[goon77772]

https://autoalmera.ru/forum/showthre...0021#post70021
ОД уверяет что данный датчик ВЫЛОМАН МЕХАНИЧЕСКИ... тематика в ветке чтоб не флудить...

[SVK]

Сообщение от goon77772

ОД уверяет что данный датчик ВЫЛОМАН МЕХАНИЧЕСКИ... тематика в ветке чтоб не флудить...

Течь этого датчика- это болезнь Логанообразных машин.... Думаю, что устранят без проблем



Фотки сделал???

[goon77772]

Фотки сделал???

Какие фотки мороз -35, сам чутка в ледяного снеговика не превратился...) По такой погоде нефотографируется чего то

[SVK]

Сообщение от goon77772

Какие фотки мороз -35, сам чутка в ледяного снеговика не превратился...) По такой погоде нефотографируется чего то

Я-бы сделал по-любому... 2 секунды ведь... Потом легче будет ругаться...

[Пeтрович]

Возвращаясь снова к теме датчика

Устанаваливали котел, посмотрел, а датчик снова весь в масле... течет гад! А ОД уверяли что поставили усиленный датчик...
Заглушу его и забуду
зы. Нового хватило почти на 2 года.

[Goshabu]

Мой выдавило при -27. ездил неделю без жижи. Снял остатки датчика ключ15 (на трубке) и на22 датчик, в отверстии корпуса датчика нарезал резьу М2 или 3 загнал винт- езжу жидкость на месте ГУР работает, при рулежке на низких оборотах двигатель не глохнет

[Alexandr79]

Это датчик давления (а не уровня), принцип действия - простейший выключатель, как у датчика давления масла в двигателе (только срабатывает при более высоком давлении, в районе 20 атм). На многих рено эти датчики болезнь, как показала практика, можно смело его выкинуть и заглушить отверстие наглухо (так как резьба дюймовая 7/16 и не у каждого токаря есть нужные метчики, то простейшая заглушка получается из самого датчика - вальцовка срезается, потроха датчика выбрасываются, отверстие заваривается). Любителям "чтоб всё работало как с конвейера" можно приколхозить через переходник промышленный гидравлический датчик давления (принцип действия такой же, давление срабатывания можно регулировать, сделаны на порядок крепче и надёжнее).

P.S. Срок службы всей рулевой гидравлики значительно увеличится, если выполнять простые рекомендации: не "давить" на руль, доведя его до крайнего положения (очень часто наблюдаю у многих водителей), и по возможности не крутить руль, если машина стоит на месте (если она едет даже на очень малой скорости, нагрузка на рулевое сразу в разы снижается).

[Rewell]

Сообщение от Alexandr79

Это датчик давления (а не уровня), принцип действия - простейший выключатель, как у датчика давления масла в двигателе (только срабатывает при более высоком давлении, в районе 20 атм). На многих рено эти датчики болезнь, как показала практика, можно смело его выкинуть и заглушить отверстие наглухо (так как резьба дюймовая 7/16 и не у каждого токаря есть нужные метчики, то простейшая заглушка получается из самого датчика - вальцовка срезается, потроха датчика выбрасываются, отверстие заваривается). Любителям "чтоб всё работало как с конвейера" можно приколхозить через переходник промышленный гидравлический датчик давления (принцип действия такой же, давление срабатывания можно регулировать, сделаны на порядок крепче и надёжнее).

P.S. Срок службы всей рулевой гидравлики значительно увеличится, если выполнять простые рекомендации: не "давить" на руль, доведя его до крайнего положения (очень часто наблюдаю у многих водителей), и по возможности не крутить руль, если машина стоит на месте (если она едет даже на очень малой скорости, нагрузка на рулевое сразу в разы снижается).

Пару слов про насос бы еще. Относительно сообщений в этой теме №№ 10, 16 и 26.

Добавлено через 1 час 34 минуты
И кстати, датчик-то какой другой стАли ставить? На ВАЗе, в смысле.

[Alexandr79]

Насосу без масла смерть, если и не мгновенная, то всё равно достаточно быстрая. Если кто-то катался без масла и якобы ничего не сломалось, то всё равно жизнь насосу сократили при этом очень сильно. В экстренной ситуации, когда масло внезапно выгнало (через датчик или лопнувший шланг и т.п.), лучше снять ремень навесного (перерезать, если инструментов нет) и на аккумуляторе доехать до места ремонта.

[Радик Гирфанов]

Проехал с жидкостью гура на дне бачка 170 км и не специально а грешил на мороз.в пункте б вызвонил знакомого ремонтника,сказал проверить бачок,ну там на дне,в городе ни у кого не было в наличии этого датчика со шлангами,а ехать домой то надо,изловчились и вставили прокладку в отверстие в сломанном датчике,залили жидкость проверили,не течёт.насос качает,не знаю на сколько "убил" насос,но обратно доехал без проблем и никаких чеков.нашёл в инете чисто датчик без шлангов,придёт поставлю,и если опять выдавит то оставлю заглушка.понял что не критично.