[Артем Боцев]

Сообщение от Andy

Очень неудачный совет. Если антифриз для наших машин продаётся, то его и надо покупать.

Конечно, можно заменить на какой-нибудь известный качественный, только в каждом регионе он свой, да и не вечно его делать будут.

Не согласен, мастер скорее всего прав. Сегодня поменял антифриз и вылезли такиеи нюансы.
Т.к. антифриз в наших краях редкость то пришлось выбирать из единственного варианта FELIX - красный Г12+ допуск рено присутствует и на том спасибо )
Слили по книжке - около 2,5х литров, вывод - в системе осталось почти 3 литра желтого родного концентрата. Я работал на системах отопления в частном секторе и много сталкивался с инструкциями и страшилками на тему смешиваемости разных жидкостей и образования нерастворимых хлопьев и т.п., поэтому реально запараноил и вылезло 2 варианта
1. то что получилось у нас: купил 10 литров охлаждайки (1450р) и сливая по 2,5 заливали свежий гоняли на холостом 2-3 минуты, сливали и заливали снова и так 4 раза, думаю понятно чего я добился.
2. если бы был концентрат можно было взять 20 литров дистилированой воды и промыть всю систему такой частичной заменой а потом концентратом как раз довести до нормы
Если бы у нас продавался концентрат я бы именно так и заморочился!

[Andy]

Сообщение от Артем Боцев

Не согласен, мастер скорее всего прав.

Ваш случай исключение, а вы пытаетесь вывести его в абсолют.

Я и писал то собственно о том, что так делать не надо. Т.е. алгоритм поведения в аварии один, а обычной жизни другой.

[Alexandr79]

Кстати, насчёт слива антифриза, самый простой способ слива (сливается почти полностью) на этой чудесной машине без каких-либо сливных пробок в системе охлаждения. Снимаем тонкий шланчик с расширительного бачка, направляем его в подходящую ёмкость. В бачок (в тот штуцер, откуда сняли шланчик) дуем компрессором, можно обычным портативным, которым от аккумулятора колёса качают (пробку с бачка откручивать не надо). Из тонкого шланчика тогда выливается практически весь антифриз (причём без потерь). У меня около 6 литров вылилось.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Артем Боцев

сливая по 2,5 заливали свежий гоняли на холостом 2-3 минуты

В итоге что залили, то и слили. Пока термостат не откроется, практически ни капли антифриза с малого круга (а это двигатель плюс печка) в радиатор не попадает (а сливали, видимо, с нижнего шланга радиатора). Прогреть двигатель до такой температуры за 2-3 минуты даже летом вряд ли получится.

[Артем Боцев]

Сообщение от Andy

Ваш случай исключение, а вы пытаетесь вывести его в абсолют.

Я и писал то собственно о том, что так делать не надо. Т.е. алгоритм поведения в аварии один, а обычной жизни другой.

в чем исключение? в том что антифриз другой? даже с родным желтым сделал бы точно так же, кататься с остатками старого не вижу смысла!
вы собственно какой опыт имеете слива и замена антифриза на этой машине?
поделитесь расскажите а я для себя сделаю выводы.

Alexandr79
да по большому кругу и термостату не подумал, возможно и так, хотя в последний раз включился вентилятор на 1й скорости значит чтото да пошло через радиатор.
а по поводу расшир бачка где вы раньше были?)

[Andy]

Сообщение от Артем Боцев

в чем исключение?

Это как в анекдоте: не опять, а снова.

Сообщение от Артем Боцев

не вижу смысла

Вот так и пишите сразу.

[Артем Боцев]

Сообщение от Andy

Это как в анекдоте: не опять, а снова.


Вот так и пишите сразу.

слушайте вы. Я из своего личного опыта подтверждаю что мастер на СТО тоже из своего личного опыта дал человеку совет который не противоречит логике, а теперь и моему опыту!
вы силой своего ЛИЧНОГО мнения утверждаете что совет не правильный, я силой своего личного опыта утверждаю что скорее мастер прав чем нет
так вот 2й раз вам повторяю напишите свой опыт замены, делайте выводы и выложите здесь, а пока одна вода от вас можно/нельзя криво/косо правильно/неправильно
сайт для этого и существует чтоб на чужом опыте учится, а вы возите, словоблуд одним словом.
вот человеку выше спасибо его опыт еще интереснее и правильнее, в следующий раз я именно так и буду менять
жаль ЧС нет я бы после первого поста отправил

[Andy]

Сообщение от Артем Боцев

слушайте вы.

Не нервничайте.

Сообщение от Артем Боцев

вы силой своего ЛИЧНОГО мнения утверждаете что совет не правильный, я силой своего личного опыта утверждаю что скорее мастер прав чем нет

Это всё слова. Вы, по сути, призываете лить в машину всё что не попадя. Я же считаю, что лить надо то что положено, а не рассчитывать на авось.

То, что вы залили не пойми что и теперь вас терзают сомнения к моим словам никак не относится.

[Orpheus]

Мужики, я дико извиняюсь, но разве аппаратную замену перестали практиковать даже самые стремные ара-сервисы? Это я к вопросу "слить все".

По поводу полной замены фриза - да практически любой, кроме тосола. Да и тот на год пойдет. Хоть красный или оранжевый карбоксилатные кулстримы, хоть тот же Феликс "типа" G12, хоть собственно VAG G12. Хоть Caterpillar фиолетовый (если найдете).

Самое главное - ВЫГНАТЬ ВОЗДУШНЫЕ ПРОБКИ.

Если подозревается накипь и отложения - то в несколько кругов промыть с постепенным добавлением кальцинированной соды, с последующей промывкой от нее.

[Alexandr79]

Сообщение от Orpheus

Хоть Caterpillar фиолетовый (если найдете).

Мобил у катерпиллера во всех бочках, вёдрах, канистрах и тюбиках, только втридорога. Причём без каких-либо изменений состава (как любят катовские официалы втирать, о каких-то особых фирменных присадках).

[Orpheus]

Сообщение от Alexandr79

Мобил у катерпиллера во всех бочках, вёдрах, канистрах и тюбиках, только втридорога. Причём без каких-либо изменений состава (как любят катовские официалы втирать, о каких-то особых фирменных присадках).

Ого! Вот этого не знал, спасибо!