[Бжыкалка]

Первую замену масла необходимо производить сразу после обкатки двигателя в промежутке между 2 и 3 тысячами км.
Это железное правило, если вы, конечно, хотите сохранить жихнь своему мотору как можно дольше.
Оф.диллер, вопреки уверениям завода, предлагает как раз для этого нулевое ТО в указанный промежуток пробега.
Кроме того, моторное масло, несмотря на заявления производителей - как масла, так и автомобилей - следует менять раз в пять тысяч км. При таком режиме мой двигатель на ВАЗ прошёл 390'000 км без капремонта, сохранив компрессию во всех цилиндрах порядка 9,0
Сорт масла следует выбирать исходя из рекомендаций производителя. Лучше - синтетику, особенно зимой. А ещё лучше всегда заливать одно и тоже. Впрочем, при регулярной замене, марка масла н имеет особого значения, если оно оригинальное, а не подделка.

Это очевидные истины, спорить больше не о чем.

[Бывалый]

Сообщение от Бжыкалка

двигатель на ВАЗ прошёл 390'000 км без капремонта,

вот о чём тут ,говаривать,а сколько лыжи или санки ездили не вспомнишь,

[SVK]

Сообщение от Бжыкалка

При таком режиме мой двигатель на ВАЗ прошёл 390'000 км без капремонта, сохранив компрессию во всех цилиндрах порядка 9,0

Ещё один сказочник на форуме... Хотя нет.. может послежние 100 тыщ он жрал масло в том-же объёме что и бензин, тогда верю

[Бывалый]

Ключевые слова

Сообщение от Бжыкалка

Сорт масла следует выбирать исходя из рекомендаций производителя.

масло в бутылки ниссан ?они на советуют, ещё правнуки будут ездить,

[Бжыкалка]

Сообщение от SVK

Ещё один сказочник на форуме... Хотя нет.. может послежние 100 тыщ он жрал масло в том-же объёме что и бензин, тогда верю

Отлично, меняй масло раз в 15'000. Каждому - своё, я не настаиваю :)

Кстати, по расходу между заменами - ноль. К слову, впрочем для вас, маслоэкономы, и это - сказка.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Бывалый

Ключевые слова

масло в бутылки ниссан ?они на советуют, ещё правнуки будут ездить,

Я бы рекомендовала всё-таки Shell Helix Ultra 5w40

[X.M.A.N.]

смысл так часто масло менять? ещё и заводское сливать...
ТО-0 нужно дилеру, чтобы деньги содрать.
возьмем 150 тыс км.
меняем масло 12 раз за этот пробег 1700 руб х 12 = 20400 руб
если менять 30 раз: 1700 руб х 30 = 51000 руб
это ещё не учитывая роста цен.
я лучше на сэкономленные деньги новый движок куплю.

Бжыкалка, можно по поводу компрессии уточнить, ведь если у вас были Жигули из переднеприводных, то нормальной считается компрессия(не путать со степенью сжатия!) около 12-13кг/см2. Вы же пишет про 9(т.е. движку уже давно капут, его эксплуатировать дороже, нежели купить другой), да к тому же ещё и масло не ест ведрами- так не бывает.разве нет? Конечно, если масло менять чаще, будет только лучше, но есть такое слово-оптимальный ресурс для данных условий эксплуатации. Для города с пробками и5-7тыс.км много, а для нормальной повседневной эксплуатации 10-15тыс.км. вполне себе оправданный интервал между знаменами масла.

[Бжыкалка]

Сообщение от X.M.A.N.

смысл так часто масло менять? ещё и заводское сливать...
ТО-0 нужно дилеру, чтобы деньги содрать.
возьмем 150 тыс км.
меняем масло 12 раз за этот пробег 1700 руб х 12 = 20400 руб
если менять 30 раз: 1700 руб х 30 = 51000 руб
это ещё не учитывая роста цен.
я лучше на сэкономленные деньги новый движок куплю.

Действительно, по деньгам своевременная замена масла и новый двигатель будут стоить примерно одинаково. Ведь не забывайте, что и в тот двигатель вы будете заливать масло всего в два раза реже.
Выбор между капремонтом, после которого мотор "ходит" тысяч 30-50 км, новым двигателем сомнительного качества, а они все такие, и заменой масла - за вами.
Я выбираю всё-таки своевременную замену.
Если есть сложности с финансами, а две тысячи на масло - дорого, то можно заливать ЛЮБОЕ оригинальное. Хоть Лукоил.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от иван

Бжыкалка, можно по поводу компрессии уточнить, ведь если у вас были Жигули из переднеприводных, то нормальной считается компрессия(не путать со степенью сжатия!) около 12-13кг/см2. Вы же пишет про 9(т.е. движку уже давно капут, его эксплуатировать дороже, нежели купить другой), да к тому же ещё и масло не ест ведрами- так не бывает.разве нет? Конечно, если масло менять чаще, будет только лучше, но есть такое слово-оптимальный ресурс для данных условий эксплуатации. Для города с пробками и5-7тыс.км много, а для нормальной повседневной эксплуатации 10-15тыс.км. вполне себе оправданный интервал между знаменами масла.

ВАЗ 2105, троечный движок. 9 - норма для него при таком пробеге. Масло действительно не жрала между заменами. Ни грамма.
Я не настаиваю и не убеждаю вас, с каким промежутком конкретно вам менять ММ. Это ваш выбор. На заре моей юности, мне насоветовали так, как я рассказываю. Насоветовал опытный умный друг, пример ВАЗ 2106 которого, прошедший 200 тысяч в таком режиме без капремонта, меня убедил. Моя же Жигулёнка прошла 390 так.

[П.А.Н]

Сообщение от X.M.A.N.

смысл так часто масло менять? ещё и заводское сливать...
ТО-0 нужно дилеру, чтобы деньги содрать.
возьмем 150 тыс км.
меняем масло 12 раз за этот пробег 1700 руб х 12 = 20400 руб
если менять 30 раз: 1700 руб х 30 = 51000 руб
это ещё не учитывая роста цен.
я лучше на сэкономленные деньги новый движок куплю.

Я тоже смысла не вижу так часто масло менять, главное чтобы оно в движке было, да и газовать умерено, но я не обетом хотел сказать, а об экономии. Вот вы посчитали экономию на масле о не считали, сколько сэкономите если не ездить на ТО к ОД, и что можете купить на сэкономленные средства.

P.S. Я к ОД не катаюсь среди них у меня друзей нет.

[витек]

390000км это даже при интенсивной эксплуатации (ну если не такси конечно) то это более 10лет владения получается-может автор просто подзабыл что были меняны кольца;вкладыши(бывает,некоторые даже это за кап.ремонт еа считают).и еще про компрессию:при понижении её (тем более до 9) полюбому должен быть перерасход масла!(если это не поломка или залегание компрессионных колец).но правда оговорюсь-если очень чсто менять масло то конечно можно и не заметить расхода масла.