[МаксимКо]

Дизайн седана и универсала разработан в итальянском ателье Pininfarina, дизайн хетчбэка создан итальянским ателье Джорджетто Джуджаро.

Джентра - это ни то, ни другое. Франкенштейн, смесь бульдога с носорогом. Внешне, в целом, много проигрывает Альмере, ну и шильдик Дэу.
Отделка салона в Elegant блевотной пластмассой «под дерево» и лючёк - это всё "привет из 90-х".

Сообщение от За рулем 2013/11

Салон не жмет в плечах, но тесноват в районе головы.

Отлично если у вас попа широка и узкие плечи, а если нет?
Многорычажка и дисковые тормоза сзади пустая трата денег на ТО.
Кнопка звукового сигнала на спицах руля такой же порожняк, как и на Приоре. Там мне это не нравилось - и тут ни о чём.
А вот порадовало в Джентре:

• Дистанционное открытие лючка бензобака из салона
• Подогрев лобового стекла в зоне стоянки стеклоочистителей (правда только в топе)
• Центральный подлокотник между передними сиденьями с нишей
• Вещевой ящик под сиденьем переднего пассажира (мелочь совсем, а приятно)

В целом конкурент если по цифрам смотреть, но на первый взгляд и по ощущениям проигрывает здорово внутри, и уж тем паче снаружи.