[Зарегистрированный]

Сообщение от Моня

минуточку....я не писал про количество продаж а про ценность марки,это во первых, а во вторых ,ниссан свой бренд на право и на лево ,абсолютно всем подряд, не раздает....бюджетник и то под маркой датсун выпустили чтоб,имидж не портить...

Добавлено через 43 секунды
и ниссан никогда не торговал такой шляпой как шеви-нива,или ланос...

Интересный поворот , а куда денем Ниссан Альмера Классик - он же корейский Samsung SM3 или вот это чудо дивное "В зависимости от специфики рынка продается под марками Dacia, Renault или Nissan. В странах Европы (за исключением России) и в Марокко продается Dacia Logan, собираемая в Румынии и в Марокко. На территории РФ автомобиль продаётся под маркой Renault. Также под маркой Renault он продается в Латинской Америке, в Индии и с сентября 2009 года на Украине. В Иране он известен как Renault Tondar. На рынке Мексики Logan продается под названием Nissan Aprio. На индийском рынке продаётся под маркой Mahindra Verito."
О том, что нынешняя Альмера для России это китайский Sylphy с начинкой от румынской Дачии никому наверное говорить не нужно...
Для обществ с цветовой дифференциации штанов будет выпускаться Датсун на основе уже имеющихся на этом рынке автомобилей - для России это Гранта и, возможно, Калина... но при этом при минимуме изменений и с новым шильдиком +100 000 к карме и цене.
Шевроле и Ниссан никогда не были статусными авто - это автомобили для небогатых американцев и японцев. Для статуса у GM для этого есть Cadillac, а у японцев Infiniti.

[Зарегистрированный]

Сообщение от Зарегистрированный

и ниссан никогда не торговал такой шляпой как шеви-нива,или ланос...

Ну да, разговор то о шевролетах , а приведённые выше примеры не вписываются в общую стройную теорию о брендах... беда прямо слово - демагогией оказывается я уже занимаюсь. Интересно, чтобы было если последние "разработки" Ниссана стали продаваться в Японии...
Когда некоторые горячие головы успокоятся и перстанут кидать говно на вентилятор, то я надеюсь, что объективный диалог всё-таки наладится

[Зарегистрированный]

Что и где я перевернул? То что корейский Самсунг это Ниссан Альмера Классик, а завод в Пусане вообще принадлежит Renault Samsung Motors , а то что Дачия Логан продавалась в Латинской Америке под именем Ниссан Aprio?

Сообщение от Моня

,ниссан свой бренд на право и на лево ,абсолютно всем подряд, не раздает....бюджетник и то под маркой датсун

[Моня]

Уважаемый ароде образованный человек а занимаетесь демагогией...ну зачем???аргументов не хватает???альмера это чисто ниссановская разработка ,самсунг сделал лишь рестайлинг ,а это совсем другое дело...а к чему вы приплели дачию я вообще не понятно,разговор то о шевроле..

[Моня]

Сообщение от Моня

Уважаемый ароде образованный человек а занимаетесь демагогией...разговор то о шевроле..

...эх ну что за человек ушлый такой,просил его про шевроле,а про ниссан заливает....

[Зарегистрированный]

Сообщение от Моня

...эх ну что за человек ушлый такой

Есть такое, а ещё объективный, образованный и вообще .
Про Шевроле - модели, которые выпускаются под брендом Chevrolet, то все они выпускаются на заводах, которые принадлежат GM и почему нельзя выпускать автомобили под брендом, которые ей принадлежат? В Ю. Корее это Daewoo, в Китае Buick... что не так?
Бренд Chevrolet никогда не был премиумом. Камаро или Тахо - это недорогие машины для молодёжи и фермеров соответственно, которые в нашей стране за цену, благодаря заградительным пошлинам и общим уровнем дохода потенциальных покупателей, купили бы единицы. В нашей стране логика маркетинга GM, где присутвуют оба бренда GM, вполне ясна - более новая модель - это Chevrolet, более старая, но пользующаяся популярностью - это Daewoo.

[Моня]

вот вот и я о том же как хотите так и переворачиваете,вместо того чтобы оперировать 100% аргументами,вам в таком в таком случае не придется и гамном кидать в оппонетов..

[Моня]

чушь полнейшая насчет устаревших и новых моделей...открою вам тайну,но на российском рынке лачетти начинала свой путь в 2004 году под брендом деу..

[Зарегистрированный]

Сообщение от Моня

чушь полнейшая насчет устаревших и новых моделей...открою вам тайну,но на российском рынке лачетти начинала свой путь в 2004 году под брендом деу..

Ммм, как интересно... Деу Нубира была, а Деу Лачетти официально никогда в РФ не продавалась.

Chevrolet Lacetti (рус. Шевроле́ Лаче́тти) — автомобиль компактного класса (класс «C» по европейской классификации), созданный южнокорейским автопроизводителем GM Daewoo. Выпускался в 4-дверном кузове седан, 5-дверном хетчбэк и 5-дверном универсал.
Модель пришла на смену Daewoo Nubira. Дизайн седана и универсала разработан в итальянском ателье Pininfarina, дизайн хетчбэка создан итальянским ателье Джорджетто Джуджаро. Автомобиль представлен летом 2003 года, поступил в продажу в 2004 году.
В 2009 году на смену Chevrolet Lacetti и Chevrolet Cobalt первого поколения пришла новая модель концерна GM для всех рынков Chevrolet Cruze. Наиболее продаваемая модель в Китае в 2012 году (под именем Buick Excelle)

Ещё
General Motors купил компанию Daewoo после ее банкротства в 2002 году. В 2005 году принято решение о продаже автомобилей Daewoo под маркой Chevrolet на всех рынках, за исключением южнокорейского. В Австралии продукция Daewoo продается под местным брендом Holden, тоже принадлежащим GM.

И ещё, чтобы было много букв
После того, как в начале 2000-х годов частью рухнувшей от банкротства промышленной империи Daewoo завладела крупнейшая американская корпорация General Motors, произошла полная ревизия выпускаемого корейцами модельного ряда. Лицензии на выпуск некоторых моделей (среди них, например, Lanos) были проданы другим производителям, а вместо них были разработаны и запущены в серию совершенно новые автомобили.
Так, на смену модели С-класса Daewoo Nubira (которая, кстати, по лицензии выпускалась в Румынии вплоть до 2008 года) в 2002 году пришла Lacetti. На азиатском рынке она продавалась под брендом Daewoo, на европейском, и российском в том числе, под маркой Chevrolet. Причем, в разные годы эта модель в разных кузовных модификациях (хетчбек, седан и универсал) называлась многими именами: Optra и Excelle (североамериканский рынок), Viva (австралийский рынок), Forenza (японский и африканский рынки).
Производился этот автомобиль во многих странах мира, в том числе и в России – на предприятии «Автотор». На европейском рынке (за исключением рынка СНГ) продажи Lacetti были прекращены в 2008 году. А через год ее заменила глобальная модель Cruze, которую принято считать второй генерацией Lacetti.


Добавлено через 56 секунд

Сообщение от KVITOKPERM

позвольте сказать свое мнение,марка шевроле и в россии никогда не была премиальной со своими тазоблейзерами и тахое. у богатых россиян свои бренды,у бедных россиян свои,а средних россиян у нас к сожаленнию не существует куда бы вписался американский шевроле

Согласен

[KVITOKPERM]

позвольте сказать свое мнение,марка шевроле и в россии никогда не была премиальной со своими тазоблейзерами и тахое. у богатых россиян свои бренды,у бедных россиян свои,а средних россиян у нас к сожаленнию не существует куда бы вписался американский шевроле