[Леха]

Сообщение от kornet

Мне почему то кажется что будет наоборот, еще позже схватывать.

По мере износа именно самой корзины когда она начнёт отжимать не равномерно по всей плоскости, то будет обратный эффект будут дёргания при трогании и схватывать начнёт раньше.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Bonevur

Т.е. в моем варианте только прокачка гидропривода сцепления ? В этом случае можно будет отрегулировать ход педали сцепления ?

Тут прокачивать ничего не надо это не поможет!
Чтобы педаль стала более ватная. то тут наоборот надо завоздушить!

[SVK]

Сообщение от Bonevur

Написал претензию в Nissan, посмотрю что ответят. Т.е. в моем варианте только прокачка гидропривода сцепления ? В этом случае можно будет отрегулировать ход педали сцепления ?

Если там действительно гидропривод, то без колхоза педаль не регулируется...
Блин, куда катится Альмера... Я так понимаю, что самые удачные машины 14-15 годов, где уже ставили раскладные сидушки, но ещё не ставят электронную педаль и тем более гидропривод сцепы..

[Rewell]

Сообщение от Bonevur

Ход - когда отпускаешь педаль сцепления

я, вроде, про конец спрашивал):

Сообщение от Rewell

У хода педали - два конца. Про который речь? Ну или выражение "хватает" нужно расшифровать)

Будем считать, разобрались - речь про верхний. Конец

[Bonevur]

Заехал сегодня на крутую горку, отрабатывал ход педали сцепления. Стартовал без ручника. В целом сцепление схватывается или включается почти на верхнем конце хода педали сцепления. Можно привыкнуть и не глохнуть, но после 10 летнего стажа вождения на другом сцеплении очень непривычно. На Спектре на половине хода сцепления, машина уже двигалась.

[Andy]

Сообщение от Bonevur

но после 10 летнего стажа вождения на другом сцеплении очень непривычно.

Если вы все 10 лет ездили на одной и только одной машине, то очень непривычно.

Помню на тест-драйвах тоже сцепление было непривычно выжимать.

[Bonevur]

Сообщение от Andy

Если вы все 10 лет ездили на одной и только одной машине, то очень непривычно.

Помню на тест-драйвах тоже сцепление было непривычно выжимать.

Вам повезло. Я мне ОД предоставил на тест-драйа машину с АКП и я первый раз в жизни попробовал АКП ОД сказал при этом, что на тест-драйв они предоставляют только машины с АКП.

[SVK]

Сообщение от Bonevur

Вам повезло. Я мне ОД предоставил на тест-драйа машину с АКП и я первый раз в жизни попробовал АКП ОД сказал при этом, что на тест-драйв они предоставляют только машины с АКП.

Поэтому я тест-драйв не брал, чтобы потом не огорчаться
Хотя да-же если-бы да-же у вас была механика на тесте, то не факт, что была-бы уже новая конструкция сцепы

[Леха]

Сообщение от SVK

Поэтому я тест-драйв не брал, чтобы потом не огорчаться

Я когда был в автосалоне, то не катался на механике, просто посидел за рулём и мне сразу помню бросилось в глаза, что педаль сцепления как-то не естественно задрана вверх и не вровень с остальными педалями.

[Orpheus]

Соглашусь, реношная сцепа в принципе непривычна. Что у отца на Логане, ближе к концу хода педали схватывает, что у меня на Альмере.
Помню, давненько, на зубиле настроил, чтоб чуть от пола хватало, да еще и Sachs взял. Вот это хватало так хватало!

На одном зеленом тракторе как-то прокатился, там вообще хоть бросай, хоть что делай - схватит само и оптимально. Механизмы распределения на двух планетарных механических КП. Знатная штука, однако!

А на Альмере уже 40 тыщ проехал, так и не привык к сцепе. Иногда бросаю немного рано, хоть ты тресни! ((

[Andy]

Сообщение от Bonevur

Вам повезло.

Может быть.

Тест-драйвы проходил не только в Ниссане, так что покатался по случаю, на АКПП тоже. Так что два тест-драйва в день и ещё своя машина хороший опыт для простого автолюбителя.