Сообщение от SVK

Это правда что-ли???

да, правда. Проблемы то от этого нет никакой. Ну если только самому менять грм (на всех своих машинах сам меняю, и соседи приходят-никому не отказал,если понимаешь суть ничего особо сложного и нет) нужно немного подготовиться, чтобы валы не разбежались (оправки купить да болт фиксирования коленвала). нашему движку лет уже ого-го, проблем, связанных с отсутствием шпонок я не слышал.(ну только если самостоятельная неграмотная замена грм)
Не о чем беспокоиться.



Добавлено через 3 минуты

Сообщение от SVK

у такой конструкции надёжность низкая...

почему низкая то? если затянуто нужным моментом, да с резьбовым фиксатором-что со шпонкой, что без-не вижу разницы.
а хитрый ход с отсутствием шпонки придумали вредные производители,-чтобы меняли только в официальных сервисах, у которых все оправки-держалки есть.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Артур

по аналогии с воздушным фильтром двигателя наверняка пришлось бы полпечки разбирать.

они по ходу вообще не интересовались,-какая печка у нас, где еще такое решение уже есть. в общем отзыв по моему сильно субъективный! автор по ходу не сильно подготовился при подготовке материала.

[SVK]

Сообщение от иван

почему низкая то? если затянуто нужным моментом, да с резьбовым фиксатором-что со шпонкой, что без-не вижу разницы.
а хитрый ход с отсутствием шпонки придумали вредные производители,-чтобы меняли только в официальных сервисах, у которых все оправки-держалки есть.

т.е. ты менял на нашем движке ремень??? Там что действительно звёздочка позиционируется вообще без всяких направляющих и меток???

Сообщение от SVK

т.е. ты менял на нашем движке ремень??? Там что действительно звёздочка позиционируется вообще без всяких направляющих и меток???

да, приходилось менять на всем отечественном автопроме, на логане 1,6 8кл (там вообще без хитростей) и на логане 1,6 16кл. так вот на нашем движке (такой же как на логане 1,6 16кл) на распредвалах нет шпонок,фиксируются за счет затяжки болтов, только при замене грм их снимать не нужно, их снимать есть необходимость при замене сальников распредвалов. главное зафиксировать как было до снятия ремня от проворачивания, а на коленвале самая настоящая шпонка.
а метки есть, куда же без них? - на коленвале болт спереди (спереди машины,напротив радиатора) вкручивается специальный чтоб не убежал, а распредвалы слева двигателя (где фильтр воздушный) за заглушками фиксируются металлической пластиной.

[SVK]

Сообщение от иван

а распредвалы слева двигателя (где фильтр воздушный) за заглушками фиксируются металлической пластиной.

Ну это понятно когда звёздочки прикручены... Интересует такой вопрос: как спозиционировать звёздочку и распредвал если их пришлось разъединять?? Там какие-то метки или направляющие вырезы есть????
Извини, что не по теме.. просто интересно страшно

Сообщение от SVK

как спозиционировать звёздочку и распредвал если их пришлось разъединять??

когда валы зафиксированы, и звездочки откручены, относительно валов устанавливается по меткам в виде значка рено (ромбик) на одной спице звездочки вверх вертикально, на другой вниз,точно на какой куда не помню, нужно книжку читать.

[SVK]

Сообщение от иван

когда валы зафиксированы, и звездочки откручены, относительно валов устанавливается по меткам в виде значка рено (ромбик) на одной спице звездочки вверх вертикально, на другой вниз,точно на какой куда не помню, нужно книжку читать.

ааа.. дак если распредвалы фиксируются отдельно независимо от звёздочек, то может и пофиг на положение звёздочек

Сообщение от SVK

Извини, что не по теме..

да здравствуют наши модераторы,- самые лояльные модераторы в мире! ураа!

Добавлено через 6 минут

Сообщение от SVK

то может и пофиг на положение звёздочек

ага, нафига нам прямые клапана!
не, после предварительного выставления по ромбикам еще раз проверяем по зафиксированному колену и пластины сзади распредвалов-она туда должна с минимальными зазорами входить, поэтому погрешность минимальна. если не лезет с надетым ремнем-еще разок подправляем, и так пока назад как было не попадем.

[SVK]

Сообщение от иван

не, после предварительного выставления по ромбикам еще раз проверяем по зафиксированному колену и пластины сзади распредвалов-она туда должна с минимальными зазорами входить, поэтому погрешность минимальна. если не лезет с надетым ремнем-еще разок подправляем, и так пока назад как было не попадем.

Дак может оно и лучше, что нет шпонки... Со шпонкой приходится мирится, если например на ползуба не попадаем на метку, а тут можно очень точно выставить

Сообщение от SVK

а тут можно очень точно выставить

да, пожалуй так и лучше, на восьмиклапанном всегда гадаешь, еще на зуб перекинуть или так оставить? точно на метку никогда не попадал, а перекидываешь-блин, ваащщее мимо.. опять назад, проверяешь все по десять раз и оставляешь самое ближнее к метке, но чтоб точно попал-никогда.

[валерий51]

Сообщение от Сергей Сергеев

ни как не пойму что это на фото.

явно не алька,за год так не ржавеет!!!