[Nikola Gentra]

Сообщение от OLegkazan

Тут наверное вопрос в качестве будет стоять в первую очередь.Будет ли gentra качественным автомобилем.Т.к двиган,коробка,ходовая у альмеры всем известна, в отличии от конкурента.Думаю пройдет годик,и тогда сравнивать можно будет много.Все таки есть пример корейцев на рынке, которые провели отличный маркетинговый ход,при этом внутренности оказались китаем.

Коробка и ходовая Джентры - хорошо зарекомендовали себя на Лачетти.
Двигателю Кобальта, кажется, около трёх лет, и он тоже на хорошем счету (+ цепной привод ГРМ).
Китайских внутренностей, как у Соляриса и Рио, в Джентре нет, всё от корейской Лачетти.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от SVK

Про дверь и рычажки не понял в чём существенная разница...

Посчитайте количество управляющих элементов на Альмере!
Подскажу: один - ручка открывания.
На Джентре: блок стеклоподъёмников, кнопка ЦЗ, кнопка багажника, пульт управления зеркалами - всё под рукой водителя!
Ну и качество отделки различается.

Сообщение от SVK

Сиденье в Альмере то-же по высоте регулируется...

Да, конечно.
Но посадка в них разная.
Сиденье Джентры обнимает водителя, а у Альмеры выталкивающая логановская табуретка (правда мягкая).

[Бывалый]

У нас Ниссан и этим всё сказано, Дэу это не машина и не бренд ,её можно сравнить с Лифаном,Приорой, Джили ,Калиной и прочей лабуденью. Хорошую машину Дэу не назовут,в России как известно понты дороже денег,эмблема на радиаторной решётке говорит сама за себя

[azimut48]

Красиво бывалый сказал а главное верно.сравните свою джентру с любым китайцем у них там тоже много всяких примочек но все они одноразовые а в алмере всё просто и надёжно.

[SVK]

Бывалый,

[леонид1078]

Джентра авто за свои деньги..почему бы сам такое не купил???наверно потому что уже лачетти примелькалась и потому что всем известно что продать на вторичке машину узбекской сборки хлопотно....

[OLegkazan]

Все больше и больше новинок у нас в России,это очень хорошо.А вот про эмблему ниссан это верно.А дэу дейсвительно не воспринимают всерьез.Многие кто меня спрашивал про машину и представления особого не имеют что и как в авто, как видят значок ниссан сразу мнение что авто отличное.Все таки ниссан давно себя зарекомендовал себя во всем мире.

[Бывалый]

Так давайте не отступать от правил и стремится к лудившему ,может и мерседес обратит на нас внимания,УДАЧИ

[Стив]

Да сввои плюсы есть в сторону Джентры, да я согласен, но сборка ДЭУ, НИ КАКОЕ.
Если я был бы уверен что джентра будет надёжной каак логан, даже не надо было думать.

[ilfac]

Сообщение от Nikola Gentra

Коробка и ходовая Джентры - хорошо зарекомендовали себя на Лачетти.
Двигателю Кобальта, кажется, около трёх лет, и он тоже на хорошем счету (+ цепной привод ГРМ).
Китайских внутренностей, как у Соляриса и Рио, в Джентре нет, всё от корейской Лачетти.

Добавлено через 7 минут

Посчитайте количество управляющих элементов на Альмере!
Подскажу: один - ручка открывания.
На Джентре: блок стеклоподъёмников, кнопка ЦЗ, кнопка багажника, пульт управления зеркалами - всё под рукой водителя!
Ну и качество отделки различается.


Да, конечно.
Но посадка в них разная.
Сиденье Джентры обнимает водителя, а у Альмеры выталкивающая логановская табуретка (правда мягкая).

Лучше обниматься слабенько с красавицей, чем сильно со страшной уродиной!!! Этим все сказано.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Nikola Gentra

Джентра - это и есть Лачетти, только с новым двигателем, позаимствованным от одноклассника Кобальта. Ну и экстерьер выглядит свежее за счёт того, что у Лачетти седана передок заменён на более "агрессивный" хэтчбековский, к которому нарисовали очень удачный новый бампер:
Вложение 598

Внешне и Альмера и Джентра выглядят достаточно солидно.
Альмера даже немного брутальна за счёт массивной передней части:
Вложение 604
Джентра же более стремительна со своим заострённым передком:
Вложение 605

Но если рассматривать их изнутри, то это земля и небо.
Передняя часть Альмеры:
Вложение 600

И Джентры:
Вложение 599

Задняя часть Алмеры:
Вложение 602

И Джентры:
Вложение 601

Между передними сиденьями Альмеры:
Вложение 606

И Джентры (в т.ч. в базе за 399тыс.):
Вложение 607

А вот потолок "богатой" Джентры, которая стоит всего 490тыс.:
Вложение 603

В общем вальяжная снаружи Альмера вчистую про(сер)игрывает Джентре по внутреннему содержанию и комфорту.
А денег стоит заметно больших!

джентра страшилище, каких свет не видывал даже рядом с альмерой не стоит, ни по ходовым качествам, ни по внутреннему убранству салона. У Альмеры салон понятен как ни кстати, привык ко всему и кажется это даже удобнее и практичнее: кнопка сигнала на переключателе поворотников, кнопки управления стеклоподъемниками на панели, а главное пробег 500 км и ничего нигде не скрепит и не гудит. Видал я хваленные унитазы, но такой как гентра, который даже хуже в разы выглядит спереди чем приора невидал. Видимо его "набросали" от руки в "голодный" год.

[SVK]

Сообщение от Стив

Да сввои плюсы есть в сторону Джентры, да я согласен, но сборка ДЭУ, НИ КАКОЕ.

А что со сборкой ДЭУ не так... Согласно экспертам (конкретно Леонид Голованов) Нэксия один из самых неубиваемых авто... На вторичном рынке пользуется огромным успехом....

Сообщение от Nikola Gentra

Посчитайте количество управляющих элементов на Альмере!
Подскажу: один - ручка открывания.
На Джентре: блок стеклоподъёмников, кнопка ЦЗ, кнопка багажника, пульт управления зеркалами - всё под рукой водителя!
Ну и качество отделки различается.

Я вот тут недавно подумал: а сколько раз в день/месяц/год я пользуюсь стеклоподъёмниками??? Практически никогда... Раз в 5 лет инспектор остановит на посту для поверки документов и раз в год - спрошу у кого-нить дорогу... Нуу может утром, чтоб очистить стёкла от наледи.... Так что особого неудобства не доставляет, что они на консоли...