[Heracle]

Сообщение от Семен Семеныч

да превосходит,но у джентры за 400 тыс есть все что нужно,за такие деньги с таким оснащением ничего кроме гранты не купишь,а гранта это совсем хлам...

Зачем вы так про Гранту? Я на ней ездил и в Одессу и в Крым и даже в Грузию через горные перевалы. 2000 км в один конец с одним водителем - мной. Я даже не очень устал, спина не болела, легко набирал до 190 по спидометру. Расход топлива при такой езде до Тбилиси составил всего 5,5 литров на сто км. За пробег в 35000 км не было ни единого ремонта или отказа. Делал только ТО раз в 15000 км и все.
Комплектация:
1. Фронтальные подушки безопасности
2. Подголовники задних сидений
3. Система крепления детских сидений ISOFIX
4. Кондиционер
5. Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS)
6. Противоугонная сигнализация с дистанционным управлением
7. Регулируемая по углу наклона рулевая колонка
8. Электропривод замка крышки багажника с дистанционным управлением и управлением из салона
9. Система безопасной парковки автомобиля (устанавливал отдельно у ОД)
10. Мультимедийная система
11. Диски колес литые 14"
12. Электропривод и обогрев наружных зеркал
13. Электростеклоподъемники всех дверей
14. Атермальные стекла
15. Коробка передач с тросовым приводом 2181
16. Рулевое управление с электроусилителем
17. 16-ти клапанный двигатель 21126
А теперь можете мне объяснить, почему Гранта - хлам, а перелицованный Логан - верх автомобильного совершенства? Я считаю, что за свои 378 тысяч она вполне приличный автомобиль. Нисколько не жалею о покупке.
Теперь про Жентру:
Я слышал и читал про не очень достойную покраску, но автомобиль имеет при этом очень хорошую коррозионную устойчивость. У меня во дворе частенько паркуется битая в крыло до металла Жентра. На ней за полгода так и не появилась ржавчина. И еще во всех прайслистах Жентры написано что она сделана из металла с антикоррозионным покрытием. Двигатель на Жентре конструктивно новее и совершеннее логановского и экологичнее. Цепной привод ГРМ вселяет уверенность, не что не будет неожиданного обрыва ремня и дорогостоящего ремонта двигателя. Жентра имеет более надежную и совершенную шестиступенчатую АКПП от Шевроле Круз и стоит с ней, кондиционером, магнитолой с шестью динамиками, складывающимися электрозеркалами с подогревом так же как Альмера без кондиционера с аудиоподготовкой на два динамика и на механике. Ну и наконец эргономика Жентры на голову выше Альмеры.
Получается, что в пользу Альмеры только более современный внешний дизайн и гордое имя Ниссан.
На мой взгляд, каждый из вышеперечисленных автомобиля достойные и уж точно каждый найдет своего покупателя.