[Воспитон]

Так же пользуюсь автозапуском. И думаю так - чем быстрее крутит вентилятор, тем медленнее прогревается двигатель, он же одновременно и остужает антифриз в системе. Это раз. А во-вторых, при морозах считаю не стоит сразу врубать вентилятор на повышенные обороты, то есть на 4-ку, тяжеловато, проснувшись, пахать на все 100 процентов))) Может поэтому и подшипник летит и шум от печки ещё больше, хотя уже на 3-ке вентилятор слышно очень и очень))))))))))))))
Мнение сугубо личное, основано только на собственном опыте)))

[sergeymg007]

Пока очищаю машину от снега, ставлю обдув на стекло, печку на 2, обогрев зеркал и заднего стекла включен. В зависимости от температуры воздуха за бортом 5-10 минут, и в путь. Часто помогаю печке при отогреве лобового стекла - скребком, для экономии вренени и топлива. Никаких проблем не вижу. Вентилятором на скорости 4 никогда не пользуюсь.

Воспитон , тоже про подшипник думал, сейчас на троечку ставлю на прогрев. Правда в моём случае шум от печки был вызван листиками в крыльчатке вентилятора.
По поводу прогрева-задача стекло оттаять быстрее, а не двигатель прогреть сильнее. Двигатель догреется в пути до конца, а с непрозрачным лобовым в путь не отправишься

[Воспитон]

иван Читал, читал))) Хорошо, что только листики, и всё обошлось.

[витек]

Сообщение от sergeymg007

Пока очищаю машину от снега, ставлю обдув на стекло, печку на 2, обогрев зеркал и заднего стекла включен. В зависимости от температуры воздуха за бортом 5-10 минут, и в путь. Часто помогаю печке при отогреве лобового стекла - скребком, для экономии вренени и топлива. Никаких проблем не вижу. Вентилятором на скорости 4 никогда не пользуюсь.

Точно так же и я прогреваю.Вообще не понимаю зачем включать при обычном прогреве 3 и уж тем более 4 скорость.срок службы вентилятора уменьшается ведь пока смазка густая подшипник практически работает всухую!

[Федор]

Сообщение от MSA

-21 не показатель, люди на Дроме пишут и в -36 заводят )

Пару дней назад заводил при минус-33. Завелась без проблем!

[Стив]

Завожу машину, ставлю на обогрев лобового стекла, скорость вентилятора на единицу и на рекуперацию воздуха. Воздух гоняет по салону, с наружи не берёт, значит и салон обогревается быстрее. Вот все, только потом не забудьте перевести на забор воздуха с наружи, а то стекла запотеют. Вчера ехал по трассе, за бортом минус 23, скорость вентилятора, на тройке или на четверке, на двойке стекла запотевают да и вв салоне становится прохладно, ехал в пиджаке.

[Rewell]

Сообщение от Стив

Температура на панели четыре риски. Но ноги не прогревает.
Ехал 100-110, в минус 22, риски падают до двух, преодически две риски или четыре.
Если в ноги направляешь поток воздуха. то воздух холодный.

Как в прошедшие морозы себя вели риски?)

[Orpheus]

Три дня назад ездил в Екатеринбург в туристических целях. Я и 4 пассажира. Пассажиры трезвые. Стекла все замерзли напрочь, лишь передние по зеркала были чистыми из-за обдува. Печка то на 3/4, то на 2/3. Вентилятор то на 2, то на 3. Шумит, пассажирам общаться мешает. В салоне очень тепло, пассажирам было даже жарковато. Вот и убавлял. Ехал 90-110. На приборке - 4 деления без изменений.

[Simpleuser]

Сообщение от Orpheus

Пассажиры трезвые. Стекла все замерзли напрочь, лишь передние по зеркала были чистыми из-за обдува.

Во-во!!! Подтверждаю! Замерзают боковые наглухо если на максимум обдув не ставишь с рекуперацией и температурой на максимум. Даже при минус 15 замерзали.