[potap7502]

Приветствую всех форумчан. Алмера у меня первый автомобиль с АВС, до нее была шестерка, девятка, десятка, УАЗ бортовой, и последней перед Алькой-Нексия. Стаж вождения 19 лет, но таких ощущений мне еще не приходилось испытывать. Вчера в Волгограде у нас начал снежный коллапс, на дороге каша снега 5-7см, Вторая Продольная скорость потока 20-30км в час, из правого ряда режет маршрутка. На любой из предыдущих машин я бы этого даже не заметил, нажал на тормоз и все, вчера же нажал и толку нет, и управляемость на месте только управлять некуда я в среднем ряду. АВС стрекочет, жму а замедления нет и несет на этого м-ка, вообщем замалым не собрал и газель и ауди слева. Резина КАМА-ЕВРО 515 шип, получается что опыт 19-ти лет пасует перед АВС

[Karam116rus]

Сообщение от potap7502

...каша снега 5-7см, Вторая Продольная скорость потока 20-30км в час, из правого ряда режет маршрутка. На любой из предыдущих машин я бы этого даже не заметил, нажал на тормоз и все, вчера же нажал и толку нет, и управляемость на месте только управлять некуда я в среднем ряду. АВС стрекочет, жму а замедления нет и несет на этого м-ка, вообщем замалым не собрал и газель и ауди слева. Резина КАМА-ЕВРО 515 шип, получается что опыт 19-ти лет пасует перед АВС

Ну всё. Вы прошли боевое крещение, это была вторая по сложности ситуация для абс. Хуже только снежная каша на укатанном в лёд снегу. Про остальные я выше писал. Я их сам все на себе испытал. Теперь вы с абс на " ты". А без абс вас развернуло бы, или с полосы своей ушли бы " слегка" в сторону ауди....
Посмотрите на ситуацию с другой стороны: ну остановились бы вы как " вкопанный"( если бы были без абс), а про едущих сзади вас, забыли? В колонне, каждой следующей тормозящей машине остаётся всё меньше и меньше времени на реакцию ( эффект домино). Слов нет- зато вы " не виноваты", да? Но я не думаю, что вам от этого было бы легче..
Стаж официальный 20 лет, пробеги от 20 ( изначально) до 70 тыс.км. в год.При этом, 5 месяцев в году езжу на зимней резине... Ездил на разных машинах, на разной резине ( и на каме-евро тоже), моим словам можно верить))) Про резину для абс, кстати, выше писал.

[Юрий]

Сообщение от potap7502

Приветствую всех форумчан. Алмера у меня первый автомобиль с АВС, до нее была шестерка, девятка, десятка, УАЗ бортовой, и последней перед Алькой-Нексия. Стаж вождения 19 лет, но таких ощущений мне еще не приходилось испытывать. Вчера в Волгограде у нас начал снежный коллапс, на дороге каша снега 5-7см, Вторая Продольная скорость потока 20-30км в час, из правого ряда режет маршрутка. На любой из предыдущих машин я бы этого даже не заметил, нажал на тормоз и все, вчера же нажал и толку нет, и управляемость на месте только управлять некуда я в среднем ряду. АВС стрекочет, жму а замедления нет и несет на этого м-ка, вообщем замалым не собрал и газель и ауди слева. Резина КАМА-ЕВРО 515 шип, получается что опыт 19-ти лет пасует перед АВС

Первый раз попав с похожую ситуацию испытал то же чувство и крыл АВС на чем свет стоит. Потом, поэксперементировав, на "тихой" улице понял - как только начинает срабатывать АВС отпускаем педаль и тут же жмем снова, количество таких телодвижений жависит от скорости но машина замедляется достаточно быстро.

[potap7502]

Сообщение от Юрий

Первый раз попав с похожую ситуацию испытал то же чувство и крыл АВС на чем свет стоит. Потом, поэксперементировав, на "тихой" улице понял - как только начинает срабатывать АВС отпускаем педаль и тут же жмем снова, количество таких телодвижений жависит от скорости но машина замедляется достаточно быстро.

Вот я из всего вышесказанного понял, что конечно АВС конечно благо несомненное, но слепо полагаться на нее не стоит, в конечном счете все зависит от самого водителя, ну и все таки от наверное мать его СЛУЧАЯ

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Karam116rus

Ну всё. Вы прошли боевое крещение, это была вторая по сложности ситуация для абс. Хуже только снежная каша на укатанном в лёд снегу. Про остальные я выше писал. Я их сам все на себе испытал. Теперь вы с абс на " ты". А без абс вас развернуло бы, или с полосы своей ушли бы " слегка" в сторону ауди....
Посмотрите на ситуацию с другой стороны: ну остановились бы вы как " вкопанный"( если бы были без абс), а про едущих сзади вас, забыли? В колонне, каждой следующей тормозящей машине остаётся всё меньше и меньше времени на реакцию ( эффект домино). Слов нет- зато вы " не виноваты", да? Но я не думаю, что вам от этого было бы легче..
Стаж официальный 20 лет, пробеги от 20 ( изначально) до 70 тыс.км. в год.При этом, 5 месяцев в году езжу на зимней резине... Ездил на разных машинах, на разной резине ( и на каме-евро тоже), моим словам можно верить))) Про резину для абс, кстати, выше писал.

Да конечно же не легче от этого уважаемый Karam116rus, наоборот я считаю что крайне необходимо думать не только о себе, но просто в данной ситуации речь идет о том, что при нажатии на педаль тормоза не получаешь того что хочешь, и это крайне удивляет. Но теперь я подкован

[Юрий]

Сообщение от potap7502

Вот я из всего вышесказанного понял, что конечно АВС конечно благо несомненное, но слепо полагаться на нее не стоит, в конечном счете все зависит от самого водителя, ну и все таки от наверное мать его СЛУЧАЯ

Однозначно! Все зависит от водителя!
АБС всего навсего не дает заблокировать колеса и оставляет возможность водителю изменить направление движения.
Я надеюсь не открою тайну, что при блокироке передних колес подрулить не возможно, а когда до столкновения остаются уже даже не метры, заставиьт себя снять ногу с тормоза крайне сложно, хотя все знают, отпути тормоз и машина поедет туда куда вывернут руль

[Tusya]

Сообщение от Юрий

а когда до столкновения остаются уже даже не метры, заставиьт себя снять ногу с тормоза крайне сложно, хотя все знают, отпусти тормоз и машина поедет туда куда вывернут руль

Точно.

[ЭMIR]

По работе АБС в экстремальных ситуациях, а именно на снегу, могу сказать так: ДА, в снег педаль в пол, срабатывает АБС и автомобиль практически не тормозит. Удивленный таким поведением (так как авто с АБС эксплуатирую впервые) провел не большой тест - разгон торможение на скорости 50 км/ч (замеров не производил, все на субъективных ощущениях, но даже так результат был ощутим). ИТАК разгон, педаль в пол - торможение, стрекочет АБС с небольшим замедлением. Авто продолжает движение. Результат - неудовлетворительный!
СЛЕДУЮЩИЙ этап: разгон - торможение, педаль в пол. Отпускаю педаль, снова нажимаю. АБС стрекочет, не дает возможности продавить ПЕДАЛЬ дальше. Эффект не впечатлил.
СЛЕДУЮЩИЙ этап: разгон - торможение, педаль нажимаю до легкого стрекота АБС, то есть вначале срабатывания АБС и так пару циклических движений. Автомобиль остановился! РЕЗУЛЬТАТ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ Из всего перечисленного для себя сделал вывод: торможение на грани срабатывания АБС, является самым оптимальным А АБС я бы не рекомендовал отключать, так как автомобиль с работающим АБС не дает уйти машине в занос.

[Monstr 62]

торможение на грани срабатывания АБС, является самым оптимальным

Я тоже про это писал. Что ABS для экстремальных случаев и если она сработала, значит водитель ошибся.

[Стив]

[QUOTE=Юрий;22744]Однозначно! Все зависит от водителя!
АБС всего навсего не дает заблокировать колеса и оставляет возможность водителю изменить направление движения.

От водителя зависит многое но не всё. А может вообще ни чего не зависит. Водитель не Бог, что бы всё от него зависило.
Изменить направление , не значит уйти от аварии.
И при ДТП( в первую очередь спросят почему вы не остановились в своей полосе), частенько бывает при избежании аварийной ситуации, люди выезжают на встречку, что черевато более сильными последствиями.