[Старка]

Продолжу описание решения проблемы. Может кому и пригодится.
Снял я эту резинку, о которой писал выше. Намотал фумки, поставил обратно. Свист не ушел. Вспомнил, что ребята с ниссановского автосервиса мне по гарантии устраняли плавающие обороты двигателя, что то делали со вторым кольцом дроссельного узла. Решил и его проверить... Пришлось покупать головку т8 с гибким удлинителем, иначе болты не открутить. Снял дроссельный узел и прифигел. Жаль, что телефон на зарядке дома оставил, сфоткать нечем было эту порнографию с висящей фум-лентой. Они в сервисе мне тогда сказали что был использован герметик. Нет. На самом деле они намотали фум-ленту, что в принципе и рекомендует завод, на сколько я знаю... но как они ее намотали... замотали ею паз дроссельного узла, куда вставляется резиновое кольцо. Намотали криво, кольцо все повело в разные стороны. Оттого опять начало подсасывать и появился этот нехороший свист. Кстати кольцо дубовое. Эластичность полностью утрачена. Там узел этот нефигово нагревается при работе двигателя, а материал, из которого сделано кольцо, видимо не способен сохранять свойства эластичности под воздействием высокой температуры.
Наверно закажу в запас новые колечки. Пусть лежат.
Пока намотал фумки. Но не так как сделали на сервисе. Я обмотал само кольцо несколькими слоями. Помазал маслом и вставил. Свист изчез. Ура, победа!!!