
| Потеет двигатель -нормально? | ||||
| Дергается двигатель | ||||
| Двигатель QG18DE на запчасти | ||||
| новый двигатель дастера | ||||
Линейный вид
