| Пользователи |
| Календарь |
| Поиск |
| Сообщения за день |
| | #201 | |||
| ||||
| Интересный собеседник | А думаю, начались репрессии, народ на востоке подымутся и надо поменять власть поставленную америкосами. и тогда будет все в ажуре.
__________________ http://www.proekat.ru/ | |||
| | Ответить с цитированием |
| | #202 | |||
| ||||
| Наша Принцесса:) | Ага, тоже постоянно об этом думаю. Цитата:
Удивила сегодня новость о том, что один из национальных украинских каналов дал выдержки из речи Путина. Его за это киеввские власти наказали уже. Но какова же смелость, я поражена! Была уверена, что ни слова из речи на укр.каналах не будет. Может быть, не всё потеряно, и просвет в умах есть? Эх... буду молиться об этом.
__________________ Новая Эра. С Ниссан Альмера. | |||
| | Ответить с цитированием |
| | #203 | |||
| ||||
| Хороший человек | Не нужно думать!, зачищайте-же уже ![]() Добавлено через 3 минуты Цитата:
| |||
| | Ответить с цитированием |
| Сказали спасибо |
| | #204 | |||
| ||||
| Интересный собеседник | России достался очень своеобразный регион, интеграция которого в состав нашей страны обещает много любопытных процессов. 1. Прошу обратить внимание на то, что основной транспортный поток (как пассажирский, так и грузовой) в Крым идет сухопутным путем — через Перекопский перешеек. Керченская паромная переправа маломощна. Еще недавно украинскими властями планировалось увеличить ее пропускную способность всего до 400 человек и 60 автомобилей в час (в обе стороны). Керченский грузовой порт не рассчитан на дополнительные перевозки в случае отсутствия автомобильного и железнодорожного сообщения с Украиной. Невоенное авиасообщение обеспечивается только через аэропорт Симферополя, который обслуживает практически только пассажирские рейсы. В год он обслуживает чуть больше 1 миллиона человек. 2. Тем самым в случае блокирования сухопутного сообщения (а это весьма вероятно) Крым из полуострова становится настоящим островом. Это создает проблемы с вывозом объемной продукции сельского хозяйства (включая виноделие), химической промышленности, а также завозом товаров, необходимых для текущей жизнедеятельности Крыма (недостающее продовольствие, особенно в курортный сезон, ширпотреб и т.п.). 3. Что касается туристического потока, то из 6 миллионов отдохнувших в Крыму в прошлом году примерно 50% — граждане Украины, четверть — россияне, остальные — из стран СНГ, дальнего зарубежья. Очевидно, что украинский поток станет близок к нулю, а европейцы не рискнут сунуться в район, вхождение которого в Россию будет признано остальным миром нелегитимным. Тем более что на Черном море можно отдохнуть в Болгарии и Румынии, не забудем и Грузию, да и Турция начала интенсивно обустраивать туристическую инфраструктуру своего северного побережья. Даже если будет поставлена задача восполнить потерю 75% потока, то она пока практически не решаема: перевозка отдыхающих самолетами упирается в объективные ограничения пропускной мощности симферопольского аэропорта. Если же говорить о ценах на авиабилеты, то они должны быть доступны для массового потребителя, что обойдется в копеечку российскому бюджету — придется выделять многомиллиардные субсидии авиакомпаниям. Можно, конечно, попытаться наладить пассажирское пароходное сообщение, например, из Ростова-на-Дону, но и это упирается в технические ограничения. 4. Не сомневаюсь, что уже в этом году все крупнейшие российские компании обяжут оплачивать отдых своих сотрудников исключительно в Крыму. Но даже если произойдет чудо изобретения мгновенной телепортации, финансовый ущерб и без того хромающему на обе ноги крымскому турбизнесу окажется очевидным. 5. Если говорить о крымской индустрии отдыха и сопутствующих ей торговле и сфере обслуживания, то в ней официально занято 266,3 тыс. человек, или практически 30% легально занятого населения Крыма. Приведенные выше выкладки о перспективах организованного туризма не сулят им и прежних, весьма скромных доходов. Но ситуация с частным сектором еще хуже. Сотни тысяч людей (точное их количество никто не знает) сдают в сезон свои комнаты, квартиры, дома для «диких» сотен же тысяч приезжих, у которых нет денег на хотя бы относительно комфортабельные пансионаты и авиабилеты. Этот контингент отдыхающих в новой ситуации, скорее всего, будет потерян. Не захочет же «Газпром» селить своих сотрудников в такие условия. Что тогда делать сотням тысяч крымчан, которые потеряют приработок к пенсиям и весьма скромным официальным зарплатам, который позволял им выживать в межсезонье? 6. Вторым по занятости в Крыму сектором является сельское хозяйство — почти 200 тысяч человек. Это уже северные районы полуострова. Поддерживать экономику этого сектора позволяли вода, идущая с материковой Украины, и перетекающая оттуда же электроэнергия. Я, конечно, не могу прогнозировать поведение Киева в отношении отколовшегося от него региона. Но в том, что диапазон действий будет малоприятен для аграрного Крыма, не сомневаюсь: от радикального повышения тарифов за воду и электричество до полного их отключения. Россия восполнить эти потери не сможет по крайней мере еще несколько лет — пока не будет построен водовод из Кубани, не переброшены оттуда же высоковольтные линии. Кроме того, надо иметь в виду, что крымское сельское хозяйство во многом держалось за счет спроса отдыхающих. А если их станет существенно меньше (см. предыдущие пункты)? Куда везти скоропортящийся товар и как это сделать при складывающейся островной логистике? 7. Тем самым двум ведущим секторам крымской экономики нынешняя геополитическая загогулина наносит мощный удар уже в этом году: курортный сезон начнется через 1,5–2 месяца. В результате появится большая масса — несколько сотен тысяч людей, у которых ощутимо ухудшится материальное положение. Спасет ли ситуацию патриотический подъем, воодушевление от возвращения на историческую родину? Думаю, частично это возможно, но для многих крымчан условия жизни могут стать бедственными. России придется помогать. Формы будут самыми разнообразными — от простой раздачи денег (правда, не очень понимаю, как это оформить технически) до помощи в переселении людей из Крыма в другие части России. Из скудных региональных бюджетов будут выделяться деньги на переезд и обустройство новых граждан. Но вот с работой для крымчан наверняка возникнут проблемы: российская экономика стагнирует, по итогам 2013 года зафиксирован нулевой рост промышленного производства. Судя по всему, работодателям дан «зеленый свет» на сокращение персонала (в бюджетной сфере это происходит уже не один год) для минимизации издержек. 8. Но даже если люди не будут покидать Крым в поисках лучшей жизни, перебиваясь подачками из бюджета, то экономику все равно не обманешь. Реальные рабочие места останутся преимущественно в образовании, здравоохранении, чиновничьем аппарате, а также в обслуге Черноморского флота. А это чистые расходы уже не крымского бюджета, поток налогов в который обмелеет, а Москвы. Если присовокупить выплату пенсий, то годовые затраты можно оценить в диапазоне от 100 до 200 миллиардов рублей в год. Это, конечно, не критические цифры для федерального бюджета, но в условиях ухудшающейся экономической конъюнктуры с каждым годом они будут давить на слабеющую финансовую систему все сильнее и сильнее. 9. Еще один немаловажный фактор — воровство. Украина времен Януковича настолько пропиталась коррупцией, что даже наша ситуация в этой сфере может показаться не такой уж плохой. Хотя это относится к некому усредненному российскому региону. Все прекрасно знают наши места, где коррупция съедает даже не 20 или 30% бюджета, а все 60, а то и 70%. Так вот. Нынешний Крым как раз напоминает худшие отечественные образцы. Поэтому бросать туда сотни миллиардов рублей на текущие расходы и еще столько же на приведение в порядок инфраструктуры — это неплохой подарок крымской правящей группировке. Ей, похоже, предоставится шанс под прикрытием патриотических настроений пожить в стиле Януковича и бывшего украинского генерального прокурора Пшонки (рекомендую посмотреть в Интернете дворцы с золотыми батонами и парадными портретами в одеяниях Цезаря). Интересно, сколько от всей этой мощной помощи достанется простым людям. 10. Все описанные выше проблемы могут быть решены, только если матушка Россия сама начнет оживать. Ее стагнация в социально- экономической сфере напрямую связана с головокружительной деградацией внутренней политики. Ничем другим нельзя объяснить, как можно при цене на нефть почти 110 долларов за баррель иметь нулевые темпы промышленного производства. 11. На все это накладываются и внешнеполитические последствия. Можно сколько угодно говорить, что не мы это начали и что нас окружают враги, но факт остается фактом: сильно испортить будничную жизнь среднему российскому гражданину Запад может миллионами различных способов, даже не прибегая к официальным санкциям. Это и обесценение рубля, и прекращение кредитования нашего крупного бизнеса, и форсированное вытеснение с мировых рынков российских нефти и газа, и много чего другого. Нельзя исключить и того, что мы будем превращаться в осажденную крепость советско-северокорейского типа. 12. Поэтому, на мой взгляд, пора заканчивать с фанфарами и начинать смотреть на окружающий мир рельефно, чему нас учит наука под названием «экономическая география». оригинал http://echo.msk.ru/blog/gontmaher/1282902-echo/
__________________ объективный отзыв и "Полезности от Мони" читайте здесь : http://autoalmera.ru/forum/blogs/monya-1190/ | |||
| | Ответить с цитированием |
| | #205 | |||
| ||||
| Наша Принцесса:) | Цитата:
А возможные проблемы надо изучать, это да. И решать, да. Ничо, решим. Не мы, так наши дети. У них теперь Крым есть. Самая большая проблема, которую может создать Запад - это активизировать пятую колонну и начать раскачивать Россию (Он так прямо и заявил. И Путин в речи это отметил... наконец-то). Истерия по поводу возможных проблем - это один из пунктов. Надо держать ухо в остро.
__________________ Новая Эра. С Ниссан Альмера. | |||
| | Ответить с цитированием |
| | #206 | |||
| ||||
| Интересный собеседник | Выгоду возврата КРЫМА деньгами не оценишь. А вот потерю запроста. Например Аляска. Аляску продали за 7,2 миллиона долларов, Цитата: Аляску продали за 7 миллионов 200 тысяч долларов. В пересчёте на современные деньги — по 3.19 долларов за гектар. За бесценок, это правда. Золото, добытое впоследствии на Аляске, стоит в 2 с половиной тысячи больше. Это только обычное золото. О «чёрном золоте» и газе я не говорю.
__________________ http://www.proekat.ru/ | |||
| | Ответить с цитированием |
| Сказали спасибо |
| | #207 | |||
| ||||
| Интересный собеседник | Ну и что бы мы с этой Аляской делали, будь она "нашей"? На Дальнем Востоке не можем ещё дороги и инфраструктуру в должный уровень привести... К тому же, продали не всю территорию нынешнего штата Аляска, а только принадлежавшее России побережье. Остальное было "ничейное", то есть индейских племён (алеуты). | |||
| | Ответить с цитированием |
| | #208 | |||
| ||||
| Наш человек | Не забывайте про военных,и их понтонные переправы(а я бы так и сделал на время строительства моста) нахрена паром, сгоните инженерные войска,пускай хлебушко свой отрабатывают | |||
| | Ответить с цитированием |
| Сказали спасибо |
| | #209 | |||
| ||||
| Наша Принцесса:) | Взято отсюда. Интересная статейка. Что на западе думают про Путина и сегодняшнюю Россию? Россия всегда врагом была, им и останется. Даже ярким анти-российским журналистам приходится признать импотенцию западной дипломатии и санкций. Саймон Дженкинс в "Гардиан" пишет: "Реальность такова, что западная дипломатия еще не нашла названия своей теперешней импотенции. Раньше всё получалось путем резких заявлений и угроз по применению силы. Но в период после холодной войны политики настолько неумело эксплуатировали эти меры, цена оказывалась настолько дорогой, что враги начали относится к таким заявлениям как к блефу." Это все лишь маленькая цитата. Она очень характерная для англосаксонской геополитики. Заметьте, что открыто, без обиняков, произносят слово "ВРАГИ", под врагами имеется в виду Сирия, Иран и Россия (дальше по тексту). Понятно, да? Враги… запомните это пожалуйста. Это в Гардиане, газете очень выдержанной и мирной по британским меркам и не в первый раз. А в России самые первые агрессоры и противники до сих пор зовутся "партнёрами".
__________________ Новая Эра. С Ниссан Альмера. | |||
| | Ответить с цитированием |
| Сказали спасибо |
| | #210 | |||
| ||||
| Интересный собеседник | Цитата:
У нас на севере и сейчас ни дорог ни коммуникаций и что? Давайте продадим, как ни странно желающих поделить Россию предостаточно.
__________________ http://www.proekat.ru/ | |||
| | Ответить с цитированием |
| Ответ |
| |