[azimut48]

Приветствую всех форумчан.у меня появилась мысль заменить тросик на электронную педаль.сейчас на новых логанах ставят новый дросель и электронную педаль.двигатель один в один как у нас.кпп-механника.тем более у нас проблема с дросселем (подсос воздуха) на мкпп.интересует вопрос замены по сложности и сколько надо финансов на это дело.официалы такие вещи врятли будут делать.

[akm176]

Надо будет саму педаль менять, сам дроссель, мозги, скорее всего...будет очень не дешево...

[Бывалый]

1)Замена контроллера ЭСУД.
2)Замена жгута проводов ЭСУД.
3)Замена педального узла.
4)Замена дроссельного узла.
5)Замена ДМРВ. НЕ РЕАЛЬНО,поточнее хрень полная

[azimut48]

Сообщение от Бывалый

1)Замена контроллера ЭСУД.
2)Замена жгута проводов ЭСУД.
3)Замена педального узла.
4)Замена дроссельного узла.
5)Замена ДМРВ. НЕ РЕАЛЬНО,поточнее хрень полная

Короче овчина выделки не стоит.спасибо.

[Бывалый]

это всё равно что газовую плиту переделать в электрическую,оно того стоит?

[ilfac]

Сообщение от Бывалый

это всё равно что газовую плиту переделать в электрическую,оно того стоит?

Не совсем так. Это все равно что на провод поставить вместо обычной советской розетки - евро розетку. Выхлопу от этого ноль и разницы я думаю вы даже не заметите.

[Бывалый]

евро 5 от евро2 сильно отличается ,я лично встречал много желающих переделать электро педаль на тросик ,гиморою не меньше

Добавлено через 31 минуту
Заметил одну вещь,авто не ломается ,но наших форумчан не покидает мысль что конструкторы что то упустили,то резина не того размера,прошивка не та,а так хочется приключений на сваю жопу ,было бы о чём поговорить

[KVITOKPERM]

все гумно от журналюг льется как раз на автоматическую альмеру,где стоит не только автомат,но и электронная педаль(и машина вялая,и в поворотах кренится,короче не айс)и не один авторитетный журнал не написал про механику и тросик,сам поездил на автоматической альмере и на механической-это два разных автомобиля!!!

[ilfac]

Сообщение от KVITOKPERM

все гумно от журналюг льется как раз на автоматическую альмеру,где стоит не только автомат,но и электронная педаль(и машина вялая,и в поворотах кренится,короче не айс)и не один авторитетный журнал не написал про механику и тросик,сам поездил на автоматической альмере и на механической-это два разных автомобиля!!!

+100500. Поэтому альку взял на ручке, хочется форсажа иногда, с ревом и рвением. Очень туго разгоняется на автомате альмера. На ручке же сам подбираешь себе обороты. На 50 по городу на 4 передаче тишь и благодать. Но иногда когда уставший, а еще и пробки, которые у нас редки, все же хочется и побалдеть, и тут вспоминаю про АКП, ругая себя. Все коробки хороши я считаю и на любителя, поэтому поддерживаю и тот и другой выбор наших форумчан. Жаль в Альмере не 2 сразу стоят, захотел на АКП, захотел на автомате.

[ниссанер]

Сообщение от ilfac

+100500. Поэтому альку взял на ручке, хочется форсажа иногда, с ревом и рвением. Очень туго разгоняется на автомате альмера. На ручке же сам подбираешь себе обороты. На 50 по городу на 4 передаче тишь и благодать. Но иногда когда уставший, а еще и пробки, которые у нас редки, все же хочется и побалдеть, и тут вспоминаю про АКП, ругая себя. Все коробки хороши я считаю и на любителя, поэтому поддерживаю и тот и другой выбор наших форумчан. Жаль в Альмере не 2 сразу стоят, захотел на АКП, захотел на автомате.

У меня автомат, при необходимости поначалу пользовался возможностью ручного переключения(обгон в гору). Сейчас толи коробка привыкла к моей езде, но где раньше она торопилась подоткнуть повыше передачу, сейчас тянет на пониженной гораздо дольше. И вполне нормально она разгоняется на автомате, естественно если понимать что, под капотом не табун в 3 сотни лошадей. Для рваного движения в большом городе вполне.