[Зарегистрированный]

Сообщение от Моня

если кобальт шевроле то я балерина...шевроле - это камаро ,блейзер и т.д.

Ну и сколько за год будет продано Камаро, Экскалейдов или Тахо? Вы не забываете, что Россия - это страна с небогатым населением, а автомобильная компания не меценат и её задача продавать авто и получать прибыль. В GM и Renault это прекрасно поняли и первыми зашли на российский рынок со своими бюджетками и сейчас каждый автопроизводитель лезет в данный сегмент рынка и основной критерий выбора данных авто - это его цена.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от SVK

В РОССИИ марка Шевроле испорчена... Вспомните чем зашёл на рынок GM ?
Создали совместное производство с ВАЗ и начали собирать НИВУ (купили ВАЗ 2123 у ВАЗ) и ВИВУ (Опель АСТРА седан).... Дальше больше... Стали под этим брэндом собирать Каптиву (ДЭУ Винсторм), Ланос (то-же ДЭУ), Лачетии (то-же кстати в Европе ДЭУ) и т.д.
Т.е. в России брэнд Шевроле специально делают бюджетным.. Непонятно зачем, но тем нее менее это факт....

Выше уже написал, но Вас все же спрошу - а зачем Вы купили себе Альмеру, а не Теану, Мурано или хотя бы Икс-Трейл?

[Моня]

минуточку....я не писал про количество продаж а про ценность марки,это во первых, а во вторых ,ниссан свой бренд на право и на лево ,абсолютно всем подряд, не раздает....бюджетник и то под маркой датсун выпустили чтоб,имидж не портить...

Добавлено через 43 секунды
и ниссан никогда не торговал такой шляпой как шеви-нива,или ланос...

[Зарегистрированный]

Сообщение от Моня

минуточку....я не писал про количество продаж а про ценность марки,это во первых, а во вторых ,ниссан свой бренд на право и на лево ,абсолютно всем подряд, не раздает....бюджетник и то под маркой датсун выпустили чтоб,имидж не портить...

Добавлено через 43 секунды
и ниссан никогда не торговал такой шляпой как шеви-нива,или ланос...

Интересный поворот , а куда денем Ниссан Альмера Классик - он же корейский Samsung SM3 или вот это чудо дивное "В зависимости от специфики рынка продается под марками Dacia, Renault или Nissan. В странах Европы (за исключением России) и в Марокко продается Dacia Logan, собираемая в Румынии и в Марокко. На территории РФ автомобиль продаётся под маркой Renault. Также под маркой Renault он продается в Латинской Америке, в Индии и с сентября 2009 года на Украине. В Иране он известен как Renault Tondar. На рынке Мексики Logan продается под названием Nissan Aprio. На индийском рынке продаётся под маркой Mahindra Verito."
О том, что нынешняя Альмера для России это китайский Sylphy с начинкой от румынской Дачии никому наверное говорить не нужно...
Для обществ с цветовой дифференциации штанов будет выпускаться Датсун на основе уже имеющихся на этом рынке автомобилей - для России это Гранта и, возможно, Калина... но при этом при минимуме изменений и с новым шильдиком +100 000 к карме и цене.
Шевроле и Ниссан никогда не были статусными авто - это автомобили для небогатых американцев и японцев. Для статуса у GM для этого есть Cadillac, а у японцев Infiniti.

[Моня]

Уважаемый ароде образованный человек а занимаетесь демагогией...ну зачем???аргументов не хватает???альмера это чисто ниссановская разработка ,самсунг сделал лишь рестайлинг ,а это совсем другое дело...а к чему вы приплели дачию я вообще не понятно,разговор то о шевроле..

[Зарегистрированный]

Сообщение от Зарегистрированный

и ниссан никогда не торговал такой шляпой как шеви-нива,или ланос...

Ну да, разговор то о шевролетах , а приведённые выше примеры не вписываются в общую стройную теорию о брендах... беда прямо слово - демагогией оказывается я уже занимаюсь. Интересно, чтобы было если последние "разработки" Ниссана стали продаваться в Японии...
Когда некоторые горячие головы успокоятся и перстанут кидать говно на вентилятор, то я надеюсь, что объективный диалог всё-таки наладится

[Моня]

вот вот и я о том же как хотите так и переворачиваете,вместо того чтобы оперировать 100% аргументами,вам в таком в таком случае не придется и гамном кидать в оппонетов..

[Зарегистрированный]

Что и где я перевернул? То что корейский Самсунг это Ниссан Альмера Классик, а завод в Пусане вообще принадлежит Renault Samsung Motors , а то что Дачия Логан продавалась в Латинской Америке под именем Ниссан Aprio?

Сообщение от Моня

,ниссан свой бренд на право и на лево ,абсолютно всем подряд, не раздает....бюджетник и то под маркой датсун

[Моня]

Сообщение от Моня

Уважаемый ароде образованный человек а занимаетесь демагогией...разговор то о шевроле..

...эх ну что за человек ушлый такой,просил его про шевроле,а про ниссан заливает....

[Зарегистрированный]

Сообщение от Моня

...эх ну что за человек ушлый такой

Есть такое, а ещё объективный, образованный и вообще .
Про Шевроле - модели, которые выпускаются под брендом Chevrolet, то все они выпускаются на заводах, которые принадлежат GM и почему нельзя выпускать автомобили под брендом, которые ей принадлежат? В Ю. Корее это Daewoo, в Китае Buick... что не так?
Бренд Chevrolet никогда не был премиумом. Камаро или Тахо - это недорогие машины для молодёжи и фермеров соответственно, которые в нашей стране за цену, благодаря заградительным пошлинам и общим уровнем дохода потенциальных покупателей, купили бы единицы. В нашей стране логика маркетинга GM, где присутвуют оба бренда GM, вполне ясна - более новая модель - это Chevrolet, более старая, но пользующаяся популярностью - это Daewoo.

[Моня]

чушь полнейшая насчет устаревших и новых моделей...открою вам тайну,но на российском рынке лачетти начинала свой путь в 2004 году под брендом деу..