[Nikola Gentra]

Сообщение от МаксимКо

Почитали бы хоть чего-нибудь о платформе BO, прежде чем постить подобную ахинею.

Почитал: " Renault-Nissan B0 модификация платформы Nissan B с удлиненной колесной базой, которая используется при производстве бюджетных автомобилей Renault и Lada".
Я и писал, что это сборная солянка.

Сообщение от МаксимКо

Дизайн седана и универсала разработан в итальянском ателье Pininfarina, дизайн хетчбэка создан итальянским ателье Джорджетто Джуджаро.
Джентра - это ни то, ни другое. Франкенштейн, смесь бульдога с носорогом...

Образы двух итальянских ателье вполне гармонично соединились в Джентре. Автомобиль выглядит цельно и динамично, но с определенной долей строгости и классицизма.

А вот на бульдога (но без носорога) очень сильно похожа Альмера с своими "отвислыми" щёками-боковинами. Но не такое уж это и уродство. На мой взгляд в этом есть даже что-то брутальное. Т.е. внешний вид с замахом на нечто многообещающее. Главное в салон не заглядывать, чтобы не разочароваться...

Сообщение от МаксимКо

Внешне, в целом, много проигрывает Альмере...

С каким счётом?
Внешне Альмера и Джентра просто два разных автомобиля.
Каждый выглядит по-своему достойно.
За что тут можно начислять очки не понятно?

Сообщение от МаксимКо

... ну и шильдик Дэу.

Да я понял, что вы тут все слепо поклоняетесь шильдику Ниссана, под которым терпите любые вазовско-румыно-французские косяки.

Сообщение от МаксимКо

Отделка салона в Elegant блевотной пластмассой «под дерево» и лючёк - это всё "привет из 90-х"...

Пластик "под дерево" в реале очень органично вписывается в интерьер и ни в коем случае не отторгает.

Люк в потолке это удобно и приятно: через него попадает больше света в салон (когда на улице нет яркого солнца), создаётся ощущение большего простора; ну и можно открывать его для вентиляции, при этом в салон проникает меньше городского шума, чем при открытии боковых стекол. Не знаю насколько меньше высота потолка в сравнении с машиной без люка, но мне при моих 185см вполне хватает, даже с максимально поднятой подушкой сиденья. Ощущения, что "потолок давит", не возникает.
Если солнце очень яркое, люк можно закрыть сдвижной шторкой:
Вложение 618

Вот шторка открыта:
Вложение 619

Люк имеет два типа открывания:
1 - сдвигается назад полностью (либо частично):
Вложение 620

2 - задняя часть поднимается вверх:
Вложение 621

А ещё в открытый люк удобно показывать "фак" торопыге сзади, который не поймёт, что впереди затор, и сигналит ошалело...

Сообщение от МаксимКо

Отлично если у вас попа широка и узкие плечи, а если нет?

Видимо у журналиста За рублём голова-глобус, вот ему и тесно.

Сообщение от МаксимКо

Многорычажка и дисковые тормоза сзади пустая трата денег на ТО...

Просто это более высокий уровень в управляемости автомобилем, чем балка и древние барабаны.
Увеличение расходов на ТО тут не существенно.

Сообщение от МаксимКо

Кнопка звукового сигнала на спицах руля такой же порожняк, как и на Приоре...

Ну конечно же удобней тыкать в торец подрулевого переключателя!
Хорошо хоть замок зажигания не разместили в бардачке, например!

Сообщение от МаксимКо

А вот порадовало в Джентре:

• Дистанционное открытие лючка бензобака из салона
• Подогрев лобового стекла в зоне стоянки стеклоочистителей (правда только в топе)
• Центральный подлокотник между передними сиденьями с нишей
• Вещевой ящик под сиденьем переднего пассажира (мелочь совсем, а приятно)

В целом конкурент если по цифрам смотреть, но на первый взгляд и по ощущениям проигрывает здорово внутри, и уж тем паче снаружи.

А ещё такие "приятности":
Вложение 622
- карманы в спинках обоих передних сидений, а не только правого, а в правом ещё и боковой (слева) сетчатый кармашек
- нижние карманы и верхние малые кармашки в задних дверях
- откидной задний подлокотник с подстаканниками
Вложение 623
- передний и задний плафоны салонного освещения
- очёчник над водителем
Вложение 624
- электроскладывание боковых зеркал
Вложение 625
- ящичек для мелочей над левым коленом водителя (флокирован, но не у всех)
- охлаждаемый перчаточный ящик, вмещающий большую пластиковую бутылку

Джентра - серьёзный конкурент Альмере, Солярису, Рио, Авео, Полоседану, Кобальту особенно по соотношению "цена : (качество+количество)".

[Nikola Gentra]

Сообщение от Slava

какая мелочь! можно было и не упоминать...

Новый двигатель надежнее старых Лачеттиевских!
Так что это плюс!

[Slava]

Сообщение от Nikola Gentra

Новый двигатель надежнее старых Лачеттиевских!

Я так мыслю - есть к акая-то статистика по неисправностям этих движков, коли такое заявление...

[Karam116rus]

1,6 Лачеттевский то же беспроблемный был. Траблы были на 1,4 до середины 2007г., на некачественном топливе зависали клапана в цилиндрах. А в бардачок ( поправлю) лезло 2 полтарашки ( пива), может и три влезло бы - не проверял))) Бардачок, кстати, запирался ключом зажигания.

[SVK]

Nikola Gentra, да поняли мы, поняли, что Джентра супермашина... Уже начал сомневаться в выборе

[Моня]

на лачетти 1.6 обороты плавали...

Добавлено через 10 секунд
...и чек временами горел

[МаксимКо]

Сообщение от Karam116rus

Максимко, вот в том то и дело, что критерии выбора у всех разные.

Готов подписаться, пишу только за себя и свой взгляд на реальность. Если по ожиданию было бы больше 2-х недель, тоже ждать бы не стал. Но при прочих равных...

Сообщение от Karam116rus

но и Джентру со счёта не сбрасываю... достойный конкурент!

Вот не спорю, с самого первого моего поста. И то что на форуме есть
Nikola Gentra, считаю отличным событием. Реальный владелец - очень хорошо.

[ilfac]

Nikola Gentra не сравнивай мой рост 198 см и свой 185 см. Бывает и 1 см существенную разницу дает. Вот поэтому в Альмере остается еще места как раз в 1 -1,5 см над моей головой чтобы не задевать потолок. По фоткам вижу что крыша в гентре для меня низковата будет. В Киа Рио не влез и поло седан темболее. А как меня менеджер усаживал в солярис, корячился, пытаясь отрегулировать сиденье и при этом говоря, что и выше меня люди ездят в солярах, это надо было видеть когда я при любом раскладе в потолок согнув голову ухом упирался. После безуспешных попыток менеджер просто испарился.

[МаксимКо]

Сообщение от Nikola Gentra

Почитал: ...
... Я и писал, что это сборная солянка.

Силфи построена на той же платформе, ничего мутить и не пришлось... Если Альмера солянка, то Genra что же?

Сообщение от Nikola Gentra

Образы двух итальянских ателье...

Журнализм и гуманитарщина. Эти кузовные ателье я знаю, но Хёндэ Матрикс и Лачу не считаю их удачей.

А Gentra не имеет даже целостной дизайнерской концепции от одного дизайнера как Альмера.

Сообщение от Nikola Gentra

Главное в салон не заглядывать, чтобы не разочароваться...

Ну нет, Октавии или Крузу она проигрывает интерьером, но не Джентре. Понятно, что мы как владельцы компромисса не найдём. Но интерьер Gentra слишком невыразителен, чтоб его в плюсы записать.

Сообщение от Nikola Gentra

Просто это более высокий уровень в управляемости автомобилем...

Дисковые тормоза бессмыслены на подобных авто, ещё и спойлер привинтили, или более прогрессивные керамические тормоза. Для зажигалок 2-х литровых - да, для Джентры - нет. Я с женой поцапался когда мы на полуседан смотрели. Барабаны на приоре за 6 лет вообще не надо было трогать, а колодки на дисковых будь любезен меняй. Эффективность торможения для Порша нужна.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Nikola Gentra

А ещё такие "приятности":

Прикольно, но я б не брал машину руководствуясь такими критериями, не значительными, на мой взгляд.

Сообщение от Nikola Gentra

Ну конечно же удобней тыкать в торец подрулевого переключателя!

Что есть, то есть. Дастеры с таким же разлетаются как горячие пирожки. Просто и вариант Джентры бедовый. Клаксон посередь руля надо, чтоб ладошкий шмякать!

Сообщение от Nikola Gentra

Джентра - серьёзный конкурент Альмере, Солярису, Рио, Авео, Полоседану, Кобальту особенно по соотношению "цена : (качество+количество)".

С этим не спорю.

Сообщение от ilfac

Nikola Gentra не сравнивай мой рост 198 см

Аналогично, сэр. В 10-м классе маман думала, что я за 2 метра перемахну. С детского садика в линейке я первым стоял, выше никого не было. Хотя в 2000-х в троллейбусе видел чувака на голову выше меня, он по высоте не влезал в троллейбус.

[Karam116rus]

Сообщение от ilfac

Nikola Gentra не сравнивай мой рост 198 см ...В Киа Рио не влез и поло седан темболее. А как меня менеджер усаживал в солярис, корячился, пытаясь отрегулировать сиденье и при этом говоря, что и выше меня люди ездят в солярах, это надо было видеть когда я при любом раскладе в потолок согнув голову ухом упирался. После безуспешных попыток менеджер просто испарился.

У меня друг- однокурсник из Уфы, в 2005 году хотел Акцент ( в качестве первой машинки), при росте 2,05 !!!! Недели две я его по телефону отговаривал, даже такие доводы как " на работе тебя же нв смех поднимут"( в солидной фирме при солидной дрлжности). Не выдержал я, взял выходной и покатал его по Уфимским салонам, при этом долбя его в голову "Ланцер, ланцер, ланцер", ( в то время ещё " девятый"). Посмотрел я на него в Акценте, вид спереди....)))) нижняя часть лица на всё лобовое стекло))), верхней ваще не видно было))) ну вылитый " робокоп"))). Уломал я его в итоге на Ланцер, так он меня потом через день звонил- благодарил, в течении месяца)