| Пользователи |
| Календарь |
| Поиск |
| Сообщения за день |
| Войти через ВК, Google, Facebook и др (OpenID). |
| Электрооборудование Обсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Nissan Almera: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д. |
| |
| | #1 | |||
| ||||
| Хороший человек | Добрый день! Уже второй раз меняю датчик педали тормоза - перегорают контакты и перестают гореть задние тормозные сигналы. Родной датчик перестал работать когда машине было 4 года. Вместо него поставил оригинальный датчик Renault. И вот сейчас он тоже испортился. У кого-нибудь было такое? В чем может быть причина выхода из строя этого датчика? И на какой его надо поменять? Может быть есть какой-то более надежный и долгосрочный? Подскажите пожалуйста марку и название датчика на замену? | |||
| | Ответить с цитированием |
| | #2 | |||
| ||||
| Познавший многое | Реле в цепь стоп-сигналов ставите и забываете про датчик. Дохловат он для прямого включения 4-х ламп по 21 ватт у каждой. Изначально такие датчики стояли на реношках с двумя лампами на стопах, на альмере нагрузку на него увеличили вдвое. | |||
| | Ответить с цитированием |
| | #3 | |||
| ||||
| Наш человек | Так то да, реле спасает ситуацию. Только где у альмеры 4 лампы по 21 ват? Вроде две по 21 и центральная светодиодная, которой можно пренебречь как нагрузкой. | |||
| | Ответить с цитированием |
| | #4 | |||
| ||||
| Хороший человек | | |||
| | Ответить с цитированием |
| | #5 | |||
| ||||
| Хороший человек | | |||
| | Ответить с цитированием |
| | #6 | |||
| ||||
| Интересный собеседник | Если хотите с реле то ставьте обычное, к твердотельному что Леха посоветовал еще радиатор надо покупать, размер которого раза в четыре больше самого реле, и потом думать где разместить эту конструкцию, а без радиатора оно у вас быстро накроется. Реле никак не повлияет на работу ламп, если имеется ввиду срок службы. Через контакты датчика тормоза на катушку реле будет подаваться напряжение, она имеет большое сопротивление поэтому ток там маленький, соответственно контакты датчика не будут обгорать. А более мощные контакты самого реле будут подавать напряжение на лампы стоп сигнала. | |||
| | Ответить с цитированием |
| Сказали спасибо |
| | #7 | |||
| ||||
| Интересный собеседник | Лампочек -никак,как вспыхивала при подаче напряжения,так и будет. А вот контакты датчика педали тормоза(лягушки) разгрузятся,с максимального потребляемого тока от~ 6А,до минимального значения 10-25 ма. Проблема в этом случае решится навсегда. Добавлено через 1 минуту Закрепить на шасси и делов то.
__________________ .... Практика - критерий истины. | |||
| | Ответить с цитированием |
| Сказали спасибо |
| | #8 | |||
| ||||
| Интересный собеседник | Можно конечно, только размер у него самого где то 5 на 6 сантиметров, не уверен что найдется ровная площадка таких размеров в области педалей, придется куда до выносить. Да и цена у него кусается около 1500 рублей стоит, против 100 - 150 рублей обычного реле. А если нет особой разницы, зачем платить больше? | |||
| | Ответить с цитированием |
| | #9 | |||
| ||||
| Хороший человек | Цитата:
А какой транзистор? Можете его точное название сказать? Я спрошу у мастера - сможет ли он такое сделать. Цитата:
Который нормально выдерживает нагрузку? | |||
| | Ответить с цитированием |
| | #10 | |||
| ||||
| Интересный собеседник | Тоже пару раз разбирал датчик на педали тормоза, там очень хлипкие контакты. Можно как советовали реле поставить, но оно будет каждый раз щёлкать при нажатии на педаль, ну или это реле под капот вывести или в багажник. Я немного по другому пути пошел, поставил прямо рядом с датчиком электронный ключ транзистор и он взял на себя нагрузку, несколько полёт нормальный, о проблеме вообще забыл! Хотя сейчас есть твердотельные реле можно запитать нагрузку на нём. | |||
| | Ответить с цитированием |
| Ответ |
|
| |