[П.А.Н]

Сообщение от Димыч

ну крыло это не совсем то сравнение.

Почему не то поясни? Чем замена щётоки отличается от крыла.
Хорошо, если крыло тебя не устраивает, тогда такой вариант, если ты колесо одно порвёшь ты тоже все 4 менять будешь

[Andy]

Сообщение от П.А.Н

если ты колесо одно порвёшь ты тоже все 4 менять будешь

Два точно.

[П.А.Н]

Сообщение от Andy

Два точно.

Если остальные 3 в укатанном состоянии это понятно, а если 3 в отличном состоянии?

[Димыч]

Сообщение от П.А.Н

Почему не то поясни? Чем замена щётоки отличается от крыла.
Хорошо, если крыло тебя не устраивает, тогда такой вариант, если ты колесо одно порвёшь ты тоже все 4 менять будешь

на одной оси Два менять буду. Зачем мне на машине 2 разных (с разным износом протектора) колеса???

[tatko]

Спор дурацкий.
Есть элементарное понятие целесообразности.
Замена тормозных колодок при износе, даже по руководству производится на всей оси. Но если свежустановленная, нехоженная тормозная колодка вышла из строя в едином колличестве, зачем менять весь комплект? Только дефектную и заменим.
А щетки стеклооистителя ветрового стекла?
Если износ одинаковый, то обе.
Но многолетний опыт подсказывает, что чаще меняется " водительская" щетка.
"Пассажирская" реже.
При перегорании лампы ближнего и дальнего света в левой фары, вы же не меняете в обязательном порядке лампы в обоих фарах? Также и замена зеркала заднего вида. Нет необходимости менять одновременно и левое и правое.
Правильно! А вот элементы подвески, тормозной системы чаще требуют парной замены Так? Итак да здравствует элементарная целесообразность!

[П.А.Н]

Сообщение от Димыч

на одной оси Два менять буду. Зачем мне на машине 2 разных (с разным износом протектора) колеса???

так в чем разница между щёткой и крылом, жду ответа

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от tatko

Спор дурацкий.
Есть элементарное понятие целесообразности.
Замена тормозных колодок при износе, даже по руководству производится на всей оси.
А щетки стеклооистителя ветрового стекла?
Если износ одинаковый, то обе.
Но многолетний опыт подсказывает, что чаще меняется " водительская" щетка.
"Пассажирская" реже.
При перегорании лампы ближнего и дальнего света в левой фары, вы же не меняете в обязательном порядке лампы в обоих фарах? Также и замена зеркала заднего вида. Нет необходимости менять одновременно и левое и правое.
Правильно! А вот элементы подвески, тормозной системы чаще требуют парной замены Так? Итак да здравствует элементарная целесообразность!

Красава абсолютно согласен

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от tatko

Но многолетний опыт подсказывает, что чаще меняется " водительская" щетка.
"Пассажирская" реже.

А у меня порвалась пассажирская (НЕ ИЗНОСИЛАСЬ А ПОРВАЛАСЬ), поэтому решил поменять только одну,чисто моё мнение и решение.

[Andy]

Сообщение от П.А.Н

Если остальные 3 в укатанном состоянии это понятно, а если 3 в отличном состоянии?

Шины на одной оси д.б. одинаковыми.

Может вы имели в виду, что шины были только куплены и можно купить ещё одну точно такую же, но совсем без пробега? Тогда действуем так:

Сообщение от tatko

Есть элементарное понятие целесообразности.
Замена тормозных колодок при износе, даже по руководству производится на всей оси. Но если свежустановленная, нехоженная тормозная колодка вышла из строя в едином колличестве, зачем менять весь комплект? Только дефектную и заменим.

Полностью согласен.

Сообщение от tatko

Но многолетний опыт подсказывает, что чаще меняется " водительская" щетка.
"Пассажирская" реже.

Аналогично, думаю причина в большей грязи со встречки.

[П.А.Н]

Сообщение от Andy

Может вы имели в виду, что шины были только куплены и можно купить ещё одну точно такую же, но совсем без пробега? Тогда действуем так:

Совершено верно

[Димыч]

tatko
Щетки меняю 2 раза в год и обязательно парно. На лето покупаю летние и соответственно на зиму зимние, повторно ими не пользуюсь. Колодки меняю всегда все, так же и остальные детали типа рулевых тяг, наконечников, шариков и т.д. Если прогарает глушак, то меняю сразу полностью от коллектора. Поверь, за многолетний опыт работы в АВТОСЕРВИСЕ я знаю что и как нужно менять. А в автосервисе я работаю с 1996 года. как раз как из армии пришел, так и пошел работать. Правда перед армией еще поработать в атосервисе успел.
Так что менять можете что и как хотите, дело ваше, можете меня потролить глупыми вопросами про мятое крыло, все это сути не поменяет, главное то- что я знаю как надо.

[П.А.Н]

Сообщение от Димыч

Щетки меняю 2 раза в год и обязательно парно. На лето покупаю летние и соответственно на зиму зимние, повторно ими не пользуюсь.

В Москве может менять и пять раз в год надо,песок, соль и дрянь всякая, по мере необходимости.
Я залил в ноябре не замерзайку полный бочок, и посей день не закончилась, даже на новый год в Москву с ездил, для страховки перед поездкой в запас купил но не пригодилась, в багажники катается, так суди теперь сам про износ щёток

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Димыч

Колодки меняю всегда все,

Также по мере необходимости, многие на форуме тоже уже поменяли, а у меня пробег 43000, даже и не пахнет заменой.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Димыч

Поверь, за многолетний опыт работы в АВТОСЕРВИСЕ я знаю что и как нужно менять.

Я верю, но ночитавшись форум приезжая к механцам ( К НАДЁЖНЫМ, ПРОВЕРЕННЫМ ВРЕМЕНЕМ МЕХАНЦАМ)на замену масла, и постояно прошу их засунуть нос и в тормоза и в тормозуху, и свечи и т.д. они смеются и говорят удали этот форум к чертям и спать будешь спокойней. И во многом я с ними согласен.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Димыч

с 1996 года. как раз как из армии пришел

Да так мы с тобой годки наверное, у меня ДМБ тоже 1996 г.