[iskandar]

Сообщение от Андрюша

как уход с гарантии

Я не припоминаю случаев ухода с гарантии. Были прецеденты?

[ЯКУТ]

Сообщение от Albertych

Не надо спорить, Якут у нас фанатичный адепт культа "Умри, но не прошейся" Он своей точки зрения не поменяет даже если вы ему бесплатно прошьете его автомобиль и добьетесь экономии топлива литров 5 на сотню, да еще при возросшей динамике (даже если докажете все это документально с печатями и штампами).
Ну не хочет человек искренне прошивать машину и не надо его переубеждать - мало того что бесполезно так еще и нервы друг другу попортите.

.

я еще немного по развлекаюсь и потом выложу факты бесполезности прошивки на альмере. но только будет жаль тех людей ,которые поверив прошивальщикам - отдадут за бесполезное занятие деньги. но это будет потом. а сейчас пока послушаем и поразмышляем. на дворе наступал МАЙ 2015ГОДА.

[iskandar]

Albertych

Если у автомобиля стоковая пршивка без серьёзных косяков, то позиция вполне оправданная.

У рено было много моделей у которых стоковая прошивка была с откровенными косяками. В результате производитель их в какой-то мере поправил, выпустил новую прошивку и отозвал эти машины на перепрошивку по гарантии. Весёлость в том, что тот же Паулюс задолго до этого поправил косяки стоковой прошивки. Владелец Логана 1,4 (проблемы с заведением в мороз) перепрошивает машину. Проблемы с заведением пропадают, а попутно машина гораздо лучше ведёт себя с включенным кондиционером и т.п. Тут его вызывают к официалам на перепрошивку. Заливают исправленную стоковую прошивку. В мороз машина после этого нормально заводится, но он-то уже ездил на другой прошивке и разницу почуствовал, а потому опять едет перепрошиваться.

16-клапанный движок сам по себе более мощный и обороты быстрее набирает. Особых проблем с включенным кондиционером изначально не было....
Так что можно и на стоковой прошивке нормально ездить.

8-клапанные движки большие улучшения после перепрошивки показывают. Там всё вполне ясно и однозначно.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от ЯКУТ

.
выложу факты бесполезности прошивки на альмере

Личный опыт или одна бабушка сказала?

Мне интересны размышления людей по поводу работы ДВС. Но только тех, кто в этом реально разбирается. Всех остальных - увы.....

[ЯКУТ]

Сообщение от iskandar

Albertych

Если у автомобиля стоковая пршивка без серьёзных косяков, то позиция вполне оправданная.

У рено было много моделей у которых стоковая прошивка была с откровенными косяками. В результате производитель их в какой-то мере поправил, выпустил новую прошивку и отозвал эти машины на перепрошивку по гарантии. Весёлость в том, что тот же Паулюс задолго до этого поправил косяки стоковой прошивки. Владелец Логана 1,4 (проблемы с заведением в мороз) перепрошивает машину. Проблемы с заведением пропадают, а попутно машина гораздо лучше ведёт себя с включенным кондиционером и т.п. Тут его вызывают к официалам на перепрошивку. Заливают исправленную стоковую прошивку. В мороз машина после этого нормально заводится, но он-то уже ездил на другой прошивке и разницу почуствовал, а потому опять едет перепрошиваться.

16-клапанный движок сам по себе более мощный и обороты быстрее набирает. Особых проблем с включенным кондиционером изначально не было....
Так что можно и на стоковой прошивке нормально ездить.

8-клапанные движки большие улучшения после перепрошивки показывают. Там всё вполне ясно и однозначно.

Добавлено через 3 минуты


Личный опыт или одна бабушка сказала?

Мне интересны размышления людей по поводу работы ДВС. Но только тех, кто в этом реально разбирается. Всех остальных - увы.....

мне тоже интересны знающих людей в данной области. и ВЫ правильно заметили о том что еще есть 8клапанные двигателя. и замечу это не одно и тоже с альмеровским.

[iskandar]

Сообщение от ЯКУТ

мне тоже интересны знающих людей в данной области. и ВЫ правильно заметили о том что еще есть 8клапанные двигателя. и замечу это не одно и тоже с альмеровским.

По 16-клапанным логанам и сандеро отзывы после перепрошивки были в целом хорошие. Но такой разницы, как на 8-клапанных конечно не будет.
Меня самого в первую очередь волнует разница при работе двигателя на низких оборотах. Плюс запуск двигателя, особенно на морозе. Всё остальное - постольку-поскольку.

Если всё и так устраивает - заморачиваться с перепрошивкой смысла нет.

Чтобы самому понять в чём разница - лучше самому покататься попеременно на перепрошитой и на стоковой. Чтения форумов для этого недостаточно. Если разница покажется большой - есть смысл перепрошиваться. Нет - нет. Попометром можно это назвать ;) На 8-клапанной я лично в своё время получил больше, чем ожидал, начитавшись форумов и отзывов-статей в интернете.

[SVK]

Сообщение от iskandar

Меня самого в первую очередь волнует разница при работе двигателя на низких оборотах. Плюс запуск двигателя, особенно на морозе. Всё остальное - постольку-поскольку.

На МКПП проблем не замечено.....

[iskandar]

Сообщение от SVK

На МКПП проблем не замечено.....

Меня лично интересует только АКПП.

[SVK]

Сообщение от iskandar

Меня лично интересует только АКПП.

Да, на АКПП есть проблема заводки в морозы..

[iskandar]

Сообщение от SVK

Да, на АКПП есть проблема заводки в морозы..

Паулюс мне написал, что про эту проблему он не слышал. Во всяком случае, после перепрошивки ему никто пока на это не жаловался.

[ЯКУТ]

Сообщение от SVK

Да, на АКПП есть проблема заводки в морозы..

и здесь я с вами могу поспорить. у меня практически 2 зимы. с января 2014года. проблем ни разу с заводкой не было. и в сильные морозы тоже. гаража не видела. при заводке очень хотелось по привычке выжать сцепление. но к сожалению или к радости АКПП. ТАК ЧТО УДАЧИ.