[Vlad Z]

Как я понимаю, ни в случае с DRIVENGE, ни с применением моего устройства не происходит внесение изменений в топливную систему автомобиля.
Вопрос. А чем самодельное устройство отличается от несамодельного?
Для DRIVENGE этот вопрос неактуальный, т.к я думаю он имеет все необходимые сертификаты для серийного производства и опыт многочисленных установок на авто.
Мое устройство на 99% состоит из серийных узлов и компонентов и примитивного ПО зашитым в контроллер, выпускаемым миллионными или миллиардными тиражами.
Алгоритм работы контроллера простой и понятный.
Если вдруг что то случится с управлением заслонкой, то у меня есть несколько вариантов отключения круиза:
нажать на сцепление, нажать на кнопку "Стоп" или отключить питание круиза с помощью переключателя.
Кроме того у меня имеется опыт его использования (чуть меньше 2-х лет).
В чем опасность?
Вероятность несчастного случая с ним примерно такая же, что если завтра кирпич на голову мне упадет.
Насчет "честного техосмотра". Вчера проходил честный техосмотр на служебной машине. В мотор авто никто не заглядывал.
Ну если бы и заглянули и там бы стояло что непотребное. Демонтировал бы в течении 30 минут. И все.