[Андрюша]

Выбор при покупке Ниссан Альмера был осознанным.
На данном этапе автомобиль находится на гарантии и речь о покупке нового не идёт.
(На этот счёт нет даже помыслов).

После гарантии
в планах тюнинг, а дальше посмотрим...

[Albertych]

Сообщение от ниссанер

На дизелях не экономят, на них берут взаймы!

Ну не знаю, я очень долго думаю решиться на дизель....
На работе все машинки дизельные - проблем нет вообще, но и дольше ьрез лет мы их не держим)))
Шеф так уже лет 20 только на дизелях гоняет и про бензин даже слышать не хочет. Так что.....как то так))))

[ниссанер]

Сообщение от Albertych

Ну не знаю, я очень долго думаю решиться на дизель....
На работе все машинки дизельные - проблем нет вообще, но и дольше ьрез лет мы их не держим)))
Шеф так уже лет 20 только на дизелях гоняет и про бензин даже слышать не хочет. Так что.....как то

Не могу сказать за среднюю полосу России, но в наших краях дизеля стараются после 5-7 лет скинуть, к тому-же зимой с ними большая печалька. Скидывают т.к. редко кто после такого срока не начинает менять аппаратуру, возможно солярка в наших окраинах полное Г....О

[89103130 0 17]

Вздил на бензине и на дизеле. Сейчас езжу на газе. Однозначно для себя сделал вывод - только бензиновая машина и установка газа.

[Леха]

Лично у меня "аллергия" на дизеля только по двум причинам: первая это шумность работы по отношению к бензину. И вторая это резко-континентальность нашего климата, когда еще вчера была плюсовая погода а сегодня уже минус 25 и с метелью, то все кто на солярочке считай приехали, если не успели запастись впрок зимней соляры! А как правило у нас пока петух не клюнет и наступили реальные морозы, то зимнего ДТ на заправках и не найдешь. Я сам работал на дезельной машине и намучался с солярой и ее отогревом особенно если встанешь где нибудь на трассе, то вообще тоска )). То есть иметь дизель это прямо "образ жизни" такой, быть готовым к неприятностям и возить с собой кучу приблуд, начиная с антигелей для топлива и кончая паяльной лампой или всякими газовыми горелками... Толи дело бензин, неважно что за окном, плеснул бензина и ушёл зажигать!

[Evgenij-70]

Я, наверное,что-то делаю не так ... Но уже на протяжении месяца изучаю Шевроле Нива. Смотрю тему турбирования двигателя, есть очень интересные ролики на ютубе. Мне эта мысль еще несколько лет назад засела в голову. Раньше ездил на рамном джипе Опель Фронтера. Затем задумался о новой машине, взгляд упал на Шниву. Пару тест-драйвов у наших ОД создали приятное впечатление. Но на тематическом форуме Шнивы моё желание залажали, мол дороги у вас хорошие, покупай Субару Форестер. Сейчас рассматриваю вариант купить Шниву, как второй авто - для души, так сказать ...

[SVK]

Сообщение от Evgenij-70

Сейчас рассматриваю вариант купить Шниву, как второй авто - для души, так сказать ...

Нормальный авто. 6 лет на нём отъездил. Тем более, что теперь там много интересных плюшек:
https://auto.mail.ru/article/64508-u...ovlenie_video/

[Андрей Городецкий]

Лансер 10 охото или мазда 3. Я еще слишком молод для такой овощной длиннобазной машины как альмера оказался)

[Султан Гарипов]

Что касается турбированного двигателя, то надо очень сильно подумать. С нашим топливом это проблематично. Знаю конкретный случай в опель астрой 1,4. Мужик очень интенсивно катал машину (километраж имею ввиду) и за несколько лет дважды менял турбину на 80 тыс пробега. Производитель дает порядка 150 тыс пробега. У мужика получалось при пробеге вдвое меньше менять турбину. И каждая замена обходилась ну очень хорошие деньги. Говорит, что 80 тыс рубчиков. В итоге он продал астру с новой турбиной и мысленно перекрестился. Согласен в народом, что и дизтопливо наше не выдерживает критики.

[Albertych]

Сообщение от Evgenij-70

Я, наверное,что-то делаю не так ... Но уже на протяжении месяца изучаю Шевроле Нива. Смотрю тему турбирования двигателя, есть очень интересные ролики на ютубе. Мне эта мысль еще несколько лет назад засела в голову. Раньше ездил на рамном джипе Опель Фронтера. Затем задумался о новой машине, взгляд упал на Шниву. Пару тест-драйвов у наших ОД создали приятное впечатление. Но на тематическом форуме Шнивы моё желание залажали, мол дороги у вас хорошие, покупай Субару Форестер. Сейчас рассматриваю вариант купить Шниву, как второй авто - для души, так сказать ...

2,5 года откатал на шевике в максимальной комплектации + турбокомпрессор с механическим (ременным) приводом.
Продал машину только из за высокого расхода - по трассе 10,5 по городу 12-13.
Несмотря на все свои недостатки шнива очень хороший автомобиль, недостатки не критичные, а вот достоинства очень и очень....
Однако тот же дастер гораздо лучше, и в комфорте и в надежности и в проходимости практически не уступит.
Но))) по теперешним ценам, более менее дастер - 1млн рубасов, что существенно дороже шнивы.
Если уж совсем бюджет поджимает и нужно катать по "говнам" то шнива будет вас только радовать, в противном случае - дастер, затем, каптюр, ну и крета (по возрастанию цены).
Бу авто не рассматриваю ибо это та еще лотерея, а я не любитель азартных игр)))

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Султан Гарипов

Что касается турбированного двигателя, то надо очень сильно подумать.

Не стоит долго думать - головушка разболится))
Если турбина дует не более 1 бара, то проблем ни каких, необходимо только грамотно эксплуатировать турбированный двигатель.
Конкретно для шнивы есть выбор турбирования - классическая турбина с приводом от выхлопа и турбокомпрессор с механическим приводом от коленвала.
Плюсы и минусы этих вариантов хорошо известны, однако нужно четко понимать, что даже турбированная шнива не будет ракетой, а вот дополнительные технические приблуды ослабят в целом надежность авто.
Лично я бы если и турбировал то по второму варианту - компрессор с мех. приводом., так как дешевле, нет турбоямы, не греется подкапотное пространство, можно без проблем удалить без ущерба основной конструкции двс (так как ничего не сверлиться, не вариться и так далее, тупо поставил кит и снял кит). Но есть и минусы второго варианта - ниже кпд.
Повторяюсь, если турбина дует не более 0,7-1 бар,... то переделывать ничего не нужно, даже форсы менять нет необходимости, единственное (при желании) можно откатать прошивку эбу в режиме онлайн (примерно 8 рублей по стоимости).