[Том]

Сообщение от Alexandr79

Демпфер рвёт обычно если его маслом постоянно поливает через текущие сальники и прокладки. Или когда ломом/монтажкой его отжимают, пытаясь прикипевший шкив снять. При нормальной эксплуатации эти демпферы ходят дольше, чем машина.

Добавлено через 4 минуты


Там по инструкции дохрена чего нужно менять, хотя на самом деле всё прекрасно повторно ходит. Меня "одноразовые" болты катушек зажигания больше всего убивают в их инструкции (стальной болт класса прочности 10,9 в алюминиевом теле с нулевой нагрузкой, этот болт при всём желании испортить не получится, но ниссан требует их менять зачем-то). Меня терзают смутные сомнения, что инструкции сейчас составляют не технические специалисты, а какие-нибудь дефективные менеджеры, гаечного ключа ни разу в жизни не державшие, но хорошо знающие как можно эффективно отжимать бабло у клиентов.

Про демпфер согласен!
А инструкция...Они просто перестраховываются от гарантийных ремонтов - замена по регламенту же все равно за счет клиента, а вот гарантия - уже за счет фирмы... Теперь про болты катушек...стальной болт на ура прикипает к люминиевой крышке клапанов...Это если туда лазить раз в 30000 км или через 2 года...НО! Если, купив машину, все такие резьбовые соединения смазать литолом (и любое резьбовое - раскрутил - смажь резьбу литолом - никогда не закиснет!) то и не будет ничего с ними (с болтами)...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от SolDim

Кстати при замене масла также можно не менять прокладку сливной пробки, сам уже так делал пару раз, ничего страшного пока не случилось..

Можно...Но она стоит копейки! Гораздо больше, чем вытекшее (может быть ) через нее масло....Но через раз вполне выдержит...

[Alexandr79]

Сообщение от Том

еперь про болты катушек...стальной болт на ура прикипает к люминиевой крышке клапанов...Это если туда лазить раз в 30000 км или через 2 года...

Допустим, прикипело (хотя у меня никогда не прикипало) - и что дальше? Зачем его (болт) менять? Что это даст? Если он выкрутился с алюминиевой резьбой, то надо восстанавливать резьбу в теле, новый болт её не восстановит. На кой их менять, учитывая, что алюминиевой резьбой испортить их невозможно, можно испортить только саму алюминиевую резьбу, причём в руках "профессыанала" без разницы каким болтом это делать, в данном контексте новый болт от старого абсолютно ничем не отличается.

Сообщение от Том

Можно...Но она стоит копейки! Гораздо больше, чем вытекшее (может быть ) через нее масло....Но через раз вполне выдержит...

Эта прокладка пробки выдержит десятки замен масла, пока резиновая вставка целая. При замене надо просто уметь оценить её состояние. А вообще подобные прокладки (стальные с резиновой вставкой) гораздо более "многоразовые", чем обычные медные или алюминиевые (хотя и им можно дать несколько жизней, но это уже сложнее плюс количество жизней очень невелико).

[Том]

Да пес их знает, зачем эти болты менять....И про прокладки...Не думаю, что стоит так писАть про десятки замен...Слова "уметь оценить состояние стоило, наверное, выделить...А то начнет народ не менять прокладку...у кого-нибудь потечет...

[Никдиас]

Да все верно написано