[akm176]

Махнул месяц назад Альмеру на Альмеру...белую на белую...за 2 года накатал 72 тысячи...проблем с машиной не было никаких, за всё время поменял 4 лампочки (2 габаритки, 2 туманки).

Ожидали с женой машину с ТО, покатались на Датсуне Ми-До (это жесть, конечно, а не машина...табуретка, тесная шо песец, топорная...)...время ещё было, приколу ради подошли про трейд-ин узнать и тд...менеджер предложил, коли машина в ремзоне, провести оценку сразу и предметно поговорить обо всем...оценили в 460тыс, посмотрели, что нужная нам комплектация уже в пути...ценник 750тр на тот момент был...в итоге 460 за нашу машину, 100 тыс скидка на новую...получается 190тыс за новую машину, м переглянулись и внесли задаток...через 3 недели примерно забрали машину. Плюсом подарили ВИП карту (5% со стоимости ТО на нее зачисляют, потом можно до 15% от стоимости последующих ТО оплачивать с карты) и сертификат на дополнительный год год гарантии (+1 год или 125тыс км)...

Катались ещё на Весте с АМТ...это уже не ВАЗ, конечно! Мне в целом понравилось...никаких дерганий робота не ощутил, переключает шустро, мягко, в салоне тихо...смутил один момент, что даже при кик-дауне машина не разгонялась практически...даже менеджер удивился...мотор ревет, ускорение как у асфальтового катка...и быстрее 80 так и не поехала, хотя на приборке никаких ошибок не горело, трогалась с места нормально...в общем, решили опять Альмеру взять...ВАЗ - по моему все еще лотерея...

На новой наездили 2500км за месяц с небольшим...проблем нет...ещё километров 500 пообкатываю и начну нормально ездить.

Отличия Альмеры 14 и 16 года, которые я нашел:
1. звуковой индикатор непристегнутого ремня водителя (мигает лампочка, если скорость выше 20кмч начинает пищать, пока не пристегнешься)

2. Заглушка под салонный фильтр.

3. Нет шумки капота (смысла в ней не видел никогда никакого...чисто для эстетики)

4. Другой катализатор...больше по размерам.

5. Больше термоизоляции на днище, видимо из-за больших размеров катализатора.

6. Дренаж кондиционера выведен на бок, на катализатор не капает и не звенит в жару при остановках.

7. При запуске двигателя обороты понимаются до 2000, держатся секунду-две примерно и опускаются на 1200, на той машине сразу на 1200 вставали.

8. В жару после остановки двигателя около 10 минут может работать вентилятор охлаждения двигателя на малых оборотах, даже если ключ вытащен из замка и машина закрыта.

9. Есть дополнительное положение крутилки регулировки потока воздуха в салоне - положения "в морду" два...то есть ещё одно положение при вращении по часовой стрелке, дует в нем из центральных дефлекторов заметно сильнее...

Вроде отличий не увидел больше...

Из допов: подкрылки-брызговики, тонировка задних стекол, поставил крутилки печки от Дастера (смотрятся посимпатичней и крутить удобнее их), накладки на пороги, накладку на задний бампер под багажник, парктроник...

В общем все...катаемся дальше...

[Спартак]

А что подразумевает дренаж кондиционера? У менятвот когда левое водительское колесо снять там цицирка висит я думаю она и есть от кондиционера

[akm176]

Сообщение от Спартак

А что подразумевает дренаж кондиционера? У менятвот когда левое водительское колесо снять там цицирка висит я думаю она и есть от кондиционера

Всмысле, что раньше отверстие было над катализатором сразу...вода капала прямо на него...здесь его нет - вода стекает справа сбоку...

Тот шланг слева - это не оно....

[Спартак]

Интересно что тогда за шланг у Колеса

[akm176]

Сообщение от Спартак

Интересно что тогда за шланг у Колеса

Не знаю...не заморачивался...

Сообщение от Спартак

Интересно что тогда за шланг у Колеса

под аккумулятором есть ванночка, оттуда трубочка. Видимо, чтобы пары кислоты не попадали на окрашенные детали кузова трубочка выведена под днище.

[SVK]

Сообщение от иван

под аккумулятором есть ванночка, оттуда трубочка. Видимо, чтобы пары кислоты не попадали на окрашенные детали кузова трубочка выведена под днище.

Да обычный водосток, чтобы вода не скапливалась в подкапотном пространстве.

Сообщение от SVK

Да обычный водосток, чтобы вода не скапливалась в подкапотном пространстве.

Считаю это не обычным водостоком. Присмотритесь, на аккумуляторе есть трубочка сбора и конденсации выкипающего так или иначе электролита. В основном, конечно же, это пары воды из аккумулятора, но некая часть кислоты (серной как никак) в этом конденсате тоже присутствует. Далее, капельки конденсата попадают на пластиковый поддон под батареей, а затем в эту самую трубочку под машину.
Обычные водостоки можно лицезреть под местом примыкания лобового стёкла к кузову. Проще говоря под местом воздухозабора в печку.

[ниссанер]

Сообщение от akm176

Махнул месяц назад Альмеру на Альмеру

А ручки на печке сразу были дастеровские или ты поставил?

Сообщение от ниссанер

А ручки на печке сразу были дастеровские или ты поставил?

Судя из текста поставил сам (в конце поста)