[SVK]

Сообщение от Evgenij-70

Дастер не нравится внешне, а на бездорожье Шнива более проходимая, судя по тестам на ютубе. Или нет?

1. Шниву не так жалко, т.к. восстановление копеечное...
2. Сделать Шниву более проходимой гораздо проще и воозможностей больше ну и дешевле.... Вариантов лифтов и самоблоков на рынке море в отличии от Дастера..

Сообщение от Evgenij-70

Есть вопрос по гулу в салоне при движении. Если он критичен, то спасет ли шумоизоляция пола и колесных арок?

Шумить надо тоннель, т.к. гудит раздатка.... Хотя в Шниве гул уже уменьшен американцами до минимального уровня насколько возможно.. Там и подшипники импортные и крепится по-другому.

Сообщение от Evgenij-70

Расход 12-13 л. в городе по-моему неплохо для полного привода

У меня летом выше 10 расход в городе не поднимался.... Шнива не любит резких движений.. При размеренной езде расход вменяемый..

[Albertych]

Сообщение от Evgenij-70

Albertych, SVK благодарю за подробные и толковые комментарии. Есть вопрос по гулу в салоне при движении. Если он критичен, то спасет ли шумоизоляция пола и колесных арок? В городе ездить и фуры обгонять совсем "край" или всё-таки терпимо? Поэтому и возникает вопрос о турбировании. Турбокит можно самому установить? Расход 12-13 л. в городе по-моему неплохо для полного привода, у Альмеры 11,8. Дастер не нравится внешне, а на бездорожье Шнива более проходимая, судя по тестам на ютубе. Или нет?

1.В современных шнивах никакого гула нет, ни от раздатки ни от карданов, так как в раздатке спаренный подшипник теперь ставят и вместо крестовин - ШРУСы. Вибраций вообще никаких нет, в плоть до скорости 165 км/час, да и не поедет она больше))))
2. С обгонами не все так плохо и на стоке и на турбированной, если не тупить и не изображать раллийного шумахера все вполне адекватно и в городе и на трассе. На трассе самая оптимальная скорость 100-110, и по расходу и по комфорту управления. Вообще на дальняк шнива очень даже неплоха - посадка удобная, подвеска комфортная, при должном понимании машины и обгоны и встречные разъезды с шумахерами не проблема. Расход летом по трассе с кондером кофром на крыше и полной загрузке - 10,5 литров на сотню. Для ппп не много (самая экомичная из всех ппп), а для легкового по мне так многовато, в городе + 2 литра примерно. Зимой естественно расход выше, но больше 15 на сотню не было у меня никогда. На дальняк ездил и в мск и в питер и на юга и в пермь (средний пробег в одну строно 1200-1400 км).
3. По турбо. Продают турбокиты и с классической турбиной и с компрессором, с компрессором естественно дешевле. Самому все поставить не сложно, особенно кит с компрессором естественно при наличии рук и головы).
4. В стоке дастер не проигрывает шниве по проходимости ни грамма, разве что шнива может вылезти задом из большего говна ибо раздатка с понижайкой. Подготовить для говен шниву и проще и дешевле. Хотя и под дастер все есть, и самоблоки и кит лифта и так далее.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от SVK

Пожалейте движок Шнивы.. Он и так работает на максимуме возможностей.. Это ведь расточенный копеечный движок... Нет у него больше резерва мощности....

На каком максимуме?))) С этого движка мои ребятки снимали 220 коней без особого фанатизма))
У нас тут один дядечка-военный пенсионер вкорячил в нее турбинку гаррет, доработанную, которая дует в пике 1,5 бара.....
Поменяли форсы, качнули мозги машинке и вкорячили плиту под блок (для пущей важности, по его просьбе).
Так он топом аж заказал у рекламщиков шильдик "Турбо-Шнива"))))
Хотите поспорить?) Вперед, если что я в теме))))

Добавлено через 2 минуты
Евгений, вы уточните вам авто нужен как гражданский аппарат или хотите по взрослому заморочиться по бездору? Просто тут совершенно разный бюджет будет и подход соответственно тоже))

[Evgenij-70]

Сообщение от Albertych

Евгений, вы уточните вам авто нужен как гражданский аппарат или хотите по взрослому заморочиться по бездору? Просто тут совершенно разный бюджет будет и подход соответственно тоже))

Скорее, как гражданский аппарат с периодическими выездами в те места, куда Альмера не заедет :)

[Albertych]

Сообщение от Evgenij-70

Скорее, как гражданский аппарат с периодическими выездами в те места, куда Альмера не заедет :)

Тогда оптимальный вариант шнива с мех турбокомпрессором (или просто сток) либо дастер (особенно хорош дизель,если не боитесь дизеля).

[Evgenij-70]

Сообщение от Albertych

Тогда оптимальный вариант шнива с мех турбокомпрессором (или просто сток) либо дастер (особенно хорош дизель,если не боитесь дизеля).

Дизелей не боюсь, при условии если автомобиль новый ))) С подержанными зимой как-то не сложились отношения ((( К Шниве еще чисто эмоционально питаю некие патриотические чувства (она же фактически создана на базе Нивы, а это автомобиль-легенда). Но если отбросить эмоциональную окраску в сторону, экстерьер Шнивы больше нравится. Учитывая, что поездки частые на Шниве не планируются (меньше 10-ти тыс. км в год, однозначно) расход топлива не смущает. На форумах и ютубе говорят, что у Шнивы один недостаток - двигатель, который не тянет. Интересно, а с турбокомпрессором можно сразу у производителя заказать?

[Evgenij-70]

Ok! SVK, а как по Вашим ощущениям -при размеренном стиле вождения мотора Шнивы в городе хватает? Если я правильно понял из Вашего ответа, в Шниве гул раздатки не сильно напрягает? Меня интересует: город - 60-70 км/ч, трасса - 90-100 км/ч?

[SVK]

Сообщение от Evgenij-70

SVK, а как по Вашим ощущениям -при размеренном стиле вождения мотора Шнивы в городе хватает?

У меня была Шнива 2003 г, у которой был минимальный Евро, поэтому её хватало нормально по городу и да-же по трассе... Как Альмера примерно... Но сейчас, я знаю, движок с каждым годом зажимают нормами Евро, поэтому не знаю насколько она сейчас прыткая....

Сообщение от Evgenij-70

Если я правильно понял из Вашего ответа, в Шниве гул раздатки не сильно напрягает? Меня интересует: город - 60-70 км/ч, трасса - 90-100 км/ч?

Шул на современной не напрягает, с ним справились, но вот на некоторых экземплярах бывает вибрация примерно на 70-80 км/ч. На современных и она убрана за счёт Шрусовых карданов, но пыльник заднего кардана часто рвётся и задний ставят опять на крестовинах... Вобщем как-то так...

[SVK]

Недавно по радио слышал, что АвтоВаз Рено зарегистрировал (или купил) бренд Москвич... Так что значит есть какие-то планы по возрождению Москвича

[Автолюбитель]

Не стал создавать новую тему, отпишусь здесь. Пару месяцев назад сдал Альмеру по трейд-ину дилеру Рено и взял Renault Kaptur с двигателем 1.6 и вариатором. Выбирал по соотношению цена/качество, а точнее - по цене. Брать другой седан не хотелось (менять шило на мыло), поэтому выбор пал на компактный кроссовер. Двигатель почти тот же (модернизированнй К4М), платформа - та же (В0). Рулится чуть лучше, подвеска чуть жестче, места на заднем сидении и в багажнике меньше.

Если кому что будет интересно, отвечу на ваши вопросы. Спустя пару месяцев пробег - 3000 км, средний расход по трассе (загрузка - 2 человека) - 6 литров, если "тошнить", 7 литров, если часто "обгонять" и около 7,5 литров, если держать все время высокую скорость выше 110-120 км/ч.

В отличие от Альмеры при движении накатом (с горы) бензин не расходуется, двигатель машину не притормаживает. Вариатор имитирует 8 ступеней виртуальных передач. При скорости 110 км/ч без набора скорости обороты около 1700-1800.

[Andy]

Сообщение от Автолюбитель

При скорости 110 км/ч без набора скорости обороты около 1700-1800.

Так-то веселее, конечно. У альмеры плюс это только размеры, минус жор топлива.

И в профиле уже можно менять марку.