[azimut48]

Сообщение от Стив

Азимут не в службу а в дружбу, дай поподробнее инфы про автомат,если буду брать, то только с автоматом, хочу быть уверенным.
По этому надо проверить, если тоже самое что и АКПП на альмере то все в порядке.

Стив привет.почитай вот это.http://motor.ru/articles/2013/12/18/duster/

[Monstr 62]

Сообщение от Karam116rus

Серьёзно? Я думал наоборот. А "холодный салон" на дизеле- так там 100% будет электрофен.

Лень копаца искать инфу, вот нашел первое попавшиеся.

"Дальнейшие заезды по бездорожью подтвердили первые ощущения - тяги Дастеру не хватает даже на второй передаче. Серьезные препятствия в любом случае придётся преодолевать на «понижающей» первой. «Полка» крутящего момента очень узкая, причем по ощущениям расположена заметно выше указанного в ТТХ диапазона, начинающегося с 1750 об/мин. Не успев начаться, подхват почти тут же пропадает. По сухим цифрам технических характеристик 1.5-литровый дизель ничем не лучше 2.0-литрового бензинового двигателя, да еще и заметно проигрывает ему в эластичности."
Взято отсюда http://www.kolesa.ru/article/2012/09...duster_1_5_dci
Но у дастера 90 лошадок. Есть ещё дизели у них если не изменяет память 110.

[Стив]

Сообщение от azimut48

Стив привет.почитай вот это.http://motor.ru/articles/2013/12/18/duster/

Спасибо. Написана только положительная инфа про автомат, плохого ни чего не увидел...
Renault Duster 2.0 4x4 AT – это именно полноприводный автомобиль, которому вживили АКП, а не «автоматический» Duster с удвоенным количеством ведущих колес. Потому что межосевая муфта здесь точно такая же, как у полноприводной машины с «механикой» (и такая же, как у Nissan Murano) – электромагнитная, с возможностью принудительной блокировки. А вот коробка передач новая.

Точнее, это основательно доработанная «четырехступка» с индексом DP2, знакомая по Logan, Sandero и тому же переднеприводному Duster, которую модернизировали специально для российского рынка. Проектировали ее сообща французский и российский филиалы Renault, ходовые испытания проходили на наших дорогах, да и вообще – гордитесь: ни в одной другой стране мира полноприводных двухпедальных «Дастеров» пока не водится.

К «автомату» переднеприводного «Дастера» инженеры приделали отдельный контур охлаждения, чтобы трансмиссия не перегревалась от пробуксовок в грязи, песке и снегу, увеличили передаточное отношение главной пары (скорость меньше, зато тяги больше), переписали управляющий софт и присвоили отдельный индекс – величать сей агрегат теперь надлежит DP8.

Добавлено через 32 минуты

Сообщение от Monstr 62

Вы хотите опять купить рено с шильдиком ниссан, при этом переплатив предположительно 35 тыс. Таже самая машина сейчас продаётся в салоне и дешевле этой под названием дастер.

Цены ещё ни кто не называл, по этому рано ещё говорить про шильдик(хотя согласен, в индии террано продаётся на 1000 дол. дороже дастера).
Да и очередь на дастер до 2х лет,тоже не прельщает.